一种电池包及设备制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包及设备，包括：箱体和至少一个电池模组，所述箱体包括底板和至少一块侧板，所述侧板与所述底板连接围成一端开口的容置腔；所述电池模组设置在所述容置腔内；所述箱体的底部设有散热翅片，所述散热翅片具有多个散热齿。本申请实施例所述的电池包，在箱体上设置散热翅片，利用设备在行进中产生的气流进行冷却，防止产生热失控事故。电池包利用空气中的自然风，在电池温度较高时进行有效散热，无须在电池箱体上设置通风口，不额外增加部件，成本低，可靠性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包及设备
本技术涉及电池
，特别涉及一种电池包及设备。
技术介绍
电动飞机采用动力电池包及电机系统代替内燃机动力，它工作时不排放尾气污染，而且电动飞机的噪声和振动水平非常低，乘坐舒适性好。但由于飞行时的严苛工况及电池技术问题，电池在持续高温、大倍率放电情况下，会产生大量热量，若不及时将热量排出散掉，轻则影响电池的放电能力及循环寿命，重则引发热失控等一系列安全事故。同时，随着冬季温度的降低，电池放电性能显著下降。长时间在低温环境中使用，或者在-40℃超低温环境中，电源会被“冻坏”造成永久损害。上述问题使得纯电动动力系统的电动飞机使用寿命及安全性受到严重的挑战。现有技术中，对于外界环境以及电池包内温度过高的情况，主要采用的散热设备来辅助电池包散热。常见的冷却方式有三种：1、强制风冷：以低温空气为介质，利用热的对流，降低电池温度。由于冷却风需要贯穿到电池包模组内部才有好的冷却效果，故需要在电池包内部设计风道并在电池箱体上设计有通风口。风道会加大电池内部的间隙，减少电池的体积能量密度和质量能量密度。电池箱体上面的通风口会使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体(1)和至少一个电池模组(2)，/n所述箱体(1)包括底板和至少一块侧板，所述侧板与所述底板连接围成一端开口的容置腔；/n所述电池模组(2)设置在所述容置腔内；/n所述箱体(1)的底部设有散热翅片(102)，所述散热翅片(102)具有多个散热齿(103)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体(1)和至少一个电池模组(2)，
所述箱体(1)包括底板和至少一块侧板，所述侧板与所述底板连接围成一端开口的容置腔；
所述电池模组(2)设置在所述容置腔内；
所述箱体(1)的底部设有散热翅片(102)，所述散热翅片(102)具有多个散热齿(103)。


2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述侧板的底部边沿具有凸出部，所述凸出部凸出所述底板，所述散热翅片(102)与设置在至少部分所述凸出部上。


3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述底板具有相对的第一端和第二端，所述侧板上与所述第一端对应的所述凸出部上设有散热翅片(102)；和/或，
所述侧板上与所述第二端对应的所述凸出部上设有散热翅片(102)。


4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述散热翅片(102)与所述凸出部一体成型。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：于朝旭，王春强，汤晓明，蒋化夷，孙德虎，沈健，王义琼，陈将，
申请(专利权)人：湖北吉利太力飞车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42