一种道路检测取芯机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路检测取芯机，包括工程车、取芯机本体，还包括移动座、导轨和底座，移动座和导轨滑动连接，移动座左侧固定连接有拉绳装置，拉绳装置上设有钢丝绳，钢丝绳一端和取芯机本体的底面固定连接，移动座的右侧还铰接有两个连接杆一，两个连接杆一和取芯机本体可拆卸连接，取芯机本体还固定连接有手动的气缸，且气缸和底座固定连接，底座设有升降装置，升降装置连接有滚轮二，放松钢丝绳，使取芯机本体从水平转向竖直，根据情况选择取芯机本体是否配合工程车使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路检测取芯机
本技术涉及道路检测领域，特别涉及一种道路检测取芯机。
技术介绍
在道路检测道中，路面厚度的验收，最常用到的方法就是钻芯，是道路检测项目最基本的工作，取出的芯体后续还用强度参数检测等试验，钻芯就需要用到道路检测取芯机，取芯机一般包括圆筒型的钻头、驱动钻头转动的电机、给钻头冷却的冷却管、控制钻头上、下移动的丝杆机构等。取芯机的使用过程一般是：将取芯机移动到需要取芯的位置，在水桶中加入水，将取芯机的冷却水管放入水桶中，启动取芯机，人工转动手摇杆，使取芯机的钻头一边旋转，一边向下移动取芯，完成取芯后，反向转动手摇杆，使钻头上移，取出留在道路内的芯样。目前取芯机有手推式和车载式，手推式取芯机结构简单，应用较广泛，但是需要依靠人工从工程车上搬运，比较费力，手推式取芯机底部有滚轮，可以在道路上移动，到取芯点后刹停滚轮，开始取芯，这样的设置导致手推式取芯机在取芯过程中稳定性不好，车载式取芯机是将取芯机直接和工程车结合在一起，不需要人工搬运，工作稳定性好，但购买取芯机就需要连工程车一起购买，整个设备价格高，不易推广，并且取芯机无法独立于工程车工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种道路检测取芯机，将取芯机上的导轨和已经现有的工程车焊接实现车载化，同时取芯机也能独立于工程车工作，具有方便搬运、稳定好、兼顾车载式、手推式两种取芯机作业模式等优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路检测取芯机，包括工程车、取芯机本体，还包括移动座、导轨和底座，所述导轨设有两根，且移动座和导轨滑动连接，所述移动座前、后两侧均转动连接有两个滚轮一，且移动座左侧固定连接有拉绳装置，所述拉绳装置上设有钢丝绳，所述钢丝绳一端和取芯机本体的底面固定连接，所述移动座的右侧还铰接有两个连接杆一，所述两个连接杆一和取芯机本体的前、后两侧可拆卸连接，所述取芯机本体的前、后两侧还均固定连接有手动的气缸，且气缸的伸缩杆和底座固定连接，所述底座设有升降装置，所述升降装置连接有滚轮二。采用上述技术方案，导轨固定在工程车车厢内上，滑动座带动取芯机本体滑动到车厢尾，拉绳装置放松钢丝绳，连接杆一慢慢转动，取芯机本体逐渐转为竖直的状态，取芯机本体和工程车配合实用时，升降机构将滚轮二升高，超过底座的底面，通过气缸调整底座的位置，使底座和路面接触，增加稳定性，取芯机本体单独使用时，升降机构将滚轮二降低，低于底座的底面，通过气缸调整底座的位置，使滚轮二和路面接触，拆卸取芯机本体和连接杆一的连接，移动取芯机本体。作为优选，所述拉绳装置包括固定支架、拉绳筒，所述拉绳筒和固定支架转动连接，且拉绳筒的一端固定连接有手摇杆一，另一端设有刹车。采用上述技术方案，通过转动手摇杆，实现将拉绳筒收取和放松钢丝绳，设置刹车，可以在需要的时候固定拉绳筒。作为优选，所述升降装置包括丝杆机构、连接杆二、连接杆三，所述连接杆二两端分和连接杆三、丝杆机构的安装座铰接，所述连接杆三一端和滚轮二转动连接，另一端和丝杆机构的滑块铰连接。采用上述技术方案，丝杆机构的升降带动连接杆二和连接杆三转动，改变杆三上滚轮二的位置，滚轮二在不同位置具有不同的高度，实现对滚轮二的升降功能。作为优选，所述连接杆一和取芯机本体的连接位置使取芯机本体在连接杆一右两侧的配重稍大于左侧的配重。采用上述技术方案，钢丝绳放松，取芯机本体就能在左右两侧重量差下，向右侧转动。作为优选，所述导轨设有限位条一和限位条二，所述限位条一两端和两个导轨的左侧固定连接，所述限位条二一端和一个导轨转动连接，另一端设有卡槽，所述另一个导轨在对应位置设有和卡槽配合的柱状凸起，所述柱状凸起还设有螺纹孔。采用上述技术方案，当移动座带着取芯机本体在工程车上运送时，通过限位条一、二限制移动座在导轨上的滑动，当运送完成，需要移动座移动时，再转动限位条二。作为优选，所移动座在连接杆一的转动端位置设有L型限位条。采用上述技术方案，限制转动杆一的转动角度，使连接杆一的两个极限位置分别为竖直状态和水平状态，对应位置的取芯机本体分别呈水平状态和竖直状态，分别对应取芯机本体运送和工作。作为优选，所述拉绳装置收紧时，连接杆一呈竖直状态，取芯机本体在移动座上呈水平状态，且取芯机本体和拉绳装置之间还有间隙。