汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置，包括脚部振动检测机构、臀部振动检测机构及连接支臂结构；脚部振动检测机构包括用于放置于汽车地板上的脚部模型、以及设于脚部模型上的脚部振动传感器，脚部振动传感器用于测试脚部模型受到的车内振动；臀部振动检测机构包括用于放置于汽车座椅上的臀部模型、以及设于臀部模型上的臀部振动传感器，臀部振动传感器用于测试臀部模型受到的车内振动；连接支臂结构可拆卸连接脚部模型和臀部模型。本发明专利技术可解决相关技术中在车内地板及座椅导轨处进行车内振动测试时，均无法真实反馈乘客的振动感受的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置
本专利技术涉及汽车检测
，特别涉及一种汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置。
技术介绍
汽车在行驶过程中，由于动力总成及路面的激励会引起车内振动，而车内振动对于乘客来说是很直观的感受，过大的振动(振幅)会引起乘客乘坐疲劳及抱怨，所以车内振动数值是汽车在开发设计过程中的一项重要指标。而且，为了检测车内的振动，通常会在车内布置振动传感器以进行检测。但是，由于振动传感器无法在柔软物体上进行测试，所以在进行车内振动的客观测试时，一般将振动传感器布置在测试地板(无地毯)及座椅导轨处，以此反馈车内的振动情况。但是，由于车内地板上一般铺有地毯(具有隔振性能)，且乘客脚部穿有不同硬度的鞋子(也具有不同的隔振性能)，所以在地板上测试车内振动无法真实反馈乘客脚部的振动感受；同样，不同的汽车座椅也具有一定的隔振性能，单纯的座椅导轨并不能真实反馈乘客乘坐处的振动感受。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置，以解决相关技术中在车内地板及座椅导轨处进行车内振动测试时，均无法真实反馈乘客的振动感受的问题。第一方面，本专利技术提供了一种汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置，包括：脚部振动检测机构，包括用于放置于汽车地板上的脚部模型、以及设于所述脚部模型上的脚部振动传感器，所述脚部振动传感器用于测试所述脚部模型受到的车内振动；臀部振动检测机构，包括用于放置于汽车座椅上的臀部模型、以及设于所述臀部模型上的臀部振动传感器，所述臀部振动传感器用于测试所述臀部模型受到的车内振动；以及，连接支臂结构，可拆卸连接所述脚部模型和所述臀部模型。在一些实施例中，所述脚部振动检测机构包括可拆卸地安设于所述脚部模型的底部的脚模软垫，所述脚模软垫用于与汽车地板直接接触。在一些实施例中，所述脚部模型的底部设有脚模卡槽，所述脚模软垫嵌设于所述脚模卡槽处，且至少一个所述脚部振动传感器设于所述脚模卡槽中、并位于所述脚部模型上。在一些实施例中，所述脚模软垫包括脚模底垫，以及突出设于所述脚模底垫上的脚模顶垫，所述脚模顶垫的面积小于所述脚模底垫的面积，且所述脚模顶垫嵌设于所述脚模卡槽中，所述脚部振动传感器设于所述脚模顶垫的顶面上方的所述脚部模型的壁面上。在一些实施例中，所述脚部模型包括具有脚模内腔的脚模框架，以及填设于所述脚模内腔中的脚模填充物，所述脚模框架的底部具有开口以形成所述脚模卡槽，所述脚模框架与所述连接支臂结构可拆卸连接。在一些实施例中，所述臀部模型包括具有臀模内腔的臀模框架，以及填设于所述脚模内腔中的臀模填充物，所述臀部振动传感器设于所述臀模内腔中、并位于所述臀模框架的底部位置处，所述臀模框架与所述连接支臂结构可拆卸连接。在一些实施例中，所述臀部模型包括设于所述臀模内腔中、并位于所述臀模框架的底部位置处的安装板，所述臀部振动传感器设于所述安装板上。在一些实施例中，所述臀部模型包括设于所述臀模内腔中的臀模配重块。在一些实施例中，所述连接支臂结构包括与所述脚部模型可拆卸连接的下支臂，与所述臀部模型可拆卸连接、并与所述下支臂铰接的上支臂，以及设于所述下支臂或/和上支臂上的中间配重块。在一些实施例中，所述中间配重块包括配重块主体，以及分别设于所述配重块主体两端的配重块连接部；所述下支臂包括与所述脚部模型铰接的第一下臂段，以及与所述上支臂铰接的第二下臂段，且所述第一下臂段与所述中间配重块的一个所述配重块连接部可拆卸连接，所述第二下臂段与所述中间配重块的另一个所述配重块连接部可拆卸连接；或/和，所述上支臂包括与所述下支臂铰接的第一上臂段，以及与所述臀部模型铰接的第二上臂段，且所述第一上臂段与所述中间配重块的一个所述配重块连接部可拆卸连接，所述第二上臂段与所述中间配重块的另一个所述配重块连接部可拆卸连接。本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：在进行车内振动检测测试时，可以真实地反馈乘客脚部和乘客臀部的振动感受，有利于改善汽车的车内振动特性，有利于提高乘客乘坐舒适性。本专利技术实施例提供了一种汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置，通过设置脚部模型可以模拟乘客脚部，而通过将脚部模型放置在汽车地板上可以模拟乘客脚部放置于汽车地板上，此外通过设置在脚部模型上的脚部振动传感器可以直接对脚部模型受到的汽车车内振动进行检测，即可模拟对乘客脚部受到的汽车车内振动进行检测；同理，通过设置臀部模型可以模拟乘客臀部，而通过将臀部模型放置在汽车座椅上可以模拟乘客臀部位于汽车座椅上的情形，此外通过设置在臀部模型上的臀部振动传感器可以直接对臀部模型受到的汽车车内振动进行检测，即可模拟对乘客臀部受到的汽车车内振动进行检测；此外，通过连接支臂结构可将脚部模型和臀部模型连接在一起，可以更好地模拟乘客在车内的状态。因此，通过设置相互连接的脚部模型和臀部模型，可以较为真实地模拟乘客脚部和乘客臀部，而通过脚部振动传感器和臀部振动传感器就可以较为真实地获得和反馈乘客脚部和乘客臀部的振动感受。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所述汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置(在汽车内进行测试时)的立体结构示意图；图2为本专利技术实施例所述汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置的立体结构示意图；图3为本专利技术实施例所述汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置的脚模软垫的立体结构示意图；图4为本专利技术实施例所述汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置的脚部振动检测机构(移除脚模软垫时)的立体结构示意图；图5为本专利技术实施例所述汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置的脚部振动检测机构的局部剖视结构示意图；图6为本专利技术实施例所述汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置的臀部振动检测机构的立体结构示意图；图7为本专利技术实施例所述汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置的臀部振动检测机构的局部剖视结构示意图；图8为本专利技术实施例所述汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置的下肢脚(设置中间配重块时)的立体结构示意图；图9为本专利技术实施例所述汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置的下肢脚(设置中间配重块时)的局部剖视结构示意图。图中：10、汽车地板；20、汽车座椅；100、汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置；110、脚部振动检测机构；112、脚部模型；1122、脚模框架；1124、脚模填充物；1126、脚模连接座；1128、脚模卡槽；114、脚部振动传感器；1142、第一连接线；116、脚模软垫；1162、脚模底垫；1164、脚模顶垫；120、臀部振动检测机构；122、臀部模型；1222、臀模框架；1224、臀模填充物；1226、安装板；1228、臀模配重块；1229、臀模连接座；124、臀部振动传感器；1242、第二连接线；130、连接支臂结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置，其特征在于，包括：/n脚部振动检测机构，包括用于放置于汽车地板上的脚部模型、以及设于所述脚部模型上的脚部振动传感器，所述脚部振动传感器用于测试脚部模型受到的车内振动；/n臀部振动检测机构，包括用于放置于汽车座椅上的臀部模型、以及设于所述臀部模型上的臀部振动传感器，所述臀部振动传感器用于测试所述臀部模型受到的车内振动；以及，/n连接支臂结构，可拆卸连接所述脚部模型和所述臀部模型。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置，其特征在于，包括：
脚部振动检测机构，包括用于放置于汽车地板上的脚部模型、以及设于所述脚部模型上的脚部振动传感器，所述脚部振动传感器用于测试脚部模型受到的车内振动；
臀部振动检测机构，包括用于放置于汽车座椅上的臀部模型、以及设于所述臀部模型上的臀部振动传感器，所述臀部振动传感器用于测试所述臀部模型受到的车内振动；以及，
连接支臂结构，可拆卸连接所述脚部模型和所述臀部模型。


