一种液压式翻板路障制造技术

本实用新型专利技术属于交通路障设备技术领域，尤其为一种液压式翻板路障，包括路障本体，所述路障本体上端面固定连接有机盖，所述机盖上设有与路障本体相匹配的开口，开口内一端转动连接有转轴，所述转轴的侧壁上固定连接有路障板，所述路障板远离转轴一端的下端面固定连接有翻转板，所述翻转板底端固定连接有固定板，且固定板的另一端与路障板固定连接，所述翻转板一侧设有安装板，所述安装板的顶端与路障板固定连接，且安装板的底端与固定板固定连接，本实用新型专利技术通过设置弧形板、第一液压杆、转杆和第一弹簧，能够根据实际情况进行灵活调节路障刺，同时能够对路障刺进行保护，还能够进行减震，防止出现路障内部元件因震动发生损坏的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种液压式翻板路障
本技术涉及交通路障设备
，具体为一种液压式翻板路障。
技术介绍
路障机均以液压能为动力实现翻转体的升降功能。其主要作用是为部队、监狱、道路卡口、仓库、码头等重点防范部门提供安全保障。防止未经允许的车辆强行闯入，具有很高的实用性、可靠性及安全性。现有技术技术当中的液压式翻板路障，在进行使用的过程中路障刺长期裸露在外部，会降低路障刺的锋利程度，而且有的时候无需用到路障刺，路障刺长期裸露会发生锈蚀的现象，灵活性不佳，且现有技术当中不具有良好的减震功能，车辆长期在路障上驶过，会降低路障的使用寿命。现有技术当中的液压式翻板路障存在以下问题：1、现有技术当中的液压式翻板路障，不便进行灵活的调节，有的地区需要使用带刺的路障，有的则不需要，路障刺长期裸露在外部导致其锈蚀，降低路障刺的锋利程度；2、现有技术当中的液压式翻板路障，不具有良好的减震功能，车辆在驶过路障的时候，会导致路障本身的震动，会导致路障内部零件的松动或者损坏，降低路障的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种液压式翻板路障，解决了现有技术当中的液压式翻板路障灵活性不佳，不便对路障刺进行防护和不便进行良好减震的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压式翻板路障，包括路障本体，所述路障本体上端面固定连接有机盖，所述机盖上设有与路障本体相匹配的开口，开口内一端转动连接有转轴，所述转轴的侧壁上固定连接有路障板，所述路障板远离转轴一端的下端面固定连接有翻转板，所述翻转板底端固定连接有固定板，且固定板的另一端与路障板固定连接，所述翻转板一侧设有安装板，所述安装板的顶端与路障板固定连接，且安装板的底端与固定板固定连接，所述安装板一侧固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的一端固定连接有弧形板，所述弧形板上固定连接有多个路障刺，所述路障本体内腔底壁固定来有安装块，所述安装块内转动连接有连接块，所述连接块一侧固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的一端转动连接有活动块，所述活动块与路障板固定连接，所述路障本体下侧滑动连接有减震座，所述减震座内腔底壁固定连接有滑移块，所述滑移块内腔固定安装有滑杆，所述滑移块上端面设有条形开口，条形开口内匹配设有两个滑块，两个所述滑块的底端均与滑杆滑动连接，两个所述滑块的顶端均固定连接有第一转动块，所述第一转动块内转动连接有转杆，所述转杆的另一端转动连接有第二转动块，且第二转动块与路障本体的底面固定连接，所述滑杆上套设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与滑块的侧壁固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述路障本体下端面两侧均固定有第一减震块，所述第一减震块外套设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接有第二减震块，且第二减震块与减震座固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述路障本体的内部上固定连接有第一弧形块，所述第一弧形块内滑动连接有第二弧形块，且第二弧形块的一端与固定板固定连接，所述第二弧形块上固定连接有限位块，且第一弧形块的侧壁上设有与限位块相匹配的移动槽口。作为本技术的一种优选技术方案，所述路障本体的两侧壁上均固定连接有滑动块，所述减震座的内壁上设有与滑动块相匹配的滑槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述翻转板上设有与路障刺相匹配的通孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述翻转板与弧形板的弧度系数相同。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种液压式翻板路障，具备以下有益效果：1、该液压式翻板路障，通过设置翻盖板、弧形板、路障刺和第一液压杆，能够根据实际情况进行选择是否使用带有路障刺的路障，灵活性更佳，在不需要使用路障刺的时候，能够将路障刺收起，能够对路障刺进行保护，防止路障刺发生锈蚀，能够保证路障刺的锋利程度，提高路障的使用寿命。2、该液压式翻板路障，通过设置转杆、滑块、第一弹簧和第二弹簧，能够对路障进行良好的减震，防止因外部震动，导致路障内部元件的松动和损坏，显著增加路障的使用寿命，实用性更佳附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术滑移块的内部结构示意图；图3为本技术机盖的俯视图。