一种环卫车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环卫车，包括电池组、主电机、副电机以及风机，其中，主电机以及副电机分别与电池组连接，主电机的输出端与环卫车的驱动轮传动连接，副电机的输出端与风机传动连接，上述电池组可以根据车辆续驶里程进行灵活组合，而主电机可以和车桥集成；由此可见，上述环卫车采用电池组与电机组合的形式为环卫车提供行驶动力与风机动力，相对于现有技术中的发动机、变速箱、传动机构以及供油机构的环卫车动力结构，占用空间小，为整车紧凑布置提供基础，实现环卫车的长、宽、高中至少一个方向上的尺寸缩小，从而使得环卫车的通过性的提高成为可能。

【技术实现步骤摘要】
一种环卫车
本技术涉及环卫设备
，特别涉及一种环卫车。
技术介绍
传统扫路车一般有两个发动机，一个主发动机作为行驶动力源，通过变速箱、传动轴驱动后桥以带动扫路车移动，副发动机作为风机动力源，副发动机和风机布置在驾驶室后方。现有扫路车因为其上布置的两个发动机以及与两个发动机配合的变速箱、传动机构、供油机构等的原因，导致扫路车在长、宽、高三个方向上很难整合，整车布置无法大范围调整，导致整车尺寸无法降低，不利于扫路车通过性的提高，使其无法进入小街小巷进行清扫作业。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种环卫车，以实现对其外形尺寸上的整合，为扫路车的通过性的提高提供基础，使扫路车进入小街小巷进行清扫作业成为可能。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环卫车，包括电池组、主电机、副电机以及风机，所述主电机以及所述副电机分别与所述电池组连接，所述主电机的输出端与所述环卫车的驱动轮传动连接，所述副电机的输出端与所述风机传动连接。优选地，所述主电机以及所述副电机中至少有一个为盘式电机。优选地，所述副电机与所述风机集成设置于所述环卫车的垃圾箱的顶部。优选地，还包括车架，所述车架包括依次连接的前轴段、中间段以及后轴段，所述前轴段的上表面低于所述中间段的上表面，所述后轴段的宽度小于所述中间段的宽度。优选地，所述环卫车的驾驶室的前部坐落于所述前轴段，所述环卫车的驾驶室的后部坐落于所述中间段。优选地，所述车架的最宽处不超过800mm。优选地，所述前轴段的宽度小于所述中间段的宽度，所述前轴段的左侧边与所述中间段的左侧边齐平，或者，所述前轴段的右侧边与所述中间段的右侧边齐平。优选地，所述前轴段与所述中间段通过竖向过渡梁连接，且所述中间段通过第一加强连接板与所述竖向过渡梁以及所述中间段中的至少一个铆接。优选地，所述中间段与所述后轴段之间通过第二加强连接板铆接。优选地，所述前轴段、所述中间段以及所述后轴段均由两条并排布置的纵梁以及设置于两条所述纵梁两端的横梁构成。优选地，所述电池组包括多块动力电池，多块所述动力电池上下层叠地布置于所述车架上。优选地，还包括水箱，所述水箱通过水箱支架设置于所述车架且所述水箱位于所述电池组的上方。优选地，位于所述车架上方的所述动力电池的长度方向与所述车架的宽度方向平行，其余的所述动力电池的长度方向与所述车架的长度方向平行。优选地，长度方向与所述车架的长度方向平行的所述动力电池均处于所述车架在竖直方向上的投影范围内。优选地，长度方向与所述车架的宽度方向平行的所述动力电池设置于所述车架宽度方向上的一侧。优选地，长度方向与所述车架的宽度方向平行的所述动力电池处于所述水箱在竖直方向上的投影范围内。优选地，长度方向与所述车架的宽度方向平行的所述动力电池的一端与所述水箱的一端齐平，另一端处于所述车架在竖直方向上的投影内。优选地，所述水箱支架的宽度不小于所述动力电池的宽度，所述水箱支架的长度不超过所述水箱的长度。优选地，还包括至少三个扫刷装置，其中一个所述扫刷装置设置于所述环卫车的驾驶室的前方以让出底盘空间，其余的所述扫刷装置分别设置于所述环卫车的两侧。为实现上述目的，本技术提供了一种环卫车，该环卫车包括电池组、主电机、副电机以及风机，其中，主电机以及副电机分别与电池组连接，主电机的输出端与环卫车的驱动轮传动连接，副电机的输出端与风机传动连接，上述电池组可以根据车辆续驶里程进行灵活组合，而主电机可以和车桥集成；由此可见，上述环卫车采用电池组与电机组合的形式为环卫车提供行驶动力与风机动力，相对于现有技术中的发动机、变速箱、传动机构以及供油机构的环卫车动力结构，占用空间小，为整车紧凑布置提供基础，实现环卫车的长、宽、高中至少一个方向上的尺寸缩小，从而使得环卫车的通过性的提高成为可能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的环卫车的结构示意图；图2为本技术实施例提供的车架的主视图；图3为本技术实施例提供的车架的俯视图；图4为本技术实施例提供的车架与驾驶室的装配结构示意图；图5为本技术实施例提供的环卫车的水箱电池布置结构的主视图；图6为本技术实施例提供的环卫车的水箱电池布置结构的俯视图。图中：1为车架；101为前轴段；102为中间段，103为后轴段；104为竖向过渡梁；105为第一加强连接板；106为第一横梁；107为第二横梁；108为第三横梁；109为第四横梁；110为第二加强连接板；2为驾驶室；3为垃圾箱；4为风机；5为水箱；6为水箱支架；7为扫刷装置；8为电池组。具体实施方式本技术的核心在于提供一种环卫车，该环卫车的结构设计能够实现对其外形尺寸上的整合，为扫路车的通过性的提高提供基础，使扫路车进入小街小巷进行清扫作业成为可能。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图1为本技术实施例提供的环卫车的结构示意图。本技术实施例提供的一种环卫车，该环卫车包括电池组、主电机、副电机以及风机。其中，主电机以及副电机分别与电池组连接，主电机的输出端与环卫车的驱动轮传动连接，副电机的输出端与风机传动连接，上述电池组可以根据车辆续驶里程进行灵活组合，而主电机可以和车桥集成。与现有技术相比，本技术实施例提供的环卫车采用电池组与电机组合的形式为环卫车提供行驶动力与风机动力，相对于现有技术中的发动机、变速箱、传动机构以及供油机构的环卫车动力结构，占用空间小，为整车紧凑布置提供基础，实现环卫车的长、宽、高中至少一个方向上的尺寸缩小，从而使得环卫车的通过性的提高成为可能。较优地，主电机以及副电机中至少有一个为盘式电机，盘式电机具有结构紧凑、效率高、功率密度大等优点，能够更好地减小环卫车动力系统所占空间，便于整车布置。较优地，上述副电机与风机集成设置于环卫车的垃圾箱的顶部。现有环卫车往往借用原有卡车车架，导致车辆宽度是同原轻型卡车的，无法适用于宽度小于其车身宽度的地方作业，为此在上述动力系统调整的前提下，本技术还提供了一种新型的车架结构，如图2和图3所示，该车架1包括依次连接的前轴段101、中间段102以及后轴段103，前轴段101的上表面低于中间段本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环卫车，其特征在于，包括电池组、主电机、副电机以及风机，所述主电机以及所述副电机分别与所述电池组连接，所述主电机的输出端与所述环卫车的驱动轮传动连接，所述副电机的输出端与所述风机传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种环卫车，其特征在于，包括电池组、主电机、副电机以及风机，所述主电机以及所述副电机分别与所述电池组连接，所述主电机的输出端与所述环卫车的驱动轮传动连接，所述副电机的输出端与所述风机传动连接。


