一种货车散热器保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种货车散热器保护装置，包括散热器主体、散热器芯体、进水口以及出水口，所述散热器芯体安装在散热器主体内部中间，所述进水口安装在散热器主体右侧上方，所述出水口安装在散热器主体左侧下方，所述散热器主体外端设有保护壳体，所述保护壳体与散热器主体下方中间通过橡胶缓冲垫连接在一起本实用新型专利技术涉及货车散热器技术领域，本案设计一种货车散热器保护装置，通过在散热器主体外端设置一种保护外壳，从而进行对散热器进行保护，保护外壳内外均设有缓冲组件，用于进行力量的缓冲，从而使得当货车在运动的过程中发生的震动，从而进行减小震动。

【技术实现步骤摘要】
一种货车散热器保护装置
本技术涉及货车散热器
，具体为一种货车散热器保护装置。
技术介绍
货车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，原有的货车散热器在使用时，安装在发动机的前端，用于对发动机进行散热，但是由于发动机在工作时会产生一定的震动，并且车辆在行驶时也会带来震动，会令散热器的连接部位出现松动现象，导致散热器受到碰撞，散热器芯容易损坏，导致需要定期进行检查，避免散热器内部管道的连接不紧密，导致散热器故障，为此我们设计一种货车散热器保护装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种货车散热器保护装置，解决了现有的不足之处，由于发动机在工作时会产生一定的震动，并且车辆在行驶时也会带来震动，会令散热器的连接部位出现松动现象，导致散热器受到碰撞，散热器芯容易损坏，导致需要定期进行检查，避免散热器内部管道的连接不紧密，导致散热器故障。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种货车散热器保护装置，包括散热器主体、散热器芯体、进水口以及出水口，所述散热器芯体安装在散热器主体内部中间，所述进水口安装在散热器主体右侧上方，所述出水口安装在散热器主体左侧下方，所述散热器主体外端设有保护壳体，所述保护壳体与散热器主体下方中间通过橡胶缓冲垫连接在一起，所述保护壳体左右内壁与散热器主体左右中间设有一对第一缓冲组件，所述保护壳体外端左右两侧设有一对第二缓冲组件。>优选的，其中一个所述第一缓冲组件，包括：四个连接伸缩杆以及四个伸缩弹簧；四个所述连接伸缩杆依次从上到下连接在散热器主体和保护壳体中间，四个所述伸缩弹簧分别套装在四个连接伸缩杆上。优选的，其中一个所述第二缓冲组件，包括：四个复位弹簧以及挡板；所述挡板通过四个复位弹簧与保护壳体相互连接，所述四个复位弹簧依次从上到下放置。优选的，所述保护壳体内壁上方设有温度传感器，所述保护壳体上方中间设有散热扇。优选的，所述保护壳体前端设有透气孔。优选的，所述保护壳体上下两侧设有固定块，所述固定块上开设有固定孔。有益效果本技术提供了一种货车散热器保护装置。具备以下有益效果，本案设计一种货车散热器保护装置，通过在散热器主体外端设置一种保护外壳，从而进行对散热器进行保护，保护外壳内外均设有缓冲组件，用于进行力量的缓冲，从而使得当货车在运动的过程中发生的震动，从而进行减小震动，不会发生进行碰撞的问题，大大的保护了散热器的完好度，使得不容易遭到破坏，且保护壳体上还设有固定块可以对保护壳体进行固定放置晃动，且保护壳体外端还设有散热扇，当温度过高时，可以通过散热扇进行散热，本案设计简单，结构合理。附图说明图1为本技术所述一种货车散热器保护装置的内部主视结构示意图。图2为本技术所述一种货车散热器保护装置的正常状态下主视结构示意图。图3为本技术所述一种货车散热器保护装置的正常状态下俯视结构示意图。图中：1-散热器主体；2-散热器芯体；3-进水口；4-出水口；5-保护壳体；6-橡胶缓冲垫；7-连接伸缩杆；8-伸缩弹簧；9-复位弹簧；10-挡板；11-温度传感器；12-散热扇；13-透气孔；14-固定块；15-固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种货车散热器保护装置，包括散热器主体1、散热器芯体2、进水口3以及出水口4，散热器芯体2安装在散热器主体1内部中间，进水口3安装在散热器主体1右侧上方，出水口4安装在散热器主体1左侧下方，散热器主体1外端设有保护壳体5，保护壳体5与散热器主体1下方中间通过橡胶缓冲垫6连接在一起，保护壳体5左右内壁与散热器主体1左右中间设有一对第一缓冲组件，保护壳体5外端左右两侧设有一对第二缓冲组件。