图中：1、路障本体；2、机盖；3、翻转板；4、通孔；5、路障板；6、路障刺；7、弧形板；8、第一液压杆；9、安装板；10、活动块；11、固定板；12、转轴；13、第二弧形块；14、限位块；15、第一弧形块；16、第二液压杆；17、连接块；18、安装块；19、第一减震块；20、第二弹簧；21、第二减震块；22、转杆；23、第二转动块；24、滑移块；25、第一转动块；26、减震座；27、滑动块；28、滑杆；29、滑块；30、第一弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种液压式翻板路障，包括路障本体1，路障本体1上端面固定连接有机盖2，机盖2上设有与路障本体1相匹配的开口，开口内一端转动连接有转轴12，转轴12的侧壁上固定连接有路障板5，路障板5远离转轴12一端的下端面固定连接有翻转板3，翻转板3底端固定连接有固定板11，且固定板11的另一端与路障板5固定连接，翻转板3一侧设有安装板9，安装板9的顶端与路障板5固定连接，且安装板9的底端与固定板11固定连接，安装板9一侧固定连接有第一液压杆8，第一液压杆8的一端固定连接有弧形板7，弧形板7上固定连接有多个路障刺6，路障本体1内腔底壁固定来有安装块18，安装块18内转动连接有连接块17，连接块17一侧固定连接有第二液压杆16，第二液压杆16的一端转动连接有活动块10，活动块10与路障板5固定连接，路障本体1下侧滑动连接有减震座26，减震座26内腔底壁固定连接有滑移块24，滑移块24内腔固定安装有滑杆28，滑移块24上端面设有条形开口，条形开口内匹配设有两个滑块29，两个滑块29的底端均与滑杆28滑动连接，两个滑块29的顶端均固定连接有第一转动块25，第一转动块25内转动连接有转杆22，转杆22的另一端转动连接有第二转动块23，且第二转动块23与路障本体1的底面固定连接，滑杆28上套设有第一弹簧30，且第一弹簧30的两端分别与滑块29的侧壁固定连接。本实施方案中，转轴12能够使路障板5进行翻转，第一液压杆8能够使弧形板7进行移动，弧形板7的移动能够使路障刺6伸出，能够方便使用地进行灵活的选择，灵活性更佳，第二液压杆16能够使路障板5进行翻转，滑块29能够在滑移块24内进行滑动，滑杆28方便滑块29进行滑动，同时还能够对滑块29进行限位转杆22发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压式翻板路障，包括路障本体(1)，其特征在于：所述路障本体(1)上端面固定连接有机盖(2)，所述机盖(2)上设有与路障本体(1)相匹配的开口，开口内一端转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)的侧壁上固定连接有路障板(5)，所述路障板(5)远离转轴(12)一端的下端面固定连接有翻转板(3)，所述翻转板(3)底端固定连接有固定板(11)，且固定板(11)的另一端与路障板(5)固定连接，所述翻转板(3)一侧设有安装板(9)，所述安装板(9)的顶端与路障板(5)固定连接，且安装板(9)的底端与固定板(11)固定连接，所述安装板(9)一侧固定连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的一端固定连接有弧形板(7)，所述弧形板(7)上固定连接有多个路障刺(6)，所述路障本体(1)内腔底壁固定来有安装块(18)，所述安装块(18)内转动连接有连接块(17)，所述连接块(17)一侧固定连接有第二液压杆(16)，所述第二液压杆(16)的一端转动连接有活动块(10)，所述活动块(10)与路障板(5)固定连接，所述路障本体(1)下侧滑动连接有减震座(26)，所述减震座(26)内腔底壁固定连接有滑移块(24)，所述滑移块(24)内腔固定安装有滑杆(28)，所述滑移块(24)上端面设有条形开口，条形开口内匹配设有两个滑块(29)，两个所述滑块(29)的底端均与滑杆(28)滑动连接，两个所述滑块(29)的顶端均固定连接有第一转动块(25)，所述第一转动块(25)内转动连接有转杆(22)，所述转杆(22)的另一端转动连接有第二转动块(23)，且第二转动块(23)与路障本体(1)的底面固定连接，所述滑杆(28)上套设有第一弹簧(30)，且第一弹簧(30)的两端分别与滑块(29)的侧壁固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种液压式翻板路障，包括路障本体(1)，其特征在于：所述路障本体(1)上端面固定连接有机盖(2)，所述机盖(2)上设有与路障本体(1)相匹配的开口，开口内一端转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)的侧壁上固定连接有路障板(5)，所述路障板(5)远离转轴(12)一端的下端面固定连接有翻转板(3)，所述翻转板(3)底端固定连接有固定板(11)，且固定板(11)的另一端与路障板(5)固定连接，所述翻转板(3)一侧设有安装板(9)，所述安装板(9)的顶端与路障板(5)固定连接，且安装板(9)的底端与固定板(11)固定连接，所述安装板(9)一侧固定连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的一端固定连接有弧形板(7)，所述弧形板(7)上固定连接有多个路障刺(6)，所述路障本体(1)内腔底壁固定来有安装块(18)，所述安装块(18)内转动连接有连接块(17)，所述连接块(17)一侧固定连接有第二液压杆(16)，所述第二液压杆(16)的一端转动连接有活动块(10)，所述活动块(10)与路障板(5)固定连接，所述路障本体(1)下侧滑动连接有减震座(26)，所述减震座(26)内腔底壁固定连接有滑移块(24)，所述滑移块(24)内腔固定安装有滑杆(28)，所述滑移块(24)上端面设有条形开口，条形开口内匹配设有两个滑块(29)，两个所述滑块(29)的底端均与滑杆(28)滑动连接，两个所述滑块(29)的顶端均固定连接有第一转动块(25)，所述第一转动块(25)内转动连接有转杆(22)，所述转杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明，
申请(专利权)人：南通泳坤交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32