机车用止挡装置及机车制造方法及图纸

本申请涉及一种机车用止挡装置及机车。机车用止挡装置包括：止挡安装座，能够安装在机车待安装部上；调节组件，包括动安装于止挡安装座的调节件及与调节件的一端连接的滑块，调节件在运动过程中能够驱动滑块在止挡安装座上滑动；止挡组件，包括止挡件、与止挡安装座连接的弹性件、及连接止挡件与弹性件的连接件，止挡件设于滑块背离机车待安装部的一侧并与滑块接触；其中，止挡件与滑块之间的两接触面中的至少一者为传动倾斜面，在传动倾斜面的作用下，止挡件能够在滑块的滑动过程中向靠近或远离机车待安装部的方向上移动；且在止挡件向远离机车待安装部的方向移动时，弹性件具有与止挡件的移动方向相反的弹力。本方案的止挡装置操作简便。

【技术实现步骤摘要】
机车用止挡装置及机车
本申请涉及机车机械设计制造
，具体而言，涉及一种机车用止挡装置及机车。
技术介绍
为满足国内铁路机车行业技术发展水平提升的需要，铁路行业标准化、精细化、品质化程度在不断深化，产品质量要求和机械化程度也在不断地进行提高。横向止挡装置是安装于机车转向架与车体间，用于限制车体与转向架间的相对位移，以及用于限制传导在机车运营中所产生的横向作用力的装置。当前，在机车每个转向架横向中心位置处的车体或转向架上焊接钢性止挡体，对应位置的转向架或车体上安装有弹性横向止挡装置，同时在钢性止挡体与弹性横向止挡装置间预设有自由间隙和公差。为确保机车动力学性能和运营平稳性，在新造机车和运用机车检修维护中需要检测和调整机车横向自由间隙满足限度尺寸要求，而目前新造和检修机车时横向止挡装置间隙调整需拆装横向调整垫片，由多人配合手动拆装弹性横向止挡装置，耗费大量人力和物力，调整工作时间长，现场作业强度高。需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种机车用止挡装置及机车，降低了止挡处自由间隙调整难度，从而提高了调整效率。本申请第一方面提供了一种机车用止挡装置，其包括：止挡安装座，能够安装在机车待安装部上；调节组件，包括调节件及滑块，所述调节件活动安装于所述止挡安装座，且所述调节件的一端与所述滑块连接，所述调节件在运动过程中能够驱动所述滑块在所述止挡安装座上滑动；止挡组件，包括弹性件、连接件及通过所述连接件与所述弹性件连接的止挡件，所述弹性件与所述止挡安装座连接，所述止挡件设置在所述滑块背离所述机车待安装部的一侧并与所述滑块相接触；其中，所述止挡件与所述滑块之间的两接触面中的至少一者为传动倾斜面，在所述传动倾斜面的作用下，所述止挡件能够在所述滑块的滑动过程中向靠近或远离所述机车待安装部的方向上移动；且在所述止挡件向远离所述机车待安装部的方向移动时，所述弹性件具有与所述止挡件的移动方向相反的弹力。在本申请的一种示例性实施例中，所述止挡安装座包括背板及设于所述背板的中间区域的环状侧板，所述背板的边缘区域设有供紧固件的一端穿过的安装孔，所述紧固件能够与所述机车待安装部连接；其中，所述滑块位于所述环状侧板内；所述调节件活动安装在所述环状侧板上，且其一端穿过所述环状侧板并与所述滑块连接，另一端位于所述环状侧板外。在本申请的一种示例性实施例中，所述止挡安装座还包括导向块，所述导向块设置在所述背板上并位于所述环状侧板内；所述滑块设置有滑槽，所述滑槽与所述导向块滑动配合；其中，所述滑块的滑动方向与所述止挡件的移动方向相垂直。在本申请的一种示例性实施例中，所述调节件包括转动杆、螺纹连接杆及定位销，所述转动杆转动安装在所述环状侧板上，且其一端位于所述环状侧板内，另一端位于所述环状侧板外；所述螺纹连接杆具有第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与所述滑块螺纹连接，所述第二螺纹段与所述转动杆螺纹连接；所述定位销安装在所述滑块上，且所述定位销的一端与所述第一螺纹段的周面相抵靠或连接；其中，在所述转动杆转动的过程中，所述螺纹连接杆能够带动所述滑块向靠近或远离所述转动杆的方向滑动。在本申请的一种示例性实施例中，所述止挡安装座还包括设置在所述环状侧板的相对两侧的翼板；所述连接件包括第一连接板、第二连接板、螺纹固定杆及螺母，所述第一连接板和所述第二连接板设置在所述止挡件的相对两侧，且所述第一连接板和所述第二连接板均包括呈L型连接的第一板体和第二板体，其中，所述第一板体位于所述环状侧板内，所述螺母安装在所述第一连接板的第一板体上，所述螺纹固定杆的一端与所述第二连接板的第一板体连接，另一端穿过所述止挡件与所述螺母螺纹连接；所述第二板体位于所述环状侧板外，并位于所述背板和所述翼板之间，所述第二板体通过所述弹性件与所述翼板连接。在本申请的一种示例性实施例中，所述环状侧板开设有限位孔；所述止挡组件还包括限位销，所述限位销的一端穿过所述限位孔与所述止挡件连接；其中，在所述止挡件的所述移动方向上，所述限位孔的尺寸大于所述限位销的尺寸。在本申请的一种示例性实施例中，所述背板上背离所述环状侧板的面形成有第一装配部；所述机车待安装部形成有与所述第一装配部相配合的第二装配部，其中，所述第一装配部和所述第二装配部中的一者为装配凸起，另一者为装配凹槽。在本申请的一种示例性实施例中，所述止挡件包括刚性部和柔性部，所述刚性部与所述连接件连接，所述柔性部设置在所述刚性部背离所述滑块的一侧。在本申请的一种示例性实施例中，所述两接触面均为所述传动倾斜面，且倾斜方向相同。本申请第二方面提供了一种机车，其包括车体、转向架及止挡装置，所述止挡装置位于所述车体与所述转向架之间，其中，所述止挡装置为上述任一项所述的止挡装置，所述止挡安装座安装在机车待安装部上，所述机车待安装部为所述车体或所述转向架。本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：本申请所提供的机车用止挡装置及机车，通过调整调节件可实现滑块在止挡安装座上的滑动，而在滑块滑动过程中，该滑块可在传动倾斜面的作用下推动止挡件向靠近或远离机车待安装部的方向移动，从而可实现对止挡处自由间隙的调节，使得止挡处自由间隙可满足限度尺寸要求。也就是说，本申请中只需要调整调节件即可实现对止挡处自由间隙的调节，不需要对止挡装置进行拆装，操作简便高效，降低了止挡处自由间隙的调整难度，从而提高了新造和检修机车过程中的工作效率，改善了现场作业强度。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例所提供的一种机车用止挡装置的立体结构示意图；图2为本申请实施例所提供的一种机车用止挡装置的平面示意图；图3为图2中所示的A-A方向的截面示意图；图4为图2中所示的B-B方向的截面示意图；图5为本申请实施例所提供的一种机车用止挡装置的部分结构示意图；图6为本申请实施例所提供的一种机车用止挡装置中，止挡安装座的结构示意图；图7为本申请实施例所提供的一种机车用止挡装置中，调节组件与止挡组件装配后的结构示意图。附图标记说明：图1至图7中：1、止挡安装座；10、背板；100、安装孔；101、第一装配部；11、环状侧板；110、限位孔；12、导向块；13、翼板；2、调节件；20、转动杆；21、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车用止挡装置，其特征在于，包括：/n止挡安装座，能够安装在机车待安装部上；/n调节组件，包括调节件及滑块，所述调节件活动安装于所述止挡安装座，且所述调节件的一端与所述滑块连接，所述调节件在运动过程中能够驱动所述滑块在所述止挡安装座上滑动；/n止挡组件，包括弹性件、连接件及通过所述连接件与所述弹性件连接的止挡件，所述弹性件与所述止挡安装座连接，所述止挡件设置在所述滑块背离所述机车待安装部的一侧并与所述滑块相接触；/n其中，所述止挡件与所述滑块之间的两接触面中的至少一者为传动倾斜面，在所述传动倾斜面的作用下，所述止挡件能够在所述滑块的滑动过程中向靠近或远离所述机车待安装部的方向上移动；/n且在所述止挡件向远离所述机车待安装部的方向移动时，所述弹性件具有与所述止挡件的移动方向相反的弹力。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车用止挡装置，其特征在于，包括：
止挡安装座，能够安装在机车待安装部上；
调节组件，包括调节件及滑块，所述调节件活动安装于所述止挡安装座，且所述调节件的一端与所述滑块连接，所述调节件在运动过程中能够驱动所述滑块在所述止挡安装座上滑动；
止挡组件，包括弹性件、连接件及通过所述连接件与所述弹性件连接的止挡件，所述弹性件与所述止挡安装座连接，所述止挡件设置在所述滑块背离所述机车待安装部的一侧并与所述滑块相接触；
其中，所述止挡件与所述滑块之间的两接触面中的至少一者为传动倾斜面，在所述传动倾斜面的作用下，所述止挡件能够在所述滑块的滑动过程中向靠近或远离所述机车待安装部的方向上移动；
且在所述止挡件向远离所述机车待安装部的方向移动时，所述弹性件具有与所述止挡件的移动方向相反的弹力。


