遮阳板固定座和车辆制造技术

本公开涉及一种遮阳板固定座和车辆，其中，遮阳板固定座用于将遮阳板固定在车身上，包括固定座本体，所述固定座本体包括形成有开口的壳体和用于封闭所述开口的堵盖，所述遮阳板固定座通过紧固件与所述车身固定连接，所述堵盖可转动地连接于所述壳体，且所述堵盖在所述遮阳板固定座安装至所述车身上时开启使得所述紧固件伸入所述壳体，以及在所述遮阳板固定座安装至所述车身上之后关闭。这样，遮阳板固定座通过紧固件固定在车身上，紧固件容纳在固定座本体的内部可以避免裸露在外，从而提高外观品质，与此同时，固定座本体上设置有可开闭的堵盖，一方面可根据实际需要开启或关闭以利于紧固件的安装，另一方面还可以保证固定座本体的整体封闭性。

【技术实现步骤摘要】
遮阳板固定座和车辆
本公开涉及车辆内饰
，具体地，涉及一种遮阳板固定座和车辆。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，其对产品个性化及牢靠性要求也越来越高。车辆的遮阳板不仅有正面遮阳功能要求，侧面遮阳也是其功能之一。遮阳板一般通过遮阳板座固定安装在车身上，这就要求遮阳板要经常放入与拔出遮阳板座以根据需求进行正面或侧面遮阳。现有技术的遮阳板座通常采用注塑成型，注塑材料老化特性导致遮阳板座与遮阳板旋转轴的卡接力随使用时间不断衰减，影响用户使用感受。除此之外，当遮阳板座通过紧固件安装至车身上时，紧固件通常裸露在外部，从而降低了内饰件的外观品质。
技术实现思路
本公开的一个目的是提供一种遮阳板固定座，该遮阳板固定座能够解决上述
技术介绍
中的至少一个技术问题。本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的遮阳板固定座。为了实现上述目的，本公开提供一种遮阳板固定座，用于将遮阳板固定在车身上，包括固定座本体，所述固定座本体包括形成有开口的壳体和用于封闭所述开口的堵盖，所述遮阳板固定座通过紧固件与所述车身固定连接，所述堵盖可转动地连接于所述壳体，且所述堵盖在所述遮阳板固定座安装至所述车身上时开启使得所述紧固件伸入所述壳体，以及在所述遮阳板固定座安装至所述车身上之后关闭。可选地，所述固定座本体由塑料一体成型制成，所述开口形成于所述壳体的前侧，所述堵盖的顶端形成有厚度减薄部，以使得所述堵盖的顶端可转动地连接于所述壳体。可选地，所述壳体上形成有卡槽，所述堵盖上形成有与所述卡槽配合的卡爪。可选地，所述堵盖的底端形成有缺口。可选地，所述遮阳板固定座还包括用于与所述遮阳板的旋转轴配合安装的弧形卡口，所述固定座本体上设置有弹性片，所述弹性片和所述固定座本体共同构成所述弧形卡口。可选地，所述弧形卡口包括形成于所述固定座本体的第一分体和形成于所述弹性片的第二分体，所述第一分体和所述第二分体的圆弧半径相同。可选地，所述第一分体的圆弧长度大于所述第二分体的圆弧长度。可选地，所述弹性片插接于所述固定座本体并通过所述紧固件与所述车身固定连接。可选地，所述壳体的顶部形成有供所述紧固件穿过的通孔，所述紧固件穿过所述通孔后与车身顶棚固定连接。根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，所述车辆包括根据以上所述的遮阳板固定座。通过上述技术方案，遮阳板固定座通过紧固件固定在车身上，紧固件容纳在固定座本体的内部可以避免裸露在外，从而提高外观品质，与此同时，固定座本体上设置有可开闭的堵盖，一方面可根据实际需要开启或关闭以利于紧固件的安装，另一方面还可以保证固定座本体的整体封闭性。另外，堵盖可转动地连接于壳体，从而可以在实现紧固件安装的同时避免堵盖在开启时容易丢失的问题。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一种示例性实施方式提供的遮阳板固定座的结构示意图；图2是图1示出的遮阳板固定座的堵盖在打开状态的结构示意图；图3是图1示出的遮阳板固定座的另一角度的结构示意图；图4是图1示出的遮阳板固定座的截面图；图5是图1示出的遮阳板固定座安装在车身上的结构示意图。附图标记说明100固定座本体110壳体111定位块112定位板120堵盖121缺口200弧形卡口210第一分体220第二分体300弹性片20遮阳板21旋转轴30紧固件40螺母51顶棚装饰件52顶棚钣金具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”、“顶”、“底”通常是根据遮阳板固定座的正常使用状态进行定义的，具体可以参照图5所示的图面方向；“前”、“后”是基于车辆的使用状态进行定义的，即前后为车辆的行驶方向，参照图5，图面方向的左侧为前，图面方向的右侧为后；“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。