一种多普勒雷达共形结构的定位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多普勒雷达共形结构的定位结构，属于测速雷达技术领域，解决了现有的多普勒雷达的安装精度低、工作可靠性差的问题。一种多普勒雷达共形结构的定位结构，共形结构包括主体框架和上盖板，主体框架用于容纳雷达主体，主体框架的下端面与飞行器安装表面共形；主体框架的顶端设有限位结构，上盖板的下端设有限位配合结构，限位结构与限位配合结构配合将上盖板固定在主体框架的端部。本实用新型专利技术保证了多普勒雷达的定位精度，确保多普勒雷达的工作性能。

【技术实现步骤摘要】
一种多普勒雷达共形结构的定位结构
本技术涉及测速雷达
，尤其涉及一种多普勒雷达共形结构的定位结构。
技术介绍
多普勒雷达，又名脉冲多普勒雷达，是一种利用多普勒效应来探测运动目标的位置和相对运动速度的雷达。多普勒雷达可用于机载预警、机载截击、机载导航、低空防御、火控、战场侦察、靶场测量、卫星跟踪和气象探测等方面。多普勒雷达装载在飞行器上，为卫星导航系统提供三轴向速度等导航信息，以实现多普勒组合导航功能。现有的飞行器有多种，包括飞机、无人机、航空航天设备及电子设备等。由于飞行器使用环境严酷，对于飞行器，其外形、尺寸和空气动力学特性等都有严格的要求。现有的多普勒雷达的外形多为矩形结构，且不与载体共形，需要的安装空间较大，安装精度低，严重影响设备的性能和载体的整体性能。另外，现有的多普勒雷达一旦安装就不能互换，不具备可维修性或者维修性差。雷达的整机框架作为雷达主体的安装载体，雷达主体与整机框架之间、整机框架与飞行器之间的装配质量影响着雷达的性能，对于多普勒雷达同样如此，在整机框架上设计雷达设备的定位特征是影响雷达性能的重要特性。因此，需要设计一种多普勒雷达的共形结构的定位结构。
技术实现思路
鉴于上述的分析，本技术实施例旨在提供一种多普勒雷达共形结构的定位结构，用以解决现有多普勒雷达的安装精度低、工作可靠性差的问题。本技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：一种多普勒雷达共形结构的定位结构，共形结构包括主体框架和上盖板，主体框架用于容纳雷达主体，主体框架的下端面与飞行器安装表面共形；主体框架的顶端设有限位结构，上盖板的下端设有限位配合结构，限位结构与限位配合结构配合将上盖板固定在主体框架的端部。进一步地，限位结构为设置于主体框架上端面的第一缺口，第一缺口底面上设有第一凸起；限位配合结构为设置于上盖板下表面的第二凸起，第二凸起与第一缺口相匹配，第二凸起的表面设有与第一凸起相匹配的第二缺口。进一步地，主体框架为两端开口的筒体结构，上盖板可拆卸设置于筒体结构的上端。进一步地，共形结构还包括下盖板，上盖板和下盖板均与飞行器共形；下盖板可拆卸设置于筒体结构的下端。进一步地，筒体结构的下端面周边具有凸沿，凸沿的下表面与飞行器安装表面共形；凸沿为与筒体结构上部一体成型的法兰框，法兰框的外表面为与飞行器安装表面共形的弧形表面。进一步地，凸沿上设有定位销孔，定位销穿过定位销孔将主体框架与飞行器固定定位。进一步地，定位销孔位于多普勒雷达天线水平波束角位置的轴向中心线上。进一步地，多普勒雷达共形结构还包括天线罩，法兰框的内边缘开设用于安装天线罩的台阶，天线罩通过螺钉固定安装在法兰框上；天线罩的弧形外表面和法兰框的弧形外表面均与飞行器安装表面共形。进一步地，天线罩与主体框架的凸沿之间安装有密封圈。进一步地，主体框架的内部空腔为多层结构，各层空腔结构根据布置的分机结构、数量划分多个分区。进一步地，主体框架的内侧壁设有多个支撑结构，支撑结构将主体框架的内部空腔分为多层。进一步地，支撑结构为内壁凸沿，内壁凸沿一体成型于筒体结构的内侧壁；或者，支撑结构为支架，支架与筒体结构的内侧壁一体成型或可拆卸连接，支架为异型结构，具有分区功能。进一步地，支架具有三个相互独立的容纳空间，其中，第一容纳空间和第二容纳空间并排设置，第三容纳空间设置在第一容纳空间和第二容纳空间的端侧。进一步地，支架包括横梁和纵梁，多条横梁与纵梁交叉连接形成多个用于安装雷达分机的安装空间；横梁包括主横梁和辅横梁，纵梁包括主纵梁和辅纵梁，两条主横梁和两条主纵梁连接成型一端开口的日字形结构，形成第一容纳空间和第二容纳空间；两条辅横梁与两条辅纵梁围成矩形的第三容纳空间，其中一条主纵梁的一部分构成其中的一条辅纵梁，两条辅横梁所在直线分别穿过第一容纳空间和第二容纳空间。进一步地，主纵梁或主横梁的顶面设有接收分机安装孔和接线分机安装孔；主纵梁或主横梁的设有阶梯状结构，用于与分机结构匹配。与现有技术相比，本技术至少具有如下有益效果之一：(1)本技术的多普勒雷达共形结构的定位结构，从多方面保证多普勒雷达的定位精度，包括多普勒雷达共形结构与飞行器的定位设计、多普勒雷达主体在共形结构中的定位设计，具体的，通过在主体框架上设置限位部、上盖板的下端设有限位配合结构保证共形结构与飞行器的定位精度，在凸沿上开有定位孔的结构设计保证多普勒雷达主体在共形结构中的定位精度，通过共形结构的特殊设计实现了多普勒雷达的定位精度，确保多普勒雷达的工作性能。(2)本技术的多普勒雷达共形结构的定位结构，采用雷达与飞行器共形、雷达分机与整机共形的结构布局设计，使雷达结构更加紧凑、体积更小、需要更小的安装空间、测速精度高，既实现了与导航技术性能相关联的结构技术安装精度要求，又实现了结构电磁屏蔽设计，能够实现物理屏蔽电磁波的进入，不仅有效地解决了飞行器安装和小型化问题，减少了硬件设备的复杂程度，并保证了与飞行器的安装精度，而且有效提高了产品的可靠性、维修性和电磁兼容性。本技术中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过说明书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。附图说明附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。图1为本技术实施例中多普勒雷达的剖视图一；图2为本技术实施例中多普勒雷达的天线分机外形示意图；图3为本技术实施例中多普勒雷达的收发组件外形示意图；图4为本技术实施例中多普勒雷达的接收分机外形示意图；图5为本技术实施例中多普勒雷达的接收分机盒体结构视图；图6为本技术实施例中多普勒雷达的电源分机外形示意图；图7为本技术实施例中多普勒雷达的信号处理分机减振结构安装示意图；图8为本技术实施例中多普勒雷达共形结构的结构示意图一；图9为本技术实施例中多普勒雷达共形结构的结构示意图二；图10为本技术实施例中多普勒雷达共形结构的定位结构示意图；图11为本技术实施例中多普勒雷达共形结构的支架的结构示意图。图12为本技术实施例中多普勒雷达的剖视图二；图13为图12中A区域局的部放大图。附图标记：1-天线分机、2-收发组件、3-接收分机、3.1-腔体；3.2-隔板；3.3减重槽；3.4-过线通孔；4-信号处理分机、5-接线分机、6-电源分机、7-主体框架、7.1-凸沿、7.2-定位销孔；7.3-框架安装孔；7.4-测试接口；7.5-限位结构；7.6-支撑结构；8-上盖板、9-滤波器、10-支架；10.1-第一容纳空间；10.2-第二容纳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多普勒雷达共形结构的定位结构，其特征在于：共形结构包括主体框架(7)和上盖板(8)，所述主体框架(7)用于容纳雷达主体，所述主体框架(7)的下端面与飞行器安装表面共形；/n所述主体框架(7)的顶端设有限位结构(7.5)，所述上盖板(8)的下端设有限位配合结构，所述限位结构(7.5)与限位配合结构配合将上盖板(8)固定在主体框架(7)的端部。/n

