【技术实现步骤摘要】
一种P挡驻车系统控制方法和系统
本专利技术涉及汽车控制领域，具体涉及一种P挡驻车系统控制方法和系统。技术背景随着社会经济的发展，汽车的保有量逐渐提升。同时人们对于汽车安全也越来越重视，比如较多的车辆配置了P挡驻车系统，P挡驻车系统可以在一定的坡度及一定车速下实现驻车。中国专利技术专利CN103574021A中公开了一种电动车驻车锁止系统的控制方法，包括从转向柱获取驾驶员输入的操作信号；获取车辆行驶参数；基于车辆行驶参数和操作信号生成操作命令；将操作命令提供给变速箱由变速箱执行操作命令；将操作命令转换成显示信息并提供给仪表盘显示。该方案主要检测车速信号以及挡位信号，控制P档指令：1.若车速小于5km/h且挡位请求为P挡，则执行P挡锁止指令；2.若主驾车门开启，且车速小于5km/h，且当前挡位为D/R/N,则执行P挡锁止指令；3.车速为零，且钥匙拔下，则执行P挡锁止指令；4.电机运转，且制动开启，挡位为D/R/N时，执行P挡解锁指令。上述技术方案存在的技术缺陷是：车速为零，且钥匙拔下时，才会执行锁止，不能避免以下危险...
【技术保护点】
1.一种P挡驻车系统控制方法，其特征在于：当整车下电时，检测P挡挡位信号、驱动电机转速信号和车速信号协同判断驱动P挡执行器保持当前位置或锁止；当整车上电时，检测刹车踏板信号、主驾安全带卡扣插入信号和车门关闭信号协同判断驱动P挡执行器保持当前位置或解锁。/n
【技术特征摘要】
1.一种P挡驻车系统控制方法，其特征在于：当整车下电时，检测P挡挡位信号、驱动电机转速信号和车速信号协同判断驱动P挡执行器保持当前位置或锁止；当整车上电时，检测刹车踏板信号、主驾安全带卡扣插入信号和车门关闭信号协同判断驱动P挡执行器保持当前位置或解锁。
2.根据权利要求1所述的P挡驻车系统控制方法，其特征在于：当整车下电且当前挡位为P挡时，继电器断开，P挡控制器和P挡执行器断电。
3.根据权利要求1所述的P挡驻车系统控制方法，其特征在于：当整车下电且前P挡挡位为D/R档时，首先切断车辆高压连接，中断动力传输，将挡位切换至N档。
4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的P挡驻车系统控制方法，其特征在于：当整车下电、当前挡位为N档、驱动电机转速信号可获取且驱动电机转速信号≤标定转速2时，继电器导通，P挡执行器锁止。
5.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的P挡驻车系统控制方法，其特征在于：当整车下电、当前挡位为N档、驱动电机转速信号可获取且驱动电机转速信号＞标定转速2且持续时间＝标定时间2时，继电器导通，P挡执行器锁止。
6.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的P挡驻车系统控制方法：
当整车下电、当前挡位为N档、驱动电机转速信号可获取、驱动电机转速信号＞标定转速2且持续时间＜标定时间2时，继电器导通，P挡执行器保持。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭振戈，付丽，齐士举，刘浩凌，余家佳，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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