PRT悬吊车轨道系统技术方案

本实用新型专利技术提出了PRT悬吊车轨道系统，包括单轨运行部分以及两条单轨运行部分并行交叠形成的转换部分；单轨运行部分包括两个相对设置的侧壁、以及连接两个侧壁的底壁；转换部分的在先轨道包括一个侧壁和与该侧壁固接的底壁；转换部分的在后轨道包括一个侧壁和与该侧壁固接的底壁；转换部分两轨道的相邻侧没有侧壁。悬吊车在转换部分行时，两驱动轮位于转换部分的两个侧壁之间的区域，两驱动轮之间的区域没有侧壁遮挡，能横向调节驱动轮与轨道的相对位置，实现脱轨与换轨。该悬吊车轨道系统，换轨时，轨道不动，因此前一辆悬吊车从在先轨道换轨至在后轨道后，后一辆悬吊车在在先轨道上运行时，无需等待轨道复位，使悬挂式轨道交通系统高效运行。

【技术实现步骤摘要】
PRT悬吊车轨道系统
本技术属于轨道转换
，具体涉及PRT悬吊车轨道系统。
技术介绍
对于悬挂式智能立体轨道交通系统(简称悬挂式轨道交通系统)来说，每辆悬吊车都要通过轨道转换来改变其运行的轨道线路，这样悬吊车才能到达轨道网络上的任一站点，而轨道转换系统是实现这一功能的核心部件。现有的悬吊车轨道转换，一般通过设置可动轨道单元，驱动可动轨道单元往复运动以实现轨道转换的功能，即通过模拟鱼骨结构，利用若干个可动轨道段组成可动轨道单元，在驱动器的带动下不同的可动轨道段会发生相对位置变化，进而实现了整个可动轨道单元的偏移动作，实现悬挂式轨道交通系统中轨道转换的功能。上述技术方案，悬吊车进行轨道切换时，需要通过可动轨道单元发生的偏移动作来实现。因此在前一辆悬吊车从主路切换至支路后，需待可动轨道单元复位后，下一辆悬吊车才能继续在主路上向前运行，降低了悬挂式轨道交通系统的工作效率。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题，本技术的目的是提供一种PRT悬吊车轨道系统，悬吊车进行轨道转换时，无需使轨道发生位置变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.PRT悬吊车轨道系统，其特征在于，包括单轨运行部分，以及两条单轨运行部分并行交叠形成的转换部分；/n单轨运行部分包括两个相对设置的侧壁、以及连接两个侧壁的底壁；/n转换部分的在先轨道包括一个侧壁和与该侧壁固接的底壁；/n转换部分的在后轨道包括一个侧壁和与该侧壁固接的底壁；/n转换部分两轨道的相邻侧没有侧壁。/n

【技术特征摘要】
1.PRT悬吊车轨道系统，其特征在于，包括单轨运行部分，以及两条单轨运行部分并行交叠形成的转换部分；
单轨运行部分包括两个相对设置的侧壁、以及连接两个侧壁的底壁；
转换部分的在先轨道包括一个侧壁和与该侧壁固接的底壁；
转换部分的在后轨道包括一个侧壁和与该侧壁固接的底壁；
转换部分两轨道的相邻侧没有侧壁。


2.如权利要求1所述的PRT悬吊车轨道系统，其特征在于，所述轨道为刚性轨道或非刚性轨道。


3.如权利要求1所述的PRT悬吊车轨道系统，其特征在于，在转换部分的至少一个轨道的侧壁处设有磁力发生器；
换轨时，设置于在先轨道侧壁处的磁力发生器产生斥力，和/或设置于在后轨道侧壁处的磁力发生器产生吸力。


4.如权利要求3所述的PRT悬吊车轨道系统，其特征在于，所述磁力发生器包括与转换部分固接的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄朝一，卢涛，黄律丹，汪衍伽，洪润新，
申请(专利权)人：黄朝一，卢涛，黄律丹，重庆黑熊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50