【技术特征摘要】
1.一种多普勒雷达共形结构的定位结构，其特征在于：共形结构包括主体框架(7)和上盖板(8)，所述主体框架(7)用于容纳雷达主体，所述主体框架(7)的下端面与飞行器安装表面共形；
所述主体框架(7)的顶端设有限位结构(7.5)，所述上盖板(8)的下端设有限位配合结构，所述限位结构(7.5)与限位配合结构配合将上盖板(8)固定在主体框架(7)的端部。


2.根据权利要求1所述的多普勒雷达共形结构的定位结构，其特征在于：所述限位结构(7.5)为设置于主体框架(7)上端面的第一缺口，第一缺口底面上设有第一凸起；所述限位配合结构为设置于上盖板(8)下表面的第二凸起，第二凸起与所述第一缺口相匹配，第二凸起的表面设有与所述第一凸起相匹配的第二缺口。


3.根据权利要求1所述的多普勒雷达共形结构的定位结构，其特征在于：所述主体框架(7)为两端开口的筒体结构，所述上盖板(8)可拆卸设置于筒体结构的上端。


4.根据权利要求3所述的多普勒雷达共形结构的定位结构，其特征在于：所述筒体结构的下端面周边具有凸沿(7.1)，所述凸沿(7.1)的下表面与飞行器安装表面共形；
所述凸沿(7.1)为与筒体结构上部一体成型的法兰框，法兰框的外表面为与飞行器安装表面共形的弧形表面。


5.根据权利要求4所述的多普勒雷达共形结构的定位结构，其特征在于：所述凸沿(7....

【专利技术属性】
技术研发人员：贾兴豪，邓广宁，薛崇峰，王旭平，
申请(专利权)人：北京华航无线电测量研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11