一种丸料分离系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种丸料分离系统，涉及抛丸机丸料回收及分离技术领域，它主要包括壳体以及安装在壳体内的磁选分离滚筒机构，壳体一侧连接有反弹仓，所述壳体内设置有多级减速仓，多级减速仓连接在反弹仓和磁选分离滚筒机构之间，所述多级减速仓包括第一减速组件和第二减速组件，第一减速组件连接在反弹仓与第二减速组件之间，并用于对反弹仓喷出的丸料进行一级减速，第二减速组件连接在第一减速组件与磁选分离滚筒机构之间，并用于对一级减速后的丸料进行二级减速。本实用新型专利技术通过对反弹仓末端出射口处部分进行改进，增加了具有多级减速功能的部件，从而对出射后的丸料进行多级释能，极大地降低了丸料击穿或损坏反弹仓末端出射口处部分的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种丸料分离系统
本技术涉及抛丸机丸料回收及分离
，具体涉及一种丸料分离系统。
技术介绍
申请号为201310698890.3的中国技术专利公开了一种用于抛丸机的磁选分离器，该磁选分离器主要应用于大型的车载式抛丸机上，它可以将反弹的钢丸料和表面处理的杂质进行筛选分离，分离后的丸料进入下一循环工序，而杂质则大部分进入除尘系统进行回收。针对该磁选分离器我们在使用过程中发现，磁选分离器连接反弹仓的部分即反弹仓的末端出射口处经常损坏或者被击穿，不仅需要立即停机检查，被击穿部分更换起来也相当麻烦，而且会导致丸料大量泄漏并被吸入至除尘系统中，造成了丸料的极度浪费。究其原因是因为反射后的丸料带有极大动能，在反弹仓末端出射口处的弧形挡板抵挡作用下还是具有相当大的动能，使用一段时间后尤其是弧形挡板部分直接变形开裂或被直接击穿，从而导致了丸料的大量泄漏。有鉴于此，我们针对防止高速的丸料击穿反弹仓末端部分的问题进行了大量试验，并进行了重新设计，从而达到减小丸料损耗的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种丸料分离系统，该分离系统通过对反弹仓末端出射口处部分进行改进，增加了具有多级减速功能的部件，从而对出射后的丸料进行多级释能，极大地降低了丸料击穿或损坏反弹仓末端出射口处部分的可能。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种丸料分离系统，包括壳体以及安装在壳体内的磁选分离滚筒机构，壳体一侧连接有反弹仓，所述壳体内设置有多级减速仓，多级减速仓连接在反弹仓和磁选分离滚筒机构之间，所述多级减速仓包括：第一减速组件，连接在反弹仓与第二减速组件之间，并用于对反弹仓喷出的丸料进行一级减速；第二减速组件，连接在第一减速组件与磁选分离滚筒机构之间，并用于对一级减速后的丸料进行二级减速。进一步地，所述第一减速组件包括基板以及至少一块减速板，所述基板连接在反弹仓出射口处的外壁上并用于对丸料进行导流，至少一块减速板排列在基板与第二减速组件之间，与基板相连的首块减速板靠近基板的一侧位于该基板导流方向的外侧，首块减速板远离基板的一侧位于该基板导流方向的内侧，相邻减速板之间的连接方式与首块减速板和基板之间的连接方式相同。进一步地，首块减速板与基板相互靠近一侧的端部之间以及相邻减速板相互靠近一侧的端部之间均形成有调风口。进一步地，所述第一减速组件包括至少两块减速板，所有减速板之间相互平行，且每块减速板可拆卸地安装在壳体内腔两侧壁之间。进一步地，所述第二减速组件包括减速弧板，减速弧板一端与末块减速板连接，另一端与壳体内腔底壁之间形成可连通磁选分离滚筒机构的排料口，且减速弧板的弧心位于减速弧板靠近反弹仓的一侧。进一步地，所述第二减速组件还包括初筛分离板，初筛分离板安装在减速弧板弧心所在一侧的壳体内部，初筛分离板上端与减速弧板之间形成上过道，初筛分离板上端与壳体内腔底壁之间形成下过道。进一步地，所述初筛分离板下端朝基板一侧倾斜，初筛分离板上加工有若干筛孔。进一步地，所述壳体内还设置有风力调整仓，风力调整仓一侧与调风口连通，壳体上加工有与风力调整仓连通的进风口，风力调整仓内设置有用于调节进风口风量的风力调整组件。进一步地，所述风力调整组件包括至少两块挡风板，相邻挡风板之间可伸缩式连接，且挡风板非伸缩端的侧壁与风力调整仓侧壁连接。进一步地，所述壳体内还设置有丸料收集仓，丸料收集仓位于壳体远离反弹仓的一侧，丸料收集仓包括加料仓和回收仓，回收仓位于加料仓与磁选分离滚筒机构之间，壳体上设置有至少一个与加料仓连通的加料斗，所述回收仓上方的壳体内腔壁上固定有分选沉降板。进一步地，所述磁选分离滚筒机构上方两侧的壳体内腔壁上均固定有回流翼板，回流翼板位于排料口的正上方，且两侧回流翼板的下端相互靠近。进一步地，所述壳体内还设置有分离仓，分离仓位于磁选分离滚筒机构的下方，壳体上加工有至少一个与分离仓连通的调风口，调风口内安装有调风组件。本技术实施例提供的丸料分离系统具有的有益效果是：1、通过设置多级减速仓，多级减速仓包括具有一级强力减速作用的第一减速组件和具有二级缓冲减速作用的第二减速组件，第一减速组件中的多级减速板排列方式可以极大地释放或减小反射丸料的动能，从而使进入多级减速仓尤其是第二减速组件中减速弧板部分的丸料急剧减速，不会对第二减速组件以及靠近磁选分离滚筒机构的部分造成极大冲击损坏，只需要更换减速板即可保证多级减速仓较长的使用寿命，尽量避免出现丸料因击穿多级减速仓而被大量吸走的浪费现象；2、在第一减速组件中的多级相邻减速板之间形成调风口，即第一减速组件采用非密封状态，可与风力调整仓相通，使反弹仓内的丸料在负压吸力和反弹力的共同作用下更加顺畅地进入多级减速仓进行回收，避免出现因部分丸料未能从反弹仓出射口处顺利射出而造成丸料未能及时回收并出现的浪费现象；此外，通过在风力调整仓内设置风力调整组件，来适应不同杂质及丸料量需求不同抽吸风力大小的工况；3、在第二减速组件中设置初筛分离板，初筛分离板特定的位置和朝向可以对丸料和杂质进行引流的同时再次进行筛选分离，以提高后续磁选分离滚筒机构的分离效率；4、通过设置丸料收集仓，丸料收集仓不仅能对磁选分离后的丸料进行收集，还能及时补充额外的丸料，以增加整个抛丸作业需求的丸料总量或者填补损耗的丸料量；5、通过在磁选分离滚筒机构上方固定有回流翼板，回流翼板可对被磁选分离滚筒机构意外抛送至第二减速组件中减速弧板外侧的钢丸进行导流或引流，将这些钢丸又顺利回送至磁选分离滚筒机构处，避免钢丸卡嵌或停留至其他地方不能及时回收而造成浪费；6、通过在分离仓处设置调风口和调风组件，可以随时改变分离仓的入风量，从而及时调整负压风力的大小来调整杂质被吸走的速率，并达到最优的钢丸与杂质的分离效率。附图说明图1为本技术实施例提供的丸料分离系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的丸料分离系统的内部结构示意图；图3为图2所示丸料分离系统另一视角的结构示意图；图4为图2所示丸料分离系统的主视示意图。图中标记：1-壳体；2-反弹仓；3-丸料收集仓；4-风力调整仓；5-多级减速仓；6-分离仓；7-磁选分离滚筒机构；8-风力调整组件；9-回流翼板；10-检修板；11-进风口；21-反弹仓出射口；31-回收仓；32-加料仓；33-加料斗；34-分选沉降板；51-第一减速组件；52-第二减速组件；61-调风口；62-调风组件；81-挡风板；511-基板；512-减速板；513-调风口；521-减速弧板；522-排料口；523-初筛分离板；524-上过道；525-下过道；526-筛孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种丸料分离系统，包括壳体以及安装在壳体内的磁选分离滚筒机构，壳体一侧连接有反弹仓，其特征在于：所述壳体内设置有多级减速仓，多级减速仓连接在反弹仓和磁选分离滚筒机构之间，所述多级减速仓包括：/n第一减速组件，连接在反弹仓与第二减速组件之间，并用于对反弹仓喷出的丸料进行一级减速；/n第二减速组件，连接在第一减速组件与磁选分离滚筒机构之间，并用于对一级减速后的丸料进行二级减速。/n

