【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辙检测装置设计领域，具体而言，涉及一种模拟多种坡道路况的车辙检测装置。
技术介绍
1、车辙检测装置主要用于沥青混合料的抗车辙能力的测定，也可用于沥青混合料配比设计的辅助性检验。车辙试验仪是道路压实最理想的模拟装置。其制备的试模的特性与道路压实层的特性十分的相似，也可直接用于车辙试验。车辙检测装置广泛应用于道路建设和实验室检测。
2、常见的车辙检测装置仅限于模拟车辆对平坦、干燥和洁净的路面和带有坡度的路面进行滚压的情况，对于短期往复碾压湿滑和积沙的坡道及有沙子的水坑路面都没有模拟，对于试模的抗车辙性能验证不足。
技术实现思路
1、本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
2、为了解决以上
技术介绍
部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种模拟多种坡道路况的车辙检测装置，包括：安装架，形成安装空间，所述安装空间的一端形成开口，另一端封闭，所述安装空间的底面是安装面；滚压组件，在运动平面上对测试件往复滚压，所述安装面与所述运动平面平行；喷沙组件，用于向所述安装空间形成开口的一端喷出沙子；注水组件，与所述安装架连接，用于向所述安装空间的另一端注入清水；俯仰驱动组件，通过使所述滚压组件旋转，以使所述安装空间两端离地面的高度朝相反的方向变化。
3、进一步地，所述安装架的相对的两个侧壁
4、进一步地，所述注水组件还包括进水管、出水管、水箱和进水开关件，所述进水管、所述水箱、所述出水管和所述连接孔依次连通，所述水箱通过所述出水管与所述安装架形成连通器，所述水箱用于储存清水；所述进水开关件的上端与所述进水管接触，下端与所述水箱中清水的上层接触，中部形成与所述进水管相配合的第二阻塞面；随清水水位的升降，所述进水开关件沿所述进水管上下移动，以使所述第二阻塞面开启和关闭所述进水管。
5、进一步地，所述控制件包括滑动板，第一弹簧和第一阻塞块，所述滑动板与所述注水头连接，所述滑动板与所述连接盒的内壁形成滑动连接，所述第一阻塞块形成所述第一阻塞面，所述第一弹簧安装在所述滑动板和所述连接盒之间，所述第一弹簧使所述滑动板远离所述连接孔。
6、进一步地，所述安装架上端设置卡块和第二弹簧，所述卡块相对于所述安装面垂直运动，所述注水头相对于所述安装面水平运动；所述卡块的上端通过所述第二弹簧与所述安装架连接，所述卡块的下端贯穿所述安装架和所述连接盒的上端并伸入所述连接盒中；所述注水头上表面形成卡接槽，所述第二弹簧对所述卡块施加向下的力，使所述卡块的下端与所述卡接槽抵接。
7、进一步地，所述卡块下端形成第一曲面，所述注水头相对所述第一曲面的部分形成第二曲面；当所述注水头靠近所述连接盒时，所述第一曲面和所述第二曲面相抵，使所述卡块向上运动至所述卡块的下端与所述注水头的上表面接触；所述卡块的下端与所述注水头的上表面相对滑动，当所述第一阻塞面封闭所述连接孔时，所述卡块的下端插入所述卡接槽。
8、进一步地，所述进水开关件包括导向块、第二阻塞块、支杆和空心球，所述导向块、所述第二阻塞块和所述空心球从上至下依次串联固定在所述支杆上，所述导向块与所述进水管的内壁滑动连接，所述导向块形成多个将所述进水管内部和所述水箱内部连通的导水孔，所述第二阻塞块上形成所述第二阻塞面，所述空心球浮动在所述水箱中清水的上层。
9、进一步地，所述第一安装孔位于靠近所述安装架封闭的一端，所述安装架侧壁的中部还形成第二安装孔，所述第二安装孔中设置过滤板。
10、进一步地，还包括：机柜，内部形成位于所述安装架下方的排水槽；所述机柜外部侧面设置废料箱，通过所述排水槽与与所述机柜内部连接。
11、进一步地，所述出水管是具有可伸缩性质的软管。
12、本申请的有益效果在于：
13、俯仰驱动组件通过使滚压组件旋转，使安装空间两端离地面的高度朝相反的方向变化，滚压组件对安装空间中的试模进行滚压试验。当安装空间形成开口的一端比封闭的一端高时，喷沙组件向安装空间中的试模表面喷洒沙子，注水组件向安装空间的另一端注入清水，模拟了积沙坡道和有沙子的水坑环境。当安装空间封闭的一端比形成开口的一端高时，注水组件向安装空间封闭的一端注水，水顺着试模的表面留下，模拟了湿滑的坡道，提高了对试模抗车辙性能验证的多样性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
4.根据权利要求2、3所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
5.根据权利要求2、3所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
7.根据权利要求3所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
8.根据权利要求2、3所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
9.根据权利要求1、2、3、6和7中任意一项所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
4.根据权利要求2、3所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
5.根据权利要求2、3所述的模拟多种坡道路况的车辙检测装置，其特征在于：
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾燕丽，徐志灵，张淼，
申请(专利权)人：浙江立州交通工程检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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