此外，本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。参照图1、图2和图5，本公开实施例提供一种遮阳板固定座，用于将遮阳板20固定在车身上。遮阳板固定座可以包括固定座本体100，固定座本体100可以包括形成有开口的壳体110和用于封闭开口的堵盖120，以能够根据实际需要开启或关闭堵盖120。其中，遮阳板固定座可以通过紧固件30与车身固定连接，堵盖120可转动地连接于壳体110，以在遮阳板固定座安装至车身上时开启使得紧固件30伸入壳体110内部，在遮阳板固定座安装至车身上之后关闭。即堵盖120的设置主要用于紧固件30的装配，通过开启堵盖120能够使得紧固件30从壳体110的内部将遮阳板固定座安装至车身上，从而避免紧固件30外露。需要说明的是，壳体110上的开口的大小应足以使得紧固件30伸入壳体110并顺利完成安装。这样，遮阳板固定座通过紧固件30固定在车身上，紧固件30容纳在固定座本体100的内部可以避免裸露在外，从而提高外观品质。与此同时，固定座本体100上设置有可开闭的堵盖120，一方面可根据实际需要开启或关闭以利于紧固件30的安装，另一方面还可以保证固定座本体100的整体封闭性。另外，堵盖120可转动地连接于壳体110，从而可以在实现紧固件30安装的同时避免堵盖120在开启时容易丢失的问题。进一步地，在本公开实施例中，遮阳板固定座可以安装至车身内部的顶棚上。参照图1和图5，车身顶棚可以包括顶棚装饰件51和位于顶棚装饰件51上方的顶棚钣金52，壳体110的顶部可以形成有与顶棚装饰件51贴合设置的安装平面，安装平面的前端可以向上延伸形成有定位块111，安装平面的后端可以向上延伸形成有U形的定位板112，定位块111与定位板112前后相连且定位板112的U形开口朝向定位块111。其中，定位板112向上凸出于定位块111，即定位板112的高度大于定位块111的高度。安装时，遮阳板固定座的安装平面贴合设置在顶棚装饰件51上，定位块111伸入顶棚装饰件51并贴合抵顶在顶棚钣金52上，定位板112伸入到顶棚钣金52的定位孔中，以能够实现遮阳板固定座的初步定位。具体地，参照图5，壳体110的顶部可以形成有供紧固件30穿过的通孔，通孔可以贯穿于定位块111，紧固件30从壳体110的内部穿过通孔后与车身顶棚固定连接。其中，顶棚装饰件51上可以相应开设有供紧固件30穿过的过孔，紧固件30依次穿过壳体110和顶棚装饰件51之后与顶棚钣金52紧固连接。更进一步地，参照图5，上述紧固件30可以构造为例如螺栓等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种遮阳板固定座，用于将遮阳板(20)固定在车身上，其特征在于，包括固定座本体(100)，所述固定座本体(100)包括形成有开口的壳体(110)和用于封闭所述开口的堵盖(120)，所述遮阳板固定座通过紧固件(30)与所述车身固定连接，所述堵盖(120)可转动地连接于所述壳体(110)，且所述堵盖(120)在所述遮阳板固定座安装至所述车身上时开启使得所述紧固件(30)伸入所述壳体(110)，以及在所述遮阳板固定座安装至所述车身上之后关闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种遮阳板固定座，用于将遮阳板(20)固定在车身上，其特征在于，包括固定座本体(100)，所述固定座本体(100)包括形成有开口的壳体(110)和用于封闭所述开口的堵盖(120)，所述遮阳板固定座通过紧固件(30)与所述车身固定连接，所述堵盖(120)可转动地连接于所述壳体(110)，且所述堵盖(120)在所述遮阳板固定座安装至所述车身上时开启使得所述紧固件(30)伸入所述壳体(110)，以及在所述遮阳板固定座安装至所述车身上之后关闭。


2.根据权利要求1所述的遮阳板固定座，其特征在于，所述固定座本体(100)由塑料一体成型制成，所述开口形成于所述壳体(110)的前侧，所述堵盖(120)的顶端形成有厚度减薄部，以使得所述堵盖(120)的顶端可转动地连接于所述壳体(110)。


3.根据权利要求2所述的遮阳板固定座，其特征在于，所述壳体(110)上形成有卡槽，所述堵盖(120)上形成有与所述卡槽配合的卡爪。


4.根据权利要求2所述的遮阳板固定座，其特征在于，所述堵盖(120)的底端形成有缺口(121)。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的遮阳板固定座，其特征在于，所述遮阳板固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓光，
申请(专利权)人：北京宝沃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11