本实用新型专利技术公开了一种方便移动的道路检测装置，包括本体和承接盒，本体固定与承接盒的上方，承接盒的底面对称开设有两个轮孔，承接盒的底部固定有四个支撑柱，支撑柱上设置有支撑杆，支撑杆与支撑柱转动配合，支撑杆的一端固定有移动轮，承接盒的内部对称固定有承接板，承接板上对称开设有滑槽，滑槽内设置有滑杆，滑杆与滑槽滑动配合，滑杆与支撑杆滑动配合，承接板的一侧设置有承接杆，承接杆的两端分别与两根滑杆固定连接，两根承接杆之间设置有连接杆，连接杆的两端分别与两根承接杆固定连接，承接盒内设置有驱动装置，驱动装置与连接杆传动配合，移动轮方便装置的移动，当移动轮收回到承接盒内部时，装置在使用时可以更加的稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种方便移动的道路检测装置
本技术涉及道路施工
，特别涉及一种方便移动的道路检测装置。
技术介绍
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。传统的道路检测设备体积较大，在移动时极为不方便，若直接在底部安装移动轮，会导致装置在工作时与地面的接触面积过小，会发生装置的偏移，导致检测的精准度下降，针对以上问题以下提出一种解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种方便移动的道路检测装置，具有移动方便、工作时稳定，不会发生移动的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种方便移动的道路检测装置，包括本体和承接盒，所述本体固定与承接盒的上方，所述承接盒的底面对称开设有两个轮孔，所述承接盒的底部固定有四个支撑柱，所述支撑柱上设置有支撑杆，所述支撑杆与支撑柱转动配合，所述支撑杆的一端设置有避震装置，所述避震装置的端端面固定有移动轮，所述承接盒的内部对称固定有承接板，所述承接板上对称开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑杆，所述滑杆与滑槽滑动配合，所述滑杆的一侧侧面开设有导槽，所述支撑杆的侧面固定有导杆，所述导杆位于导槽内，所述承接板的一侧设置有承接杆，所述承接杆的两端分别与两根滑杆固定连接，两根所述承接杆之间设置有连接杆，所述连接杆的两端分别与两根承接杆固定连接，所述承接盒内设置有驱动装置，所述驱动装置与连接杆传动配合。采用上述技术方案，推动承接盒，通过移动轮带动承接盒的以移动，移动轮方便本体的移动，避震装置可以很好的应对不同的路面，减少本体受到颠簸，避免因颠簸过大导致本体的损坏，当移动到需要检测的地段时，驱动装置启动，带动连接杆向下移动，连接杆带动两根承接杆向下移动，承接杆向下移动，带动滑杆向下移动，滑杆顺着滑槽移动，滑槽对滑杆起到限位作用，使滑杆在移动时更加的稳定，滑杆带动导杆移动，导杆使支撑杆绕着支撑柱做圆弧运动，由于支撑杆做圆弧运动，导杆会在导槽内移动，支撑杆的另一端会向上运动，支撑杆带动避震装置运动，避震装置带动移动轮向上运动，使得四个移动轮全部通过轮孔缩回到承接盒的内部，使得承接盒底部直接与地面相互配合，增加了装置与地面的接触面积，减少了装置的移动，提高测量的精度。作为优选，所述驱动装置包括电机、转杆、导轮、蜗轮、蜗杆和连接板，所述转杆两端分别固定于承接板的侧面，所述导轮有两个，且所述导轮对称固定于转杆的外圆弧面，所述蜗轮固定于转杆的外圆弧面，所述连接板的侧面固定有连接架，所述蜗杆与连接架传动配合，所述电机与连接架固定连接，所述电机的输出端与蜗杆的一端固定连接，所述蜗杆与蜗轮相互啮合，所述导轮与连接架滑动配合，所述连接板上开设有限位槽，所述连接杆上固定有限位杆，所述限位杆位于限位槽内，且所述限位槽与限位杆滑动连接。采用上述技术方案，电机带动蜗杆旋转，蜗杆与蜗轮处于啮合状态，且蜗轮处于固定状态，使得蜗杆绕着蜗轮的外圆弧面转动，蜗杆带动连接架转动，连接架在转动时，导轮会对连接架起到固定与限位的作用，使得蜗轮与蜗杆不会分离，连接架带动连接板转动，连接板转动带动连接杆移动，连接杆上下移动时，会带动限位杆在限位槽的移动，起到限位作用，使得移动更加的平稳。作为优选，所述避震装置包括避震盒，所述避震盒内设置有避震板，所述避震盒与避震板之间设置有若干避震弹簧，所述避震弹簧的两端分别与避震盒和避震板固定连接。采用上述技术方案，移动轮会推动避震板移动，避震板在移动时会压缩避震弹簧，使得四个移动轮均可以与地面保持接触，使得可以应付不同的地形，也减小了本体受到的颠簸。作为优选，所述承接盒的底部设置有耐磨板，所述承接盒的侧面固定有把手。采用上述技术方案，耐磨板增加了承接盒与地面的摩擦力，避免承接盒与地面之间发生移动，且耐磨板也减少了地面对承接盒的磨损，延长了承接盒的使用寿命。作为优选，所述承接板的两侧设置有卡块，所述滑杆穿透于两块卡块，所述卡块与滑杆固定连接。采用上述技术方案，两个卡块会对滑杆起到限位作用，避免了滑杆的一端在受力时不会发生另一端翘起的状况。作为优选，所述导轮的外圆弧面开设有固定槽，所述固定槽侧面对称固定有螺栓，所述螺栓穿过固定槽，所述固定槽的一端设置有螺母，所述螺栓与螺母螺纹连接。采用上述技术方案，螺栓与螺母的配合使得连接架与导轮之间可拆卸，且使得蜗轮与蜗杆之间不会分离，当连接架转动时，会绕着导轮转动，且固定槽会对螺栓起到限位作用，避免了连接架转动时的晃动。作为优选，所述限位杆为T形杆，所述限位槽为T形槽。采用上述技术方案，限位槽与限位杆均为T形，使的限位杆与限位槽之间不会分离，当连接板向下移动时，限位槽会拉动限位杆的移动，避免了限位槽与限位杆之间的分离。