一种单轨吊机车及其液压系统技术方案

本发明专利技术公开一种单轨吊机车及其液压系统，包括用于提供液压油的液压供液组件、用于连接各组件的液压管路以及用于机车制动或行驶的行车组件，所述液压供液组件通过液压管路与行车组件连通，所述液压管路上设有用于控制油路流动方向的液压控制阀和用于调节液压管路压力的液压储能器。通过本申请提供的单轨吊机车液压系统技术方案，解决了解除驻车制动、实时驻车制动和实施紧急制动的自动控制，自动化程度高，实现机车安全运行，通过压紧油缸的作用，使摩擦轮保证足够正压力，为机车运行提供足够附着力，实现单轨吊机车的行走。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨吊机车及其液压系统
本专利技术属于单轨吊机车
，具体地说涉及一种单轨吊机车及其液压系统。
技术介绍
煤矿电动单轨吊机车是煤矿生产中的重要运输设备，由于起吊重量通常较大，因此优选通过液压系统进行起吊。液压控制阀是一种用于控制液体压力、流量和方向的元件，包括主进油口(P口)、主回油口(T口)以及工作进油口或回油口(A口或B口)。传统的单轨吊机车液压系统的驻车系统和起吊系统是分开的，并且驻车制动通常为手动控制，不符合自动化的需求，而且还存在制动不完全的安全隐患。因此，现有技术还有待于进一步发展和改进。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种单轨吊机车及其液压系统。本专利技术提供如下技术方案：一种单轨吊机车液压系统，包括用于提供液压油的液压供液组件、用于连接各组件的液压管路以及用于机车制动或行驶的行车组件，所述液压供液组件通过液压管路与行车组件连通，所述液压管路上设有用于控制油路流动方向的液压控制阀和用于调节液压管路压力的液压储能器。进一步的，所述液压控制阀包括第一液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨吊机车液压系统，其特征在于，包括用于提供液压油的液压供液组件、用于连接各组件的液压管路以及用于机车制动或行驶的行车组件，所述液压供液组件通过液压管路与行车组件连通，所述液压管路上设有用于控制油路流动方向的液压控制阀和用于调节液压管路压力的液压储能器。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轨吊机车液压系统，其特征在于，包括用于提供液压油的液压供液组件、用于连接各组件的液压管路以及用于机车制动或行驶的行车组件，所述液压供液组件通过液压管路与行车组件连通，所述液压管路上设有用于控制油路流动方向的液压控制阀和用于调节液压管路压力的液压储能器。


2.根据权利要求1所述的一种单轨吊机车液压系统，其特征在于，所述液压控制阀包括第一液压控制阀和第二液压控制阀，第一液压控制阀的P口连接液压供液组件的出油端，第一液压控制阀的A口连接第二液压控制阀的P口，第二液压控制阀的A口连接行车组件，第二液压控制阀的T口连接液压供液组件的回油端。


3.根据权利要求2所述的一种单轨吊机车液压系统，其特征在于，所述液压控制阀还包括第三液压控制阀和第四液压控制阀，第一液压控制阀的B口连接第三液压控制阀的P口，第三液压控制阀的A口连接第四液压控制阀的P口，第四液压控制阀的的A口连接行车组件，第四液压控制阀的T口连接液压供液组件的回油端。


4.根据权利要求3所述的一种单轨吊机车液压系统，其特征在于，还包括用于机车起吊的起吊液压组件，所述液压供液组件通过液压管路与起吊液压组件连通，第三液压控制阀的B口连接起吊液压组件，第三液压控制阀的T口连接液压供液组件的回油端。


5.根据权利要求2所述的一种单轨吊机车液压系统，其特征在于，所述液压储能器设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪建，冯军，马林，赵令印，魏凤，郑俊成，颜玉，白树文，刘秀荣，
申请(专利权)人：山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37