检测电流强度的装置和车辆电气系统的结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种检测电流强度的装置（１０），以及一种包括上述装置的车辆电气系统的结构。所述装置（１０）允许对一个多通道电路的每条支路中流动的电流进行估计，其包括：多条联连的次支路（１４），它们各自接受一个电阻部件（１８）；具有一个电阻部件（１６）的一条主支路（１２），该主支路与这些次支路串联连接；以及一个控制单元（２４），用于分析跨每个电阻部件的两端所测量的电压，并从中导出流过它们的电流值。本实用新型专利技术允许以较低成本的方式在几个支路中测量电流。该实用新型专利技术还允许确定装置（１０）的温度。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种允许对电流强度进行检测和估计的装置和方法。
技术介绍
有许多系统需要了解电流的值。例如，防夹系统可以检测机动车门 的窗子夹住了一个物体。值得注意的是这些系统通过检测提供给电动窗 电机的电源电流的变化来检测被夹物品。因此，必须知道电流的强度。 为此目的，可使用设置在电动机的电源提供电路中的一个分流器。该分 流器是一个精确校准的电阻器，它允许通过测量跨分流器终端的电压来 导出电机电源的电流值。优选以其电阻是精确已知且不作为温度的函数 而改变的方式构成该分流器，因此，该分流器是一个昂贵的部件。现在，例如在一台车辆中可能必须检测几个强度，车辆可以包括几 个防夹系统、后视镜调整系统等，与这些系统中的每一个的操作相关的 强度都可能被关注。然而，如果这些系统中的每一个的电流强度都通过一个分流器来检 测，则检测这些系统中的每一个的电流强度将非常昂贵。因此，需要一种允许检测多个电流强度的低成本装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种检测电流强度的装置，该装置成本 低，并允许在仅采用 一 台单一装置的情况下就能对多个电流强度进行检 测。本技术涉及允许对一个多通道电路的每条支路中流动的电流进行估计的一种装置，该装置包括-多个平行的次支路，它们每个接受一个电阻部件；-具有一个电阻部件的主支路，该主支路与这些次支路串联连接； 以及 - 一个控制单元，用于分析跨每个电阻部件测量的电压并从中导出 流过它们的电流值。根据一个变更例，该主支路的部件具有一个预定的电阻值。根据一个变更例，该主支路的部件为一个分流器。根据一个变更例，这些次支路的电阻部件具有作为温度的函数而改 变的一种特性。根据一个变更例，这些次支路的电阻部件具有作为温度的函数而改 变的一个电阻值。根据一个变更例，这些次支路的电阻部件是针对每个次支路中作为 应当从其中流过的额定电流的 一个函数来进行定制，所有这些电阻部件 都根据相同的规律作为一个温度的函数而变化。根据一个变更例，该控制单元还判断该装置的整体温度。本专利技术还涉及包括如上所述的装置的一种车辆电气系统的结构。根据一个变更例，至少一个次支路是选自以下的组，其中包括一个 电动窗电机的供电电路、 一个后视镜调节电机的供电电路、 一个锁致动 电机的供电电路、 一个太阳窗致动电机的供电电路、以及一个座位致动 电才几的供电电路。本专利技术还涉及在如上所述装置的每个支路中或在如上所述结构中确定电流强度的一种方法，包括以下步骤匪检测在每一主和次支路中跨该电阻部件两端的电压；以及-作为该主支路部件特性的一个函数来确定这些支路中的电流强度。根据一个变更例，还确定该装置的温度。本技术不要求在所有支路上都装配昂贵的已知特性的部件，而 仅是在主支路上如此配备，这降低了装置的成本。而且，本技术设 置了与主支路相配合的几个次支路以检测各个不同的电流强度，并因而允许以低成本的方式检测不同系统的电流强度。该装置也能用于测定装 置的整体温度。附图说明通过阅读以下本专利技术各个实施例的详细描述，本专利技术的其他特征和 优点将变得很清楚，这些实施例仅通过举例并参照附图来表述，在附图中图l是根据本专利技术一个实例的结构。具体实施方式本专利技术涉及允许对 一 个多通道电路的每个支路中流动的电流进行 估计的一种装置。该装置包括多个并联的次支路并且每条次支路中都接 受一个电阻部件；该装置还包括具有一个电阻部件的主支路，该主支路 与这些次支路串联连接。该装置还包括一个控制单元，用于分析跨每个 电阻部件两端测量的电压，并从这些电压导出流过它们的电流值。