一种倾斜调整装置及摇摆实验台制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种倾斜调整装置及摇摆实验台。倾斜调整装置包括动平台以及平台调整机构，平台调整机构包括多个第一伸缩杆，动平台包括平台框架以及转动安装在平台框架内的摆动平台，摆动平台的相对两侧分别设置有第一转轴部和第二转轴部，第一转轴部和第二转轴部同轴布置，平台框架上还设置有电机驱动机构和制动机构，所述电机驱动机构与第一转轴部传动连接。通过采用本实用新型专利技术的倾斜调整装置，使得摆动平台能够模拟出交通工具在倾斜状态下再次倾斜变化时的情况，还可以模拟在摆动平台倾斜一定角度时、摆动平台的倾斜摇摆和纵向摇摆，满足了复杂状况下交通工具摆动形式的试验需求，丰富了测试类型和方式，使得测试过程更加全面。

【技术实现步骤摘要】
一种倾斜调整装置及摇摆实验台
本技术涉及倾斜摇摆测试
，特别是涉及一种倾斜调整装置及摇摆实验台。
技术介绍
车辆、船舰的交通工具在制造和出厂之前需要经过严格的质量测试，这些测试包括仪表校验、密封性测试、倾斜摇摆测试等，其中倾斜摇摆测试即是对交通工具在倾斜状态下的抗疲劳性能、结构强度进行的测试。目前，倾斜摇摆测试主要借助于专门的摇摆实验台，摇摆实验台包括动平台以及设置在动平台底部的多个液压缸，动平台的顶部用于放置车辆、舰船等交通工具的设备，通过调节各液压缸的伸缩量来模拟船舶、车辆的工作环境，以实现对舰船主机、辅机以及车辆动力等设备的倾斜摇摆试验。但是，现有摇摆实验台的倾斜调整方式比较单一，仅能够对车辆、船舰的倾斜角度进行单一调整，而实际过程中，由于环境的复杂性，倾斜状态下的车辆、船舰很容易再次受到倾斜作用力，从而产生二次倾斜摇摆运动，而现有技术中的摇摆实验台是不能模拟这种工况的，这使得摇摆实验台的测试范围有限，不能全面的对车辆设备、船舰设备等进行全面测试。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种倾斜调整装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种倾斜调整装置，其特征在于：包括动平台(4)以及设置在动平台(4)底部的平台调整机构，所述平台调整机构包括多个第一伸缩杆(3)，所述动平台(4)通过调整各第一伸缩杆(3)的伸缩量实现倾斜摇摆调整；所述动平台(4)包括平台框架(12)以及转动安装在平台框架(12)内的摆动平台(6)，所述摆动平台(6)的相对两侧分别设置有用于与平台框架(12)转动装配的第一转轴部和第二转轴部，所述第一转轴部和第二转轴部同轴布置，所述平台框架(12)上还设置有电机驱动机构(7)和制动机构(8)，所述电机驱动机构(7)与第一转轴部传动连接，所述电机驱动机构(7)用于驱动摆动平台(6)绕着第一转轴部和第二转轴部转...

【技术特征摘要】
1.一种倾斜调整装置，其特征在于：包括动平台(4)以及设置在动平台(4)底部的平台调整机构，所述平台调整机构包括多个第一伸缩杆(3)，所述动平台(4)通过调整各第一伸缩杆(3)的伸缩量实现倾斜摇摆调整；所述动平台(4)包括平台框架(12)以及转动安装在平台框架(12)内的摆动平台(6)，所述摆动平台(6)的相对两侧分别设置有用于与平台框架(12)转动装配的第一转轴部和第二转轴部，所述第一转轴部和第二转轴部同轴布置，所述平台框架(12)上还设置有电机驱动机构(7)和制动机构(8)，所述电机驱动机构(7)与第一转轴部传动连接，所述电机驱动机构(7)用于驱动摆动平台(6)绕着第一转轴部和第二转轴部转动，所述制动机构(8)用于在摆动平台(6)摆动设定角度后制动第二转轴部、以实现对摆动平台(6)倾斜角度的固定。


2.根据权利要求1所述的倾斜调整装置，其特征在于：所述平台调整机构还包括支撑在动平台(4)中部位置的辅助支撑(5)，所述辅助支撑(5)包括第二伸缩杆(502)以及支撑在第二伸缩杆(502)底部的支撑架(501)。


3.根据权利要求2所述的倾斜调整装置，其特征在于：所述第二伸缩杆(502)和摆动平台(6)之间设置有虎克铰机构，所述虎克铰机构包括连接轴(504)、第一虎克铰(503)以及第二虎克铰(505)，所述第一虎克铰(503)和第二虎克铰(505)的槽口垂直布置，所述第一虎克铰(503)和第二虎克铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕宪斌，杨期江，何逸华，尧治宇，张志斌，王明峰，梁仲明，罗楚江，张俊爽，叶伟强，
申请(专利权)人：广州航海学院，
类型：新型
国别省市：广东;44