一种智慧车库用疏导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种智慧车库用疏导装置，涉及智慧车库领域，其包括底座、铰接于底座的固定杆及驱动固定杆转动的电推缸，所述电推缸的缸体与底座铰接，所述电推缸的活塞杆与固定杆铰接，所述固定杆连接有增加拦截长度的延伸机构，所述延伸机构包括滑动于水平设置的固定杆下端的活动杆、固定于活动杆上端的滑块、驱动滑块移动的丝杠及带动丝杠转动的电机，所述固定杆下端沿其长度方向开设有滑槽，所述滑块置于滑槽内滑动，所述丝杠置于滑槽内转动，且所述丝杠穿过滑块且与滑块螺纹连接。通过延伸机构使活动杆朝向远离底座的方向移动，从而可对不同大小的车库过道进行封闭，使疏导装置的使用范围更加广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧车库用疏导装置
本技术涉及智慧车库领域，尤其是涉及一种智慧车库用疏导装置。
技术介绍
大厦的地下通常会设置停车库，现如今随着私家车数量的增加，车库使用率显著提高，车库内经常人满为患，而车库内缺乏必要的引导装置来引导车辆开至空余车位，导致车辆在车库内徘徊，无法快速停车，加剧车库内拥堵，导致停车效率降低。中国专利CN206681450U公开的一种智慧城市车库疏导装置，其技术要点是：包括面部灯板、底座、右臂、支撑腿和第一左向灯，所述面部灯板上连接有头部，所述主体箱的左侧安装有左臂，所述右臂的左侧连接有主体箱，所述底座的上方安装有支撑腿，所述底座的下方安装有移动轮，所述第一左向灯上连接有左臂，所述主体箱的背面安装有安全门，所述主体箱的下方设置有充电插口，所述头部后侧安装有控制面板。上述方案在使用时右臂的长度无法随着车库过道的大小进行调整，而过短的右臂会导致不够醒目，车主容易忽视右臂的提醒，从而影响疏导装置的使用。因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种智慧车库用疏导装置，可对车库不同大小的过道进行封闭。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种智慧车库用疏导装置，包括底座、铰接于底座的固定杆及驱动固定杆转动的电推缸，所述电推缸的缸体与底座铰接，所述电推缸的活塞杆与固定杆铰接，所述固定杆连接有增加拦截长度的延伸机构，所述延伸机构包括滑动于水平设置的固定杆下端的活动杆、固定于活动杆上端的滑块、驱动滑块移动的丝杠及带动丝杠转动的电机，所述固定杆下端沿其长度方向开设有滑槽，所述滑块置于滑槽内滑动，所述丝杠置于滑槽内转动，且所述丝杠穿过滑块且与滑块螺纹连接。通过采用上述技术方案，利用电机带动活动杆朝向远离底座的方向移动，从而可对较宽的车库通道进行封闭，在固定杆向上转动时，活动杆朝向底座方向移动，从而在固定杆向上转动的过程中活动杆不会与车库顶壁接触，使疏导装置的使用过程更加稳定。本技术进一步设置为：所述固定杆连接有限定活动杆远离底座一端的位置的加强机构，所述加强机构包括转动连接于固定杆的轮盘及卷绕于轮盘的连接绳，所述连接绳远离轮盘的一端固定于活动杆上端远离底座的位置。通过采用上述技术方案，利用连接绳对活动杆远离底座的一端施加沿连接绳朝向底座的拉力，使活动杆不会产生向下的弯曲，从而使活动杆的移动不易受到影响。本技术进一步设置为：所述固定杆连接有使连接绳与活动杆同步移动的连接机构，所述连接机构包括与固定杆转动连接的两个连接轮及同时套接于两个连接轮的连接带，一个所述连接轮与轮盘同轴固定，所述滑块与连接带固定连接。通过采用上述技术方案，在滑块移动时带动轮盘转动，从而实现连接绳的自动收放卷，从而使加强机构的使用过程更加方便。本技术进一步设置为：所述活动杆下端靠近底座的位置设置有支撑杆，当活动杆呈水平设置时，所述支撑杆下端与地面抵接。通过采用上述技术方案，利用支撑杆对固定杆的位置进行支撑，从而使固定杆不易发生弯曲，使疏导装置的使用过程更加稳定。本技术进一步设置为：所述支撑杆上端铰接与活动杆下端。通过采用上述技术方案，使支撑杆可转动至平行于活动杆，从而在固定杆转动至竖直状态时，将支撑杆转动至平行于活动杆，使车辆从车库的通道通过时不会受到支撑杆的影响。本技术进一步设置为：所述固定杆连接有驱动支撑杆转动的驱动机构，所述驱动机构包括固定于支撑杆上端的第一齿轮、转动于支撑杆上端第二齿轮及连接于固定杆下端的齿条，所述第一齿轮的轴线与支撑杆的铰接轴线重合，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述齿条与第二齿轮啮合且驱动第一齿轮转动四分之一圈。通过采用上述技术方案，在活动杆朝向远离底座的方向移动时，齿条与第二齿轮啮合从而带动第一齿轮转动四分之一圈，使支撑杆垂直于活动杆，从而不再需要人工对支撑杆进行转动，从而使支撑杆的使用过程更加方便。本技术进一步设置为：所述固定杆上端贯穿有调节槽，所述调节槽内穿设有若干调节螺栓，所述调节螺栓穿过调节槽与齿条上端螺纹连接。通过采用上述技术方案，利用调节螺栓及调节槽的配合对齿条的位置进行调整，从而在活动杆远离底座移动的距离改变之后，驱动机构仍能使支撑杆转动。本技术进一步设置为：所述支撑杆连接有驱动其平行于活动杆的扭簧，所述扭簧的一端与支撑杆连接，所述扭簧的另一端与活动杆连接。