一种液压浅层安装破胎器制造技术

本实用新型专利技术属于交通设备技术领域，尤其为一种液压浅层安装破胎器，包括安装箱，所述安装箱内对称且固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有多个第一破胎刀片，所述安装箱前后两端的内壁上固定连接有缓冲块，所述缓冲块内腔的一侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有滑板，且滑板与缓冲块的内壁滑动连接，所述滑板一侧壁固定连接有导杆，所述导杆一端贯穿缓冲块并延伸至外部，所述导杆上固定连接有环形块，所述导杆上套设有第二弹簧。本实用新型专利技术通过设置导杆、第一弹簧、第二弹簧和第二破胎刀片，能够对破胎刀片进行弹性防护，增加使用寿命，能够进行双重破胎，破胎效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种液压浅层安装破胎器
本技术涉及交通设备
，具体为一种液压浅层安装破胎器。
技术介绍
破胎器，又称道刺路障，倒刺路障等，是由液压动力装置驱动、遥控或线控的一种破胎型阻车路障，随着社会的不断的发展与进步，对破胎器的要求越来越高。现有技术当中的液压浅层安装破胎器，在对汽车进行阻碍破胎的过程中，由于冲击力过大容易使破胎器的破胎刀片发生硬性碰撞，长时间使用容易发生损坏，导致使用寿命的降低，而且现有技术当中在对汽车进行阻碍时结构功能单一，不便进行双重破胎。现有技术当中的液压浅层安装破胎器存在以下问题：1、现有技术当中的液压浅层安装破胎器，不便对破胎刀片进行保护，当汽车进行充卡，破胎器会受到强烈的撞击，容易使破胎刀片受到硬性撞击易产生损坏，从而降低破胎器的使用寿命；2、现有技术当中的液压浅层安装破胎器，不便对汽车进行双重破胎，当直接进行一次破胎会导致破胎器受到较大的冲击力，而且破胎的效果不佳。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种液压浅层安装破胎器，解决了现有技术当中的液压浅层安装破胎器不便对破胎刀片进行保护和不便进项双重破胎的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压浅层安装破胎器，包括安装箱，所述安装箱内对称且固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有多个第一破胎刀片，所述安装箱前后两端的内壁上固定连接有缓冲块，所述缓冲块内腔的一侧壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有滑板，且滑板与缓冲块的内壁滑动连接，所述滑板一侧壁固定连接有导杆，所述导杆一端贯穿缓冲块并延伸至外部，所述导杆上固定连接有环形块，所述导杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与环形块的侧壁固定连接，且第二弹簧的另一端与缓冲块的侧壁固定连接，所述安装箱下端面固定连接有连接箱，所述连接箱与安装箱上均设有相同的条形开口，条形开口内匹配设有条形块，所述条形块底端固定连接有滑块，所述滑块的一侧设有液压杆，且液压杆的驱动端与滑块的侧壁固定连接，所述条形块顶端固定连接有安装板，所述安装板的侧壁上固定连接有多个第二破胎刀片，所述安装箱一端固定连接有控制箱，所述控制箱内固定连接有分隔板，所述分隔板上端面固定安装有电池仓，所述分隔板的下端面固定安装有液压马达。作为本技术的一种优选技术方案，所述液压马达的一端贯穿控制箱和安装箱并与转轴同轴固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装箱上端面设有多个与第一破胎刀片相匹配的第一开口。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装箱靠近第二破胎刀片的一侧壁上设有多个与第二破胎刀片相匹配的第二开口。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接箱下端面固定连接有多个固定刺，多个所述固定刺的偏转方向均与第二破胎刀片的偏转方向相反。作为本技术的一种优选技术方案，所述液压杆和液压马达均与电池仓电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，位于安装箱两端的第一破胎刀片上均设有与导杆相匹配的凹槽。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种液压浅层安装破胎器，具备以下有益效果：1、该液压浅层安装破胎器，通过设置缓冲块、第一弹簧、导杆和第二弹簧，能够对第一破胎刀片进行弹性支撑，当破胎器受到强烈撞击时，能够对第一破胎刀片进行弹性保护，防止第一破胎刀片受到硬性撞击而损坏的现象，能够提高破胎器的使用寿命。2、该液压浅层安装破胎器，通过设置液压杆、第一破胎刀片和第二破胎刀片，能够对充卡汽车实行双重破胎，破胎效果更好，而且防止破胎器受到较大的冲击力，使用效果更佳，实用性更强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的放大图；图3为本技术控制箱与转轴的连接结构示意图。图中：1、安装箱；2、固定块；3、转轴；4、第一破胎刀片；5、固定刺；6、连接箱；7、液压杆；8、滑块；9、条形块；10、安装板；11、第二破胎刀片；12、第二开口；13、第一开口；14、缓冲块；15、第一弹簧；16、滑板；17、导杆；18、第二弹簧；19、环形块；20、凹槽；21、控制箱；22、电池仓；23、分隔板；24、液压马达。