一种V型气缸盖毛坯制造技术

本发明专利技术公开了一种V型气缸盖毛坯，所述环形安装板固定设置在内盖体下侧外周，所述环形安装板通过安装螺栓与V型气缸主体固定安装，所述内盖体顶板密封固定连接在内盖体中部，所述内盖体侧壁伸出内盖体顶板上方，所述外盖体下端固定设置有第二环板，所述第二环板内侧壁与内盖体外侧壁滑动贴合，所述第二环板通过第二螺栓与内盖体侧壁固定安装，所述外盖体上端设置有水冷接头，所述水冷接头底部设置有进水管，所述进水管与冷却管相连通，本发明专利技术冷却管的设置用于对气缸盖进行冷却散热，从而实现对气缸内进行散热，呈连续的S型结构铺设在气缸盖内，增加与气缸盖的接触面积以提高散热性能，从而确保气缸的工作性能。

【技术实现步骤摘要】
一种V型气缸盖毛坯
本专利技术属于发动机气缸
，具体涉及一种V型气缸盖毛坯。
技术介绍
发动机气缸盖罩盖作为密封发动机顶端的一部分，其与发动机的气缸盖、正时罩盖外侧密封连接，起到保证发动机整体密封性，保护气缸盖系统不受外界干扰的作用。在发动机工作中，随着发动机温度的升高，会导致气缸盖罩盖与气缸盖密封结合面处的密封胶受热膨胀，且发动机气缸盖等结构也会发生变形，由此可能使气缸盖罩盖和气缸盖密封结合处的间隙变大，进而导致发动机内的机油从上述缝隙间渗出。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种V型气缸盖毛坯，通过设置第一环板和第二环板对内盖体侧壁进行内外连接，确保外盖体与内盖体之间连接的密封性，通过设置第一螺栓和第二螺栓安装连接内盖体和外盖体，提高安装连接的稳定性，冷却管的设置用于对气缸盖进行冷却散热，从而实现对气缸内进行散热，呈连续的S型结构铺设在气缸盖内，增加与气缸盖的接触面积以提高散热性能，从而确保气缸的工作性能。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种V型气缸盖毛坯，包括内盖体、环形安装板、内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V型气缸盖毛坯，其特征在于，包括内盖体(1)、环形安装板(2)、内盖体顶板(4)、外盖体(5)、第二环板(7)、第二螺栓(9)、进水管(10)、水冷接头(11)、冷却管(12)和出水管(15)；所述环形安装板(2)固定设置在内盖体(1)下侧外周，所述环形安装板(2)上均匀设置有若干组安装通孔(3)，所述环形安装板(2)通过安装螺栓与V型气缸主体固定安装，所述内盖体顶板(4)密封固定连接在内盖体(1)中部，所述内盖体(1)侧壁伸出内盖体顶板(4)上方，所述外盖体(5)下端固定设置有第二环板(7)，所述第二环板(7)内侧壁与内盖体(1)外侧壁滑动贴合，所述第二环板(7)通过第二螺栓(9)与...

【技术特征摘要】
1.一种V型气缸盖毛坯，其特征在于，包括内盖体(1)、环形安装板(2)、内盖体顶板(4)、外盖体(5)、第二环板(7)、第二螺栓(9)、进水管(10)、水冷接头(11)、冷却管(12)和出水管(15)；所述环形安装板(2)固定设置在内盖体(1)下侧外周，所述环形安装板(2)上均匀设置有若干组安装通孔(3)，所述环形安装板(2)通过安装螺栓与V型气缸主体固定安装，所述内盖体顶板(4)密封固定连接在内盖体(1)中部，所述内盖体(1)侧壁伸出内盖体顶板(4)上方，所述外盖体(5)下端固定设置有第二环板(7)，所述第二环板(7)内侧壁与内盖体(1)外侧壁滑动贴合，所述第二环板(7)通过第二螺栓(9)与内盖体(1)侧壁固定安装，所述外盖体(5)上端设置有水冷接头(11)，所述水冷接头(11)底部设置有进水管(10)，所述进水管(10)与冷却管(12)相连通，所述冷却管(12)铺设在内盖体顶板(4)上表面，所述冷却管(12)与出水管(15)相连通，所述出水管(15)贯穿设置在内盖体(1)侧壁上，所述第二环板(7)上设置有与出水管(15)相配合的U型避让槽。


2.根据权利要求1所述的一种V型气缸盖毛坯，其特征在于，所述外盖体(5)下端设置有第一环板(6)，所述第一环板(6)高度低于第二环板(7)，所述第一环板(6)外侧壁与内盖体(1)内侧壁滑动贴合。


3.根据权利要求2所述的一种V型气缸盖毛坯，其特征在于，所述第二环板(7)上螺纹连接有第一螺栓(8)，所述第一螺栓(8)与内盖体(1)侧壁和第一环板(6)螺纹连接。


4.根据权利要求1所述的一种V型气缸盖毛坯，其特征在于，所述冷却管(12)呈连续的S型铺设在内盖体顶板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞飞，
申请(专利权)人：王飞飞，
类型：发明
国别省市：安徽;34