通过采用上述技术方案，利用扭簧带动支撑杆朝向远离底座的方向转动，使支撑杆的后续使用不会受到影响，同时支撑杆转动至平行于活动杆，不会对车辆从疏导机构侧面通过的过程产生影响。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1、通过延伸机构使活动杆朝向远离底座的方向移动，从而可对不同大小的车库过道进行封闭，使疏导装置的使用范围更加广泛；2、利用加强装置对活动杆远离固定杆的一端进行支撑，使活动杆远离固定杆的一端不易产生弯曲，使活动杆的移动过程不易受到影响。附图说明图1为本实施例的立体图；图2为本实施例用于展示加强机构的示意图。图中，1、底座；11、电推缸；2、固定杆；21、滑槽；22、连接孔；23、导向轮；24、调节槽；25、调节螺栓；3、延伸机构；31、活动杆；32、滑块；33、丝杠；34、电机；35、支撑杆；36、扭簧；4、加强机构；41、轮盘；42、连接绳；5、连接机构；51、连接轮；52、连接带；6、驱动机构；61、第一齿轮；62、第二齿轮；63、齿条。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，为本专利技术公开的一种智慧车库用疏导装置，包括设置于地面上的底座1、铰接于底座1侧壁的固定杆2及驱动固定杆2转动的电推缸11。电推缸11的缸体铰接于底座1上端，其活塞杆铰接于固定杆2上端。固定杆2连接有增加拦截的长度的延伸机构3（见图2），延伸机构3包括滑动于水平设置的固定杆2下端的活动杆31、使用螺栓固定于活动杆31上端的滑块32、驱动滑块32移动的丝杠33及带动丝杠33转动的电机34，滑块32设置于活动杆31靠近底座1的位置。固定杆2下端沿其长度方向开设有滑槽21，滑块32置于滑槽21内滑动，滑块32呈竖直设置且平行于固定杆2的侧壁与滑槽21侧壁抵接，滑块32上端与滑槽21上端面之间留有间隙。丝杠33转动连接于滑槽21内腔，其穿过滑块32且与滑块32螺纹连接，电机34为伺服电机34，其使用螺栓固定于固定杆2靠近底座1的一端，其输出轴通过联轴器与丝杠33同轴固定。利用电机34带动活动杆31朝向远离底座1的方向移动，从而可对较宽的车库通道进行封闭，在固定杆2向上转动时，活动杆31朝向底座1方向移动，从而在固定杆2向上转动的过程中活动杆31不会与车库顶壁接触，使疏导装置的使用过程更加稳定。如图1和图2所示，由于活动杆31在朝向远离底座1的方向移动之后，活动杆31远离底座1的一端的位置没有受到限制，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧车库用疏导装置，其特征在于：包括底座(1)、铰接于底座(1)的固定杆(2)及驱动固定杆(2)转动的电推缸(11)，所述电推缸(11)的缸体与底座(1)铰接，所述电推缸(11)的活塞杆与固定杆(2)铰接，所述固定杆(2)连接有增加拦截长度的延伸机构(3)，所述延伸机构(3)包括滑动于水平设置的固定杆(2)下端的活动杆(31)、固定于活动杆(31)上端的滑块(32)、驱动滑块(32)移动的丝杠(33)及带动丝杠(33)转动的电机(34)，所述固定杆(2)下端沿其长度方向开设有滑槽(21)，所述滑块(32)置于滑槽(21)内滑动，所述丝杠(33)置于滑槽(21)内转动，且所述丝杠(33)穿过滑块(32)且与滑块(32)螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智慧车库用疏导装置，其特征在于：包括底座(1)、铰接于底座(1)的固定杆(2)及驱动固定杆(2)转动的电推缸(11)，所述电推缸(11)的缸体与底座(1)铰接，所述电推缸(11)的活塞杆与固定杆(2)铰接，所述固定杆(2)连接有增加拦截长度的延伸机构(3)，所述延伸机构(3)包括滑动于水平设置的固定杆(2)下端的活动杆(31)、固定于活动杆(31)上端的滑块(32)、驱动滑块(32)移动的丝杠(33)及带动丝杠(33)转动的电机(34)，所述固定杆(2)下端沿其长度方向开设有滑槽(21)，所述滑块(32)置于滑槽(21)内滑动，所述丝杠(33)置于滑槽(21)内转动，且所述丝杠(33)穿过滑块(32)且与滑块(32)螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种智慧车库用疏导装置，其特征在于：所述固定杆(2)连接有限定活动杆(31)远离底座(1)一端的位置的加强机构(4)，所述加强机构(4)包括转动连接于固定杆(2)的轮盘(41)及卷绕于轮盘(41)的连接绳(42)，所述连接绳(42)远离轮盘(41)的一端固定于活动杆(31)上端远离底座(1)的位置。


3.根据权利要求2所述的一种智慧车库用疏导装置，其特征在于：所述固定杆(2)连接有使连接绳(42)与活动杆(31)同步移动的连接机构(5)，所述连接机构(5)包括与固定杆(2)转动连接的两个连接轮(51)及同时套接于两个连接轮(51)的连接带(52)，一个所述连接轮(51)与轮盘(41)同轴固定，所述滑块(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓明，邓梁，
申请(专利权)人：中建钢构置业深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44