2.根据权利要求1所述的环卫车，其特征在于，所述主电机以及所述副电机中至少有一个为盘式电机。


3.根据权利要求1或2所述的环卫车，其特征在于，所述副电机与所述风机集成设置于所述环卫车的垃圾箱的顶部。


4.根据权利要求1或2所述的环卫车，其特征在于，还包括车架，所述车架包括依次连接的前轴段、中间段以及后轴段，所述前轴段的上表面低于所述中间段的上表面，所述后轴段的宽度小于所述中间段的宽度。


5.根据权利要求4所述的环卫车，其特征在于，所述环卫车的驾驶室的前部坐落于所述前轴段，所述环卫车的驾驶室的后部坐落于所述中间段。


6.根据权利要求4所述的环卫车，其特征在于，所述车架的最宽处不超过800mm。


7.根据权利要求4所述的环卫车，其特征在于，所述前轴段的宽度小于所述中间段的宽度，所述前轴段的左侧边与所述中间段的左侧边齐平，或者，所述前轴段的右侧边与所述中间段的右侧边齐平。


8.根据权利要求4所述的环卫车，其特征在于，所述前轴段与所述中间段通过竖向过渡梁连接，且所述中间段通过第一加强连接板与所述竖向过渡梁以及所述中间段中的至少一个铆接。


9.根据权利要求8所述的环卫车，其特征在于，所述中间段与所述后轴段之间通过第二加强连接板铆接。


10.根据权利要求4所述的环卫车，其特征在于，所述前轴段、所述中间段以及所述后轴段均由两条并排布置的纵梁以及设置于两条...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏增强，
申请(专利权)人：上海熙众新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31