需要说明的是，首先将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，散热器主体由进水室、出水室及散热器芯体2等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，进水口3用于进入，出水口4用于排出，散热器主体1外端设有保护壳体5，保护壳体5用于进行保护散热器主体1，保护壳体5与散热器主体1下方中间通过橡胶缓冲垫6连接在一起，橡胶缓冲垫6用于进行连接和进行缓冲力的作用，保护壳体5左右内壁与散热器主体1左右中间设有一对第一缓冲组件，一对第一缓冲组件用于进行对力进行缓冲，放置散热器进行碰撞，一对第二缓冲组件也是用于进行力度缓冲，从而进行力的缩减，通过第一缓冲组件和第二缓冲组件相互配合，可以大大的缩减力度，具体流程为，首先，在使用时，接通外置电源，工作人员通过安装在其上的与之相匹配的编辑有控制程序的可编程控制器进行控制操作，操作完毕后，通过固定块14上的固定孔15进行固定保护壳体5，当收到力的冲击的时候，挡板10首先会进行一次隔档，然后通过复位弹簧9进行缓冲，最后通过伸缩弹簧8和连接伸缩杆7进行一下缓冲，从而达到一种减小力的冲击保护散热器主体1，使得冲击力不会损坏散热器主体，温度传感器11进行温度测量，当温度传感器11测量的温度过高时发出线号，此时散热扇12进行散热从而放置温度过高，热量散不出去的问题，完成全部流程。在具体实施过程中，进一步的，其中一个第一缓冲组件，包括：四个连接伸缩杆7以及四个伸缩弹簧8；四个连接伸缩杆7依次从上到下连接在散热器主体1和保护壳体5中间，四个伸缩弹簧8分别套装在四个连接伸缩杆7上；需要说明的是，通过四个连接伸缩杆7进行连接保护壳体5内壁和散热器主体1，伸缩弹簧8套装在连接伸缩杆7上，当收到力的时候，通过伸缩弹簧8和连接伸缩杆7进行一下缓冲，从而达到一种减小力的冲击保护散热器主体1。在具体实施过程中，进一步的，其中一个第二缓冲组件，包括：四个复位弹簧9以及挡板10；挡板10通过四个复位弹簧9与保护壳体5相互连接，四个复位弹簧9依次从上到下放置；需要说明的是，挡板10用于进行隔档的作用，复位弹簧9起到起到一个力的缓冲作用。在具体实施过程中，进一步的，保护壳体5内壁上方设有温度传感器11，保护壳体5上方中间设有散热扇12，温度传感器11用于进行测量内部温度，散热扇12用于进行散热的作用。在具体实施过程中，进一步的，保护壳体5前端设有透气孔13，透气孔用于散热。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车散热器保护装置，包括散热器主体(1)、散热器芯体(2)、进水口(3)以及出水口(4)，其特征在于，所述散热器芯体(2)安装在散热器主体(1)内部中间，所述进水口(3)安装在散热器主体(1)右侧上方，所述出水口(4)安装在散热器主体(1)左侧下方，所述散热器主体(1)外端设有保护壳体(5)，所述保护壳体(5)与散热器主体(1)下方中间通过橡胶缓冲垫(6)连接在一起，所述保护壳体(5)左右内壁与散热器主体(1)左右中间设有一对第一缓冲组件，所述保护壳体(5)外端左右两侧设有一对第二缓冲组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种货车散热器保护装置，包括散热器主体(1)、散热器芯体(2)、进水口(3)以及出水口(4)，其特征在于，所述散热器芯体(2)安装在散热器主体(1)内部中间，所述进水口(3)安装在散热器主体(1)右侧上方，所述出水口(4)安装在散热器主体(1)左侧下方，所述散热器主体(1)外端设有保护壳体(5)，所述保护壳体(5)与散热器主体(1)下方中间通过橡胶缓冲垫(6)连接在一起，所述保护壳体(5)左右内壁与散热器主体(1)左右中间设有一对第一缓冲组件，所述保护壳体(5)外端左右两侧设有一对第二缓冲组件。


2.根据权利要求1所述的一种货车散热器保护装置，其特征在于，其中一个所述第一缓冲组件，包括：四个连接伸缩杆(7)以及四个伸缩弹簧(8)；
四个所述连接伸缩杆(7)依次从上到下连接在散热器主体(1)和保护壳体(5)中间，四个所述伸缩弹簧(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海波，
申请(专利权)人：茌平昕康铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37