2.根据权利要求1所述的汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置，其特征在于，所述脚部振动检测机构包括可拆卸地安设于所述脚部模型的底部的脚模软垫，所述脚模软垫用于与汽车地板直接接触。


3.根据权利要求2所述的汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置，其特征在于，所述脚部模型的底部设有脚模卡槽，所述脚模软垫嵌设于所述脚模卡槽处，且至少一个所述脚部振动传感器设于所述脚模卡槽中、并位于所述脚部模型上。


4.根据权利要求3所述的汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置，其特征在于，所述脚模软垫包括脚模底垫，以及突出设于所述脚模底垫上的脚模顶垫，所述脚模顶垫的面积小于所述脚模底垫的面积，且所述脚模顶垫嵌设于所述脚模卡槽中，所述脚部振动传感器设于所述脚模顶垫的顶面上方的所述脚部模型的壁面上。


5.根据权利要求2所述的汽车乘客脚部及座椅的振动测试装置，其特征在于，所述脚部模型包括具有脚模内腔的脚模框架，以及填设于所述脚模内腔中的脚模填充物，所述脚模框架的底部具有开口以形成所述脚模卡槽，所述脚模框架与所述连接支臂结构可拆卸连接。


6.根据权利要求1至5中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐伸翼，邓峰，岛影茂，唐增虎，郑方，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42