一种路面平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种路面平整度检测装置，包括主架、前桥、后桥、前车轮、后车轮和探测轮，所述前桥和后桥分别设置于主架的前后两端，所述前桥上固定连接有前轮架，所述前轮架上转动连接有四个前车轮，所述前轮架上设置有牵引架，所述后桥上固定连接有后轮架，所述后轮架上转动连接有四个后车轮，所述前轮架和后轮架上均设置有减震件，所述主架下方设置有检测轮，所述检测轮结构靠近前车轮的一侧设置有清扫机构，所述主架上焊接有固定座，所述固定座上设置有控制箱。本实用新型专利技术结构合理，具有操作简单，提高效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种路面平整度检测装置
本技术涉及道路检测
，具体涉及一种路面平整度检测装置。
技术介绍
路面平整度检测装置是一种用于测量公路平整度的设备，刚施工完的路段进行平整度检测时，路面难免有零散的小石子，特别是通车一段时间后进行竣工验收或者在道路养护过程中进行平整度检测时，更是有落叶、石子、土块等影响测量结果。目前，在测量准备工作中有一项是清扫路面测定位置处的脏物，若是人工清扫不仅费时费力，还会存在清扫慢了影响测试速度，清扫快了还没测试又被污染了的问题，这种方式劳动强度较大，费时费力。针对以上问题，有待提出一种新的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路面平整度检测装置，以解决路面平整度检测装置在准备工作中清扫路面时人工劳动强度大，费时费力的问题，具有操作简单，自动程度高的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种路面平整度检测装置，包括主架、前桥、后桥、前车轮、后车轮和探测轮，所述前桥和后桥分别设置于主架的前后两端，所述前桥上固定连接有前轮架，所述前轮架上转动连接有四个前车轮，所述前轮架上设置有牵引架，所述后桥上固定连接有后轮架，所述后轮架上转动连接有四个后车轮，所述前轮架和后轮架上均设置有减震件，所述主架下方设置有检测轮，所述检测轮结构靠近前车轮的一侧设置有清扫机构，所述主架上焊接有固定座，所述固定座上设置有控制箱。作为优选，所述清扫机构包括连杆一、连杆二、连杆三、转向块一、转向块二、连接块和清洁扫把，所述连杆一设置于主架下方，所述转向块一转动连接于连杆一远离主架的一端，所述转向块一靠近后车轮的一侧转动连接有连杆二，所述连杆二的一端转动连接有转向块二，所述转向块二的下方转动连接有连杆三，所述连杆三的一端转动连接有连接块，所述连接块靠近前车轮的一端固定连接有清洁扫把。采用上述技术方案，清洁扫把可以将路面上的杂物清扫干净，连杆一、连杆二和连杆三用于固定清洁扫把，转向块一和转向块二使清洁扫把可以调转方向，实现更好的清洁效果。作为优选，所述清扫机构还包括转杆一、转杆二、转杆三、锥齿轮一、锥齿轮二、锥齿轮三、锥齿轮四和电机，所述转杆一转动连接于连杆一内，所述转杆二转动连接于连杆二内，所述锥齿轮一和锥齿轮二均转动连接于转向块一内，且所述锥齿轮一和锥齿轮二相啮合，所述锥齿轮一固定连接于转杆一远离主架的一端，所述锥齿轮二固定连接于转杆二的一端；所述转杆三转动连接于连杆三内，所述锥齿轮三和锥齿轮四均转动连接于转向块二内，且所述锥齿轮三和锥齿轮四相啮合，所述锥齿轮三的固定连接于转杆二的另一端，所述锥齿轮四固定连接于转杆三的一端，所述转杆三的另一端固定连接于连接块上，所述电机固定连接于主架上，所述电机的输出轴固定连接于转杆一的另一端。采用上述技术方案，电机为带动清扫机构运动的动力来源，电机带动转杆一，通过锥齿轮一和锥齿轮二的配合带动转杆二，又通过锥齿轮三和锥齿轮四的配合带动转杆三，最终实现清洁扫把的转动，同时连杆二的部分也能转动，其转动方向与清洁扫把的转动方向相反，能更好的实现清洁的效果。作为优选，所述检测轮上连接有导线，所述导线连接于控制箱。采用上述技术方案，检测轮上检测到的信息会通过导线传输到控制箱中处理。作为优选，所述主架下方两侧设置有两对接近开关，所述接近开关的一半设置于转向块二的两侧，所述主架下方对应转向块二的位置设置有调节杆，所述调节杆上设置有接近开关的另一半。采用上述技术方案，为了实现更好的清洁效果，清洁扫把需要反复来回清扫，这就需要电机能连续切换正反转，使用接近开关可以把距离信号反馈给控制器，控制器再控制电机的正反转，以控制清洁扫把的运动轨迹。作为优选，所述控制箱的下方设置有控制器。采用上述技术方案，控制器与接近开关和电机电性连接，接近开关中的信息传输给控制器后，通过控制器控制电机。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例的另一种结构示意图；图3为清扫机构的剖面图；附图标记：1、主架；2、前桥；3、后桥；4、前车轮；5、后车轮；6、探测轮；7、牵引架；8、减震件；9、清扫机构；10、固定座；11、控制箱；12、连杆一；13、连杆二；14、连杆三；15、转向块一；16、转向块二；17、连接块；18、清洁扫把；19、括转杆一；20、转杆二；21、转杆三；22、锥齿轮一；23、锥齿轮二；24、锥齿轮三；25、锥齿轮四；26、电机；27、导线；28、接近开关；29、控制器。具体实施方式以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。