采用上述技术方案，运送取芯机本体时，拉绳装置收紧时，取芯机本体和拉绳装置之间留有空隙，避免振动导致两者产生接触。附图说明图1为实施例结构示意图；图2为实施例移动座和导轨的示意图；图3为实施例工作中取芯机本体呈竖直状态的示意图；图4为实施例底座和升降机构的示意图。附图标记：1、工程车；2、取芯机本体；21、气缸；3、移动座；31、滚轮一；32、拉绳装置；321、拉绳筒；322、钢丝绳；323、固定支架；324、手摇杆一；325、刹车；33、连接杆一；34、L型限位条；4、导轨；41、限位条一；42、限位条二；421、卡槽；43、柱状凸起；5、底座；51、升降装置；511、丝杆机构；512、连接杆二；513、连接杆三；6、滚轮二；7、盒体；8、手摇杆二。具体实施方式以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围，还需要说明的是，本文中所述方位词左前后等均是以图1所示的视图为基准定义的，应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请所请求的保护范围。如图1和图2所示，工程车1（在本文图中仅用车厢表示工程车1，工程车1其他部分不作示出）的车厢上固定连接有两个导轨4，两个导轨4的截面呈凹字型，导轨4的上设有限位条一41和限位条二42，限位条一41两端和两个导轨4的左侧固定连接，限位条二42的一端和一个导轨4转动连接，另一端设有卡槽421，卡槽421呈弧形，另一个导轨4在对应位置设有和卡槽421配合的柱状凸起43，柱状凸起43顶面和限位条二42顶面重合，柱状凸起43还设有螺纹孔，螺纹孔内拧入螺杆，拧紧螺杆可以在固定限位条二42。导轨4滑动连接有移动座3，移动座3的前后两侧均转动连接有两个滚轮一31，每一侧的两个滚轮一31和导轨4的凹槽配合，移动座3的右侧铰连接有两个连接杆一33的一端，移动座3顶面的右侧设有凸起，连接杆一33的一端设有两个连接耳，连接耳和凸起都设有通孔，凸起插入两连接耳之间，通过螺栓套入套筒，穿过连接耳和凸起的通孔，然后用拧上螺母的方式，实现连接杆一33和移动座3的铰连接，连接耳上还焊接固定有L型限位条34，使连接杆一33的两个极限位置分别为竖直状态和水平状态。两个连接杆一33的另一端焊接固定L型转接杆，L型转接杆的另一端焊接固定有矩形板，矩形板两端设有通孔，矩形板可拆卸连接有取芯机本体2，取芯机本体2前、后两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路检测取芯机，包括工程车(1)、取芯机本体(2)，其特征在于，还包括移动座(3)、导轨(4)和底座(5)，所述导轨(4)设有两根，且移动座(3)和导轨(4)滑动连接，所述移动座(3)前、后两侧均转动连接有两个滚轮一(31)，且移动座(3)顶面的左侧固定连接有拉绳装置(32)，所述拉绳装置(32)上设有钢丝绳(322)，所述钢丝绳(322)一端和取芯机本体(2)的底面固定连接，所述移动座(3)顶面的右侧还铰接有两个连接杆一(33)，所述两个连接杆一(33)和取芯机本体(2)的前、后两侧可拆卸连接，所述取芯机本体(2)的前、后两侧均固定连接有手动的气缸(21)，且气缸(21)的伸缩杆和底座(5)固定连接，所述底座(5)设有升降装置(51)，所述升降装置(51)连接有滚轮二(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路检测取芯机，包括工程车(1)、取芯机本体(2)，其特征在于，还包括移动座(3)、导轨(4)和底座(5)，所述导轨(4)设有两根，且移动座(3)和导轨(4)滑动连接，所述移动座(3)前、后两侧均转动连接有两个滚轮一(31)，且移动座(3)顶面的左侧固定连接有拉绳装置(32)，所述拉绳装置(32)上设有钢丝绳(322)，所述钢丝绳(322)一端和取芯机本体(2)的底面固定连接，所述移动座(3)顶面的右侧还铰接有两个连接杆一(33)，所述两个连接杆一(33)和取芯机本体(2)的前、后两侧可拆卸连接，所述取芯机本体(2)的前、后两侧均固定连接有手动的气缸(21)，且气缸(21)的伸缩杆和底座(5)固定连接，所述底座(5)设有升降装置(51)，所述升降装置(51)连接有滚轮二(6)。


2.根据权利要求1所述的一种道路检测取芯机，其特征在于，所述拉绳装置(32)包括固定支架(323)、拉绳筒(321)，所述拉绳筒(321)和固定支架(323)转动连接，且拉绳筒(321)的一端固定连接有手摇杆一(324)，另一端设有刹车(325)。


3.根据权利要求1所述的一种道路检测取芯机，其特征在于，所述升降装置(51)包括丝杆机构(511)、连接杆二(512)、连接杆三(51...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿晨，傅能斌，徐菲菲，
申请(专利权)人：浙江立州交通工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33