一种汽车防洪气垫装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车防洪气垫装置，属于应急防洪装置技术领域，其技术方案如下，包括第一气垫、第二气垫和第三气垫，所述第一气垫、第二气垫和第三气垫相互对接，所述第一气垫、第二气垫和第三气垫上均设有用于充气或者放气的气嘴，以解决现有技术在路面上出现大量积水时，会使一些积水进入到汽车内而对汽车造成一定的损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防洪气垫装置
本技术实施例涉及应急防洪装置
，具体涉及一种汽车防洪气垫装置。
技术介绍
目前在一些地区，在出现一些暴雨等天气时，会在路面上有大量的积水，甚至会出现洪水的现象，这时这些积水会将汽车淹没，汽车浸泡在雨水中后，会对汽车的一些器件中进水，从而可能会将这些器件损坏，从而影响之后汽车的使用。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种汽车防洪气垫装置，以解决现有技术在路面上出现大量积水时，会使一些积水进入到汽车内而对汽车造成一定的损坏的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：根据本技术实施例的第一方面所述的一种汽车防洪气垫装置，包括第一气垫、第二气垫和第三气垫，所述第一气垫、第二气垫和第三气垫相互对接，所述第一气垫、第二气垫和第三气垫上均设有用于充气或者放气的气嘴。进一步的，所述第一气垫位于汽车发动机下方，所述第二气垫设置于汽车前轮与汽车后轮之间，所述第三气垫设置于汽车后备箱下方。进一步的，所述第二气垫的两端边缘卡接到汽车的两个前轮与后轮之间。进一步的，所述第二气垫的两侧通过密封片密封连接到第一气垫和第三气垫上。进一步的，所述第一气垫充气后的规格为1m×1m×0.5m，所述第二气垫充气后的规格为2.1m×1.9m×0.5m，所述第三气垫充气后的规格为0.6m×0.6m×0.5m。本技术实施例具有如下优点：通过第一气垫、第二气垫和第三气垫的设置，并使其相互连接，之后将其放置到汽车底部的指定位置后，在向每个气垫中进行充气使其卡接固定到车体底部后，在路面上有一定的积水堆积时，可使使汽车被支撑起来，从而不会使积水进入到汽车内而对汽车造成一定的损坏，另外在使用完毕后，可分别对其进行放气，使用起来比较方便。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术实施例提供的汽车防洪气垫装置的正面结构示意图。图2为本技术实施例提供的汽车防洪气垫装置的侧面结构示意图。图中：1、第一气垫；2、第二气垫；3、第三气垫。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一种汽车防洪气垫装置，如图1、2所示，包括第一气垫1、第二气垫2和第三气垫3，其中第一气垫1、第二气垫2和第三气垫3相互对接，另外在第一气垫1、第二气垫2和第三气垫3上均设有用于充气或者放气的气嘴。使用时将第一气垫1、第二气垫2和第三气垫3放置到汽车底部，之后通过气嘴同时向第一气垫1、第二气垫2和第三气垫3中进行充气，这样可将汽车稳定的支撑漂浮起来，避免使汽车被浸泡到积水中，使用完毕后，可分别对其进行放气，并将其折叠放置起来。接着可利用一些绳索将汽车固定住，并使绳索固定到一些指定的位置上，避免使汽车移动到其他位置。其中第一气垫1放置到汽车发动机下方，第二气垫2放置于汽车前轮与汽车后轮之间，第三气垫3放置于汽车后备箱下方，这样在向第一气垫1、第二气垫2和第三气垫3中进行充气后，可充分的将其设置到汽车下方，在使地面有大量积水时，以充分的将汽车支撑起来。上述的第二气垫2的两端边缘卡接到汽车的两个前轮与后轮之间，在使充气后，可使第二气垫2的两端边缘卡接到汽车的两个前轮与后轮之间，以使第一气垫1、第二气垫2和第三气垫3稳定的固定到汽车底部。在第二气垫2的两侧均一体连接有密封片，每个密封片分别包覆到第一气垫1和第三气垫3上，并与第一气垫1和第三气垫3密封连接，以使第一气垫1、第二气垫2和第三气垫3相对稳定的固定起来。第一气垫1充气后的规格为1m×1m×0.5m，所述第二气垫2充气后的规格为2.1m×1.9m×0.5m，所述第三气垫3充气后的规格为0.6m×0.6m×0.5m，在将第一气垫1设置为此规格后，可使其相对适应一些车辆的规格，便于将其稳定的设置到汽车底部。本技术通过第一气垫1、第二气垫2和第三气垫3的设置，并使其相互连接，之后将其放置到汽车底部的指定位置后，在向每个气垫中进行充气使其卡接固定到车体底部后，在路面上有一定的积水堆积时，可使使汽车被支撑起来，从而不会使积水进入到汽车内而对汽车造成一定的损坏，另外在使用完毕后，可分别对其进行放气，使用起来比较方便。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防洪气垫装置，其特征在于：包括第一气垫、第二气垫和第三气垫，所述第一气垫、第二气垫和第三气垫相互对接，所述第一气垫、第二气垫和第三气垫上均设有用于充气或者放气的气嘴；/n所述第一气垫位于汽车发动机下方，所述第二气垫设置于汽车前轮与汽车后轮之间，所述第三气垫设置于汽车后备箱下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车防洪气垫装置，其特征在于：包括第一气垫、第二气垫和第三气垫，所述第一气垫、第二气垫和第三气垫相互对接，所述第一气垫、第二气垫和第三气垫上均设有用于充气或者放气的气嘴；
所述第一气垫位于汽车发动机下方，所述第二气垫设置于汽车前轮与汽车后轮之间，所述第三气垫设置于汽车后备箱下方。


2.根据权利要求1所述的汽车防洪气垫装置，其特征在于：所述第二气垫的两端边缘卡接到...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小文，
申请(专利权)人：刘小文，
类型：新型
国别省市：广西;45