【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传感装置，更确切地说是涉及一种适于在列车上使用的速度传感器。快速轨道列车特别是地铁列车在行驶中的制动是很频繁的，列车的制动与轮轨间的粘着密切相关。正常的制动工况是制动力不大于轮轨粘着力，此时轮对不会发生抱死现象而是滚动着减速直至停车。但当轨道上有油或其他液体或制动操作不当、而列车又未安装防滑装置时，轮轨间粘着力降低，会引起列车制动力大于轮轨粘着力而发生抱死轮对并沿轨道继续滑行的状况，继而引起擦伤轮对踏面事故。为解决该事故而设计的列车自动防滑装置可有效防止列车在制动过程中因制动力过大而引起的车轮抱死、产生滑动所造成的车轮踏面擦伤问题，同时能有效地利用轮轨粘着，确保安全的制动距离。该装置由速度检测装置、闸缸压力控制阀和中央控制单元组成，其中列车速度检测装置用于向中央控制单元提供列车实时速度信号，供中央控制单元作采样变换、运算处理和比较判断，然后输出控制信号驱动执行机构即闸缸压力控制阀。列车速度检测装置是该自动防滑装置中的重要组成部件，应具有无机械磨损、不怕油尘、防震、高精度、高可靠性的优点。本技术的目的是设计一种列车速度传感装置，为列车自动防滑装置...
【技术保护点】
一种列车速度传感装置，包括速度传感器和测速齿盘，其特征在于：还包括有专用轴端盖，固定在列车车轮轴端，专用轴端盖上开设有通孔；所述的速度传感器包括磁感应探头和与磁感应探头电连接的有源放大器；所述的测速齿盘安装在列车车轮轴上，所述的速度传感器固定在专用轴端盖上，其一端穿过专用轴端盖上通孔，端部紧邻所述的测速齿盘的周缘端。
【技术特征摘要】
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