【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及速度传感器，尤其涉及在两个可以相对移动的固定架间存在导电体的速度传感器。牵引电动机驱动的车辆，如机车、非公路卡车和地铁等，靠连接在从动轮上的速度传感器测量车辆的速度和加速度。若要确定车轮是否滑转和滑移，加速度的测量尤其重要。例如，机车装有牵引控制系统，它可在加速时努力使车轮保持在接近滑转的那一点。同样，在制动时，加在轮上的扭矩正好达到足以保持车轮不滑移的最大制动状态。在任一种情况下，控制系统都依靠车轮速度传感器提供准确的信息以在该临界扭矩下工作。机车工艺中的一般方法是利用一电磁速度传感器装置，其一端固定在车架的某一位置以便检测由电动机驱动的一个齿轮的旋转。速度传感器装置的另一端固定在机车的车体或车身上。在美国第5006797号专利中示出了这种速度传感器装置的一种形式的例子。数个导电体架在传感器装置的两个端头之间，通常包在一柔性管内。柔性管旨在保护导体，但为了使机车拐弯，机车车架要在水平面内旋转一限定量，因此它必须是柔性的，可以弯曲。而且，还要允许车体在车架上摆动，以尽可能减少当车架通过路基接头和拐弯后恢复时的冲击载荷。已记录了大量速度传感器装置...
【技术保护点】
一种连接在机车车架和车身之间的传感器装置，用于提供指示机车车轮速度的电信号，该装置包括：一个固定架，它适于固定到车架上靠近旋转部件的位置，该旋转部件的旋转速度与机车车轮速度成比例；一个电磁传感器，它装在上述的固定架内，用于提供表示旋 转部件的旋转速度的信号；一个连接器；一个空心软管，架在上述传感器和连接器之间；及多个导电体，它们延伸穿过位于上述传感器和连接器之间的软管，该导体的长度明显大于该软管的长度，该导体在软管内折叠成大致Ｓ形。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RR泰勒，LG安德逊，ME比尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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