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例正面剖视图；图3为实施例侧面剖视图；图4为A的局部放大视图；图5为B的局部放大视图；图6为避震装置的剖视图。附图标记：1、本体；2、承接盒；3、轮孔；4、支撑柱；5、支撑杆；6、避震装置；7、移动轮；8、承接板；9、滑槽；10、滑杆；11、导槽；12、导杆；13、承接杆；14、连接杆；15、驱动装置；16、电机；17、转杆；18、导轮；19、蜗轮；20、蜗杆；21、连接板；22、连接架；23、固定槽；24、螺栓；25、螺母；26、避震盒；27、避震板；28、避震弹簧；29、耐磨板；30、把手；31、卡块；32、限位杆；33、限位槽。具体实施方式以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。如图1至图6所示，一种方便移动的道路检测装置，包括本体1和承接盒2，本体1固定与承接盒2的上方，承接盒2的侧面固定有把手30，把手30方便推动承接盒2，承接盒2的底面对称开设有两个轮孔3，承接盒2的底部固定有四个支撑柱4，支撑柱4上设置有支撑杆5，支撑杆5与支撑柱4转动配合，支撑杆5的一端设置有避震装置6，避震装置6的端端面固定有移动轮7，拉动把手30，通过把手30拉动承接盒2，通过移动轮7带动承接盒2的以移动，移动轮7方便本体1的移动，避震装置6可以很好的应对不同的路面，减少本体1受到颠簸，避免因颠簸过大导致本体1的损坏，四个移动轮7稳定不易产生翻倒。避震装置6包括避震盒26，避震盒26内设置有避震板27，避震盒26与避震板27之间设置有若干避震弹簧28，避震弹簧28的两端分别与避震盒26和避震板27固定连接。移动轮7会推动避震板27移动，避震板27在移动时会压缩避震本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种方便移动的道路检测装置，包括本体(1)和承接盒(2)，所述本体(1)固定与承接盒(2)的上方，其特征在于，所述承接盒(2)的底面对称开设有两个轮孔(3)，所述承接盒(2)的底部固定有四个支撑柱(4)，所述支撑柱(4)上设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)与支撑柱(4)转动配合，所述支撑杆(5)的一端设置有避震装置(6)，所述避震装置(6)的端面固定有移动轮(7)，所述承接盒(2)的内部对称固定有承接板(8)，所述承接板(8)上对称开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内设置有滑杆(10)，所述滑杆(10)与滑槽(9)滑动配合，所述滑杆(10)的一侧侧面开设有导槽(11)，所述支撑杆(5)的侧面固定有导杆(12)，所述导杆(12)位于导槽(11)内，所述承接板(8)的一侧设置有承接杆(13)，所述承接杆(13)的两端分别与两根滑杆(10)固定连接，两根所述承接杆(13)之间设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的两端分别与两根承接杆(13)固定连接，所述承接盒(2)内设置有驱动装置(15)，所述驱动装置(15)与连接杆(14)传动配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种方便移动的道路检测装置，包括本体(1)和承接盒(2)，所述本体(1)固定与承接盒(2)的上方，其特征在于，所述承接盒(2)的底面对称开设有两个轮孔(3)，所述承接盒(2)的底部固定有四个支撑柱(4)，所述支撑柱(4)上设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)与支撑柱(4)转动配合，所述支撑杆(5)的一端设置有避震装置(6)，所述避震装置(6)的端面固定有移动轮(7)，所述承接盒(2)的内部对称固定有承接板(8)，所述承接板(8)上对称开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内设置有滑杆(10)，所述滑杆(10)与滑槽(9)滑动配合，所述滑杆(10)的一侧侧面开设有导槽(11)，所述支撑杆(5)的侧面固定有导杆(12)，所述导杆(12)位于导槽(11)内，所述承接板(8)的一侧设置有承接杆(13)，所述承接杆(13)的两端分别与两根滑杆(10)固定连接，两根所述承接杆(13)之间设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的两端分别与两根承接杆(13)固定连接，所述承接盒(2)内设置有驱动装置(15)，所述驱动装置(15)与连接杆(14)传动配合。
2.根据权利要求1所述的一种方便移动的道路检测装置，其特征在于，所述驱动装置(15)包括电机(16)、转杆(17)、导轮(18)、蜗轮(19)、蜗杆(20)和连接板(21)，所述转杆(17)两端分别固定于承接板(8)的侧面，所述导轮(18)有两个，且所述导轮(18)对称固定于转杆(17)的外圆弧面，所述蜗轮(19)固定于转杆(17)的外圆弧面，所述连接板(21)的侧面固定有连接架(22)，所述蜗杆(20)与连接架(22)传动配合，所述电机(16)与连接架(22)固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：张淼，贾燕丽，糜勇，
申请(专利权)人：浙江立州交通工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。