如图1至图3所示，一种路面平整度检测装置，包括主架1、前桥2、后桥3、前车轮4、后车轮5和探测轮6，前桥2和后桥3分别设置于主架1的前后两端，前桥2上固定连接有前轮架，前轮架上转动连接有四个前车轮4，前轮架上设置有牵引架7，后桥3上固定连接有后轮架，后轮架上转动连接有四个后车轮5。前轮架和后轮架上均设置有减震件8，可以提高检测的精准度，主架1下方设置有检测轮，用于检测路面的平整度，检测轮结构靠近前车轮4的一侧设置有清扫机构9，用于清除路面的杂物。清扫机构9包括连杆一12、连杆二13、连杆三14、转向块一15、转向块二16、连接块17和清洁扫把18，连杆一12设置于主架1下方，转向块一15转动连接于连杆一12远离主架1的一端，转向块一15靠近后车轮5的一侧转动连接有连杆二13，连杆二13的一端转动连接有转向块二16，转向块二16的下方转动连接有连杆三14，连杆三14的一端转动连接有连接块17，连接块17靠近前车轮4的一端固定连接有清洁扫把18，清洁扫把18可以将路面上的杂物清扫干净，连杆一12、连杆二13和连杆三14用于固定清洁扫把18，转向块一15和转向块二16使清洁扫把18可以调转方向，实现更好的清洁效果。除此之外，清扫机构9还包括转杆一19、转杆二20、转杆三21、锥齿轮一22、锥齿轮二23、锥齿轮三24、锥齿轮四25和电机26，转杆一转动连接于连杆一12内，转杆二20转动连接于连杆二13内，锥齿轮一22和锥齿轮二23均转动连接于转向块一15内，且锥齿轮一22和锥齿轮二23相啮合，锥齿轮一22固定连接于转杆一远离主架1的一端，锥齿轮二23固定连接于转杆二20的一端；转杆三21转动连接于连杆三14内，锥齿轮三24和锥齿轮四25均转动连接于转向块二16内，且锥齿轮三24和锥齿轮四25相啮合，锥齿轮三24的固定连接于转杆二20的另一端，锥齿轮四25固定连接于转杆三21的一端，转杆三21的另一端固定连接于连接块17上，电机26固定连接于主架1上，电机26的输出轴固定连接于转杆一的另一端。电机26为带动清扫机构9运动的动力来源，电机26带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面平整度检测装置，包括主架(1)、前桥(2)、后桥(3)、前车轮(4)、后车轮(5)和探测轮(6)，其特征在于，所述前桥(2)和后桥(3)分别设置于主架(1)的前后两端，所述前桥(2)上固定连接有前轮架，所述前轮架上转动连接有四个前车轮(4)，所述前轮架上设置有牵引架(7)，所述后桥(3)上固定连接有后轮架，所述后轮架上转动连接有四个后车轮(5)，所述前轮架和后轮架上均设置有减震件(8)，所述主架(1)下方设置有检测轮，所述检测轮结构靠近前车轮(4)的一侧设置有清扫机构(9)，所述主架(1)上焊接有固定座(10)，所述固定座(10)上设置有控制箱(11)，所述清扫机构(9)包括连杆一(12)、连杆二(13)、连杆三(14)、转向块一(15)、转向块二(16)、连接块(17)和清洁扫把(18)，所述连杆一(12)设置于主架(1)下方，所述转向块一(15)转动连接于连杆一(12)远离主架(1)的一端，所述转向块一(15)靠近后车轮(5)的一侧转动连接有连杆二(13)，所述连杆二(13)的一端转动连接有转向块二(16)，所述转向块二(16)的下方转动连接有连杆三(14)，所述连杆三(14)的一端转动连接有连接块(17)，所述连接块(17)靠近前车轮(4)的一端固定连接有清洁扫把(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种路面平整度检测装置，包括主架(1)、前桥(2)、后桥(3)、前车轮(4)、后车轮(5)和探测轮(6)，其特征在于，所述前桥(2)和后桥(3)分别设置于主架(1)的前后两端，所述前桥(2)上固定连接有前轮架，所述前轮架上转动连接有四个前车轮(4)，所述前轮架上设置有牵引架(7)，所述后桥(3)上固定连接有后轮架，所述后轮架上转动连接有四个后车轮(5)，所述前轮架和后轮架上均设置有减震件(8)，所述主架(1)下方设置有检测轮，所述检测轮结构靠近前车轮(4)的一侧设置有清扫机构(9)，所述主架(1)上焊接有固定座(10)，所述固定座(10)上设置有控制箱(11)，所述清扫机构(9)包括连杆一(12)、连杆二(13)、连杆三(14)、转向块一(15)、转向块二(16)、连接块(17)和清洁扫把(18)，所述连杆一(12)设置于主架(1)下方，所述转向块一(15)转动连接于连杆一(12)远离主架(1)的一端，所述转向块一(15)靠近后车轮(5)的一侧转动连接有连杆二(13)，所述连杆二(13)的一端转动连接有转向块二(16)，所述转向块二(16)的下方转动连接有连杆三(14)，所述连杆三(14)的一端转动连接有连接块(17)，所述连接块(17)靠近前车轮(4)的一端固定连接有清洁扫把(18)。


2.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于，所述清扫机构(9)还包括转杆一(19)、转杆二(20)、转杆三(21)、锥齿轮一(22)、锥齿轮二(23)、锥齿轮三(24)、锥齿轮四...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾燕丽，吴晓军，金洪涛，
申请(专利权)人：浙江立州交通工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33