发动机用高性能散热器制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机用高性能散热器，其包括散热管(10)和散热带(20)，所述散热管(10)和所述散热带(20)均沿第一方向(L)延伸，所述散热管(10)与所述散热带(20)在与第一方向(L)相垂直的第二方向(H)上交替地设置，在所述第二方向(H)上相邻的一个所述散热管(10)和一个所述散热带(20)所形成的整体在所述的第二方向(H)上的尺寸为7.7mm至9mm，所述散热带(20)在所述第二方向(H)上的尺寸为5.8mm至7.3mm。根据本实用新型专利技术的散热器换热性能好，且对工质产生的流阻小。

【技术实现步骤摘要】
发动机用高性能散热器
本技术涉及机动车配件领域，尤其涉及用于车辆的发动机的散热器。
技术介绍
为了给机动车的发动机或其他热源散热，通常使用散热器。散热器通常包括冷却液室、散热芯体和其他附件。散热芯体包括一组平行的散热管，散热管的两端通常分别与一个冷却液室相连通，相邻的散热管之间设有波浪形的散热带。通过冷却液在散热管内的循环流动，冷却液所吸收的热量(例如冷却液流过发动机壳体所限定的通道而吸收发动机的热量)能够通过散热管及散热带释放到空气中。然而，现有散热器的换热能力有限；且随着冷却液流量加大，散热器的流阻将变大，导致散热性能不能充分发挥。因此，如何提供一种散热能力强的散热器是本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服或至少减轻上述现有技术存在的不足，提供一种发动机用高性能散热器。本技术提供一种发动机用高性能散热器，其包括散热管和散热带，所述散热管和所述散热带均沿第一方向延伸，所述散热管与所述散热带在与第一方向相垂直的第二方向上交替地设置，在所述第二方向上相邻的一个所述散热管和一个所述散热带所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机用高性能散热器，其包括散热管(10)和散热带(20)，所述散热管(10)和所述散热带(20)均沿第一方向(L)延伸，所述散热管(10)与所述散热带(20)在与第一方向(L)相垂直的第二方向(H)上交替地设置，其特征在于，/n在所述第二方向(H)上相邻的一个所述散热管(10)和一个所述散热带(20)所形成的整体在所述的第二方向(H)上的尺寸为7.7mm至9mm，所述散热带(20)在所述第二方向(H)上的尺寸为5.8mm至7.3mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机用高性能散热器，其包括散热管(10)和散热带(20)，所述散热管(10)和所述散热带(20)均沿第一方向(L)延伸，所述散热管(10)与所述散热带(20)在与第一方向(L)相垂直的第二方向(H)上交替地设置，其特征在于，
在所述第二方向(H)上相邻的一个所述散热管(10)和一个所述散热带(20)所形成的整体在所述的第二方向(H)上的尺寸为7.7mm至9mm，所述散热带(20)在所述第二方向(H)上的尺寸为5.8mm至7.3mm。


2.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于，所述散热带(20)在所述第二方向(H)上的尺寸为6mm至7.3mm。


3.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于，所述散热带(20)呈波浪形，所述散热带(20)的相邻的波峰和波谷之间的尺寸构成所述散热带(20)在所述第二方向(H)上的尺寸。


4.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于，所述散热管(10)由板材弯折形成，在与所述第一方向(L)相垂直的截面上，所述散热管(10)呈扁平的形状且在第三方向(W)上具有最大的尺寸，
在与所述第一方向(L)相垂直的截面上，所述散热管(10)仅具有一个接口(11)，所述接口(11)在所述第三方向(W)上位于所述散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑卫，
申请(专利权)人：马勒贝洱热系统济南有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37