2.根据权利要求1所述的止挡装置，其特征在于，所述止挡安装座包括背板及设于所述背板的中间区域的环状侧板，所述背板的边缘区域设有供紧固件的一端穿过的安装孔，所述紧固件能够与所述机车待安装部连接；其中，
所述滑块位于所述环状侧板内；
所述调节件活动安装在所述环状侧板上，且其一端穿过所述环状侧板并与所述滑块连接，另一端位于所述环状侧板外。


3.根据权利要求2所述的止挡装置，其特征在于，
所述止挡安装座还包括导向块，所述导向块设置在所述背板上并位于所述环状侧板内；
所述滑块设置有滑槽，所述滑槽与所述导向块滑动配合；
其中，所述滑块的滑动方向与所述止挡件的移动方向相垂直。


4.根据权利要求2所述的止挡装置，其特征在于，所述调节件包括转动杆、螺纹连接杆及定位销，
所述转动杆转动安装在所述环状侧板上，且其一端位于所述环状侧板内，另一端位于所述环状侧板外；
所述螺纹连接杆具有第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与所述滑块螺纹连接，所述第二螺纹段与所述转动杆螺纹连接；
所述定位销安装在所述滑块上，且所述定位销的一端与所述第一螺纹段的周面相抵靠或连接；
其中，在所述转动杆转动的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄秀宇，张伟龙，车彦龙，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14