【技术特征摘要】
1.一种丸料分离系统，包括壳体以及安装在壳体内的磁选分离滚筒机构，壳体一侧连接有反弹仓，其特征在于：所述壳体内设置有多级减速仓，多级减速仓连接在反弹仓和磁选分离滚筒机构之间，所述多级减速仓包括：
第一减速组件，连接在反弹仓与第二减速组件之间，并用于对反弹仓喷出的丸料进行一级减速；
第二减速组件，连接在第一减速组件与磁选分离滚筒机构之间，并用于对一级减速后的丸料进行二级减速。


2.根据权利要求1所述的丸料分离系统，其特征在于：所述第一减速组件包括基板以及至少一块减速板，所述基板连接在反弹仓出射口处的外壁上并用于对丸料进行导流，至少一块减速板排列在基板与第二减速组件之间，与基板相连的首块减速板靠近基板的一侧位于该基板导流方向的外侧，首块减速板远离基板的一侧位于该基板导流方向的内侧，相邻减速板之间的连接方式与首块减速板和基板之间的连接方式相同。


3.根据权利要求2所述的丸料分离系统，其特征在于：首块减速板与基板相互靠近一侧的端部之间以及相邻减速板相互靠近一侧的端部之间均形成有调风口。


4.根据权利要求3所述的丸料分离系统，其特征在于：所述第一减速组件包括至少两块减速板，所有减速板之间相互平行，且每块减速板可拆卸地安装在壳体内腔两侧壁之间。


5.根据权利要求1所述的丸料分离系统，其特征在于：所述第二减速组件包括减速弧板，减速弧板一端与末块减速板连接，另一端与壳体内腔底壁之间形成可连通磁选分离滚筒机构的排料口，且减速弧板的弧心位于减速弧板靠近反弹仓的一侧。


6.根据权利要求5所述的丸料分...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦昌伟，
申请(专利权)人：成都蜀工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51