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种液压浅层安装破胎器，包括安装箱1，安装箱1内对称且固定连接有两个固定块2，两个固定块2之间转动连接有转轴3，转轴3上固定连接有多个第一破胎刀片4，安装箱1前后两端的内壁上固定连接有缓冲块14，缓冲块14内腔的一侧壁固定连接有第一弹簧15，第一弹簧15的另一端固定连接有滑板16，且滑板16与缓冲块14的内壁滑动连接，滑板16一侧壁固定连接有导杆17，导杆17一端贯穿缓冲块14并延伸至外部，导杆17上固定连接有环形块19，导杆17上套设有第二弹簧18，第二弹簧18的一端与环形块19的侧壁固定连接，且第二弹簧18的另一端与缓冲块14的侧壁固定连接，安装箱1下端面固定连接有连接箱6，连接箱6与安装箱1上均设有相同的条形开口，条形开口内匹配设有条形块9，条形块9底端固定连接有滑块8，滑块8的一侧设有液压杆7，且液压杆7的驱动端与滑块8的侧壁固定连接，条形块9顶端固定连接有安装板10，安装板10的侧壁上固定连接有多个第二破胎刀片11，安装箱1一端固定连接有控制箱21，控制箱21内固定连接有分隔板23，分隔板23上端面固定安装有电池仓22，分隔板23的下端面固定安装有液压马达24。本实施方案中，转轴3能够在两块固定块2内进行转动，转轴3的转动能够使第一破胎刀片4的角度进行改变，从而能够使第一破胎刀片4对汽车进行破胎操作，第一弹簧15能够对滑板16进行弹性支撑，导杆17能够对第一破胎刀片4进行弹性缓冲，从而能够对第一破胎刀片4进行防护，防止其受到硬性碰伤，液压杆7能够驱动滑块8进行滑动，滑块8的滑动能够使安装板10进行移动，安装板10的移动能够使第二破胎刀片11进行移动，从而能够进行双重破胎。具体的，液压马达24的一端贯穿控制箱21和安装箱1并与转轴3同轴固定连接。本实施例中，液压马达24的驱动端能够驱动转轴3进行转动，转轴3转动能够使第一破胎刀片4进行转动，从而能够对汽车进行破胎操作。具体的，安装箱1上端面设有多个与第一破胎刀片4相匹配的第一开口13。本实施例中，第一开口13能够方便第一破胎刀片4的转出，从而能够对汽车进行破胎操作。具体的，安装箱1靠近第二破胎刀片11的一侧壁上设有多个与第二破胎刀片1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压浅层安装破胎器，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)内对称且固定连接有两个固定块(2)，两个所述固定块(2)之间转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上固定连接有多个第一破胎刀片(4)，所述安装箱(1)前后两端的内壁上固定连接有缓冲块(14)，所述缓冲块(14)内腔的一侧壁固定连接有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的另一端固定连接有滑板(16)，且滑板(16)与缓冲块(14)的内壁滑动连接，所述滑板(16)一侧壁固定连接有导杆(17)，所述导杆(17)一端贯穿缓冲块(14)并延伸至外部，所述导杆(17)上固定连接有环形块(19)，所述导杆(17)上套设有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的一端与环形块(19)的侧壁固定连接，且第二弹簧(18)的另一端与缓冲块(14)的侧壁固定连接，所述安装箱(1)下端面固定连接有连接箱(6)，所述连接箱(6)与安装箱(1)上均设有相同的条形开口，条形开口内匹配设有条形块(9)，所述条形块(9)底端固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)的一侧设有液压杆(7)，且液压杆(7)的驱动端与滑块(8)的侧壁固定连接，所述条形块(9)顶端固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的侧壁上固定连接有多个第二破胎刀片(11)，所述安装箱(1)一端固定连接有控制箱(21)，所述控制箱(21)内固定连接有分隔板(23)，所述分隔板(23)上端面固定安装有电池仓(22)，所述分隔板(23)的下端面固定安装有液压马达(24)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种液压浅层安装破胎器，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)内对称且固定连接有两个固定块(2)，两个所述固定块(2)之间转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上固定连接有多个第一破胎刀片(4)，所述安装箱(1)前后两端的内壁上固定连接有缓冲块(14)，所述缓冲块(14)内腔的一侧壁固定连接有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的另一端固定连接有滑板(16)，且滑板(16)与缓冲块(14)的内壁滑动连接，所述滑板(16)一侧壁固定连接有导杆(17)，所述导杆(17)一端贯穿缓冲块(14)并延伸至外部，所述导杆(17)上固定连接有环形块(19)，所述导杆(17)上套设有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的一端与环形块(19)的侧壁固定连接，且第二弹簧(18)的另一端与缓冲块(14)的侧壁固定连接，所述安装箱(1)下端面固定连接有连接箱(6)，所述连接箱(6)与安装箱(1)上均设有相同的条形开口，条形开口内匹配设有条形块(9)，所述条形块(9)底端固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)的一侧设有液压杆(7)，且液压杆(7)的驱动端与滑块(8)的侧壁固定连接，所述条形块(9)顶端固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的侧壁上固定连接有多个第二破胎刀片(11)，所述安装箱(1)一端固定连接有控制箱(21)，所述控制箱(21)内固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明，
申请(专利权)人：南通泳坤交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32