因此， 该装置允许以低成本的方式确定几个支路中的电流。确实，只有主支路 包括一个已知特性的部件，因此较昂贵；而次支路包括具有例如随着温 度改变的特性的部件，因此较便宜。这样，不是全部支路都配备一个昂 贵部件，而只有主支路是如此配备。图1示出的结构包括一个装置10。该装置10包括一个主电路支路 12和多个次电路支路14。这些次支路14彼此并联，每个次支路14都 与主支路12串联连接。该主支路包括一个具有预定特性的部件，这些 次支路包括具有可变特性的部件，该可变特性根据相同的变化规律而改 变。该装置还包括在这些支路中用于检测电压的一个辅助设备和用于确 定这些支路中电流强度的一个控制单元24，该电流强度作为每条支路的 电压和该主支路部件的预定特性的一个函数。次支路14的数量n大于等于二。 n条支路被表示为141、 142.....14n。这些支路12、 14都包括电阻部件16、 18。该主支路12的部件16具有一个预定且已知的特性。具体地+兌，该 部件是具有一个预定电阻值的电阻部件。该特性是在它作为外部参数的 一个函数而改变的意义上被预定，例如，该特性不作为温度的函数而改 变。该部件可以是一个分流器(校准的电阻器)。分流器的电阻被预先确定并以精确的方式已知。优选地，将为分流器选择材料，使得分流器 的电阻不会明显地作为温度的函数而改变。每一次支路14的部件181、 182..... 18n具有一种可变的特性。具体地说，该部件是一个电阻部件，具有阻值可变的一个电阻器。该特 性是在它能够作为外部参数的一个函数而改变的意义上是可变的，例 如，该特性可作为温度的函数而改变。相对于主支路12的部件16，每一次支路14的部件181、 182..... 18n都具有精确性更低的特性。例如，该部件是一个低成本电阻器，在其使用期间期其性能可随(部件的， 或者更全面地，装置的)温度而改变。虽然不期望这些部件181、 182、…、 18n的特性的改变，但这种改变使这些部件便宜。尽管如此，部件181、 182..... 18n具有按一种已知方式改变的特性，所根据的一种变化规律对于部件181、 182.....18n来说是相同的。例如，作为温度的一个函数而改变的电阻值可根据下列关系而改变R =RO(l + aT + PT2 +…)，其中，R0是n条次支路的每个部件181、 182.....18n的额定电阻Rl、 R2.....Rn, T是工作温度，并且cc、 P、…是取决于所用材料的已知温度因数(例如，对于铜，a =0.4%/。C)。为 了简单起见，将这些部件的可变电阻值写成KRl,KR2，…，KRn，其中， K为对应于变化条件或规则(l + aT +卩T2 + ...)的温度系数，而Rl， R2，…，Rn为每个部件181， 182,…，18n的额定电阻。假设在该装置 的操作过程中这些部件18处于相同的温度。如下所述，每个部件181， 182,…，18n的额定电阻可以相同或可以不相同。优选地，这些部件181， 182，…，18n的特性根据相同的变化规则而改变；具体地说，对于所有 的部件181, 182,…，18n来说，温度系数K是相同的、并且以相同的 方式进行变化。该温度系数的变化使得这些部件181， 182，…，18n的 电阻值根据相同的规则变化。因此，这些部件181， 182,…，18n的特 性与这些特性的一个额定值的比率对于所有的分支都是以一个类似的 方式来变化。该装置还包括一个控制单元24,用于分析跨每个电阻部件的端子测 量到的电压，并从中导出流经它们的电流值。换言之，该控制单元24 将2这些次分支14中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测电流强度的装置（１０），其允许对一个多通道电路的每条支路中流动的电流进行估计，其特征在于：所述装置包括：　多条联连的次支路（１４），它们各自接受一个电阻部件（１８）；　具有一个电阻部件（１６）的一条主支路（１２），该主支路与这些次支路串联连接；以及　一个控制单元（２４），用于分析跨每个电阻部件的两端所测量的电压，并从这些电压中导出流过它们的电流的值。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：丹米雷斯库，纪尧姆普雷沃，
申请(专利权)人：法国阿文美驰轻型车系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：FR[法国]