加热部单元、加热部单元的安装方法、二元装置及船舶制造方法及图纸

目的是提供一种降低匹配于各个壳体而设计加热部的必要性的技术。本申请公开一种将动作介质在与被从增压器向发动机供给的增压空气的热交换下加热的加热部单元。加热部单元具备：加热部，被配置在形成有从前述增压器向前述发动机的前述增压空气的流路的壳体内；以及阻挡部件，抑制不经过前述加热部而经过前述加热部与前述壳体的内表面之间的空隙的前述增压空气的流动。

【技术实现步骤摘要】
加热部单元、加热部单元的安装方法、二元装置及船舶
本专利技术涉及使动作介质在与从增压器向发动机供给的增压空气的热交换下蒸发的加热部单元、加热部单元的安装方法、具备加热部单元的二元（binary）装置及具备二元装置的船舶。
技术介绍
利用从增压器向发动机供给的增压空气的热得到电力或其他能量的技术是已知的（参照专利文献1）。为了将增压空气的热回收，在从增压器向发动机的增压空气的流路中配置有与增压空气热交换的动作介质流动的加热部（例如，蒸发部、预热部及过热部）。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2018－159375号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的课题形成有从增压器向发动机的增压空气的流路的壳体的大小及形状是多种多样的。以往，加热部与搭载加热部的壳体的大小及形状匹配而各自设计。本专利技术的目的是提供一种降低匹配于各个壳体而设计加热部的必要性的技术。用来解决课题的手段有关本专利技术的一技术方案的加热部单元构成为，将动作介质在与被从增压器向发动机供给的增压空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加热部单元，将动作介质在与被从增压器向发动机供给的增压空气的热交换下加热，其特征在于，/n具备：/n加热部，被配置在形成有从前述增压器向前述发动机的前述增压空气的流路的壳体内；以及/n阻挡部件，抑制经过前述加热部与前述壳体的内表面之间的空隙的前述增压空气的流动。/n

【技术特征摘要】
20190508 JP 2019-0883121.一种加热部单元，将动作介质在与被从增压器向发动机供给的增压空气的热交换下加热，其特征在于，
具备：
加热部，被配置在形成有从前述增压器向前述发动机的前述增压空气的流路的壳体内；以及
阻挡部件，抑制经过前述加热部与前述壳体的内表面之间的空隙的前述增压空气的流动。


2.如权利要求1所述的加热部单元，其特征在于，
前述阻挡部件被配置在前述增压空气的流动方向上的前述加热部的上游端与前述壳体的前述内表面之间。


3.如权利要求1或2所述的加热部单元，其特征在于，
前述阻挡部件由平板部件构成。


4.一种加热部单元的安装方法，所述加热部...

【专利技术属性】
技术研发人员：足立成人，西村和真，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：日本;JP