一种带有冷却装置的鼓式刹车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车部件设备技术领域的一种带有冷却装置的鼓式刹车，所述鼓式刹主体后侧壁开设有进风孔，所述进风孔通过导风管与散热风扇连接，所述第一输水泵与定量筒连接，所述定量筒的出水口处设置有第一电磁水阀，所述液位传感器的输出端与单片机电性连接，所述定量筒的进水口通过输水管连接第二输水泵，所述第二输水泵与水箱连接，所述鼓式刹主体的摩擦片外壁设置有温度检测元件，所述温度检测元件的输出端与单片机电性连接，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，保证刹车器降温的前提下，控制喷洒的水量，避免加入水量过多或过少导致散热效果不佳的问题，也节约了水资源，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种带有冷却装置的鼓式刹车
本技术涉及汽车部件设备
，具体为一种带有冷却装置的鼓式刹车。
技术介绍
鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移，现有的鼓式制动器在连续工作过程时会出现制动性能衰退、制动器稍烧蚀等现象，制动鼓升温过快导致热应力高，制动强度下降等情况。现有技术对高温的刹车器进行降温时，均向刹车器上外侧喷水，但是喷水的量得不到控制，水加多了容易影响刹车器的性能，水加少了达不到散热的效果，为此，我们提出一种带有冷却装置的鼓式刹车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有冷却装置的鼓式刹车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有冷却装置的鼓式刹车，包括鼓式刹主体，所述鼓式刹主体后侧壁开设有进风孔，所述进风孔通过导风管与散热风扇连接，所述鼓式刹主体外侧设置有圆形固定板，所述固定板内侧壁设置有侧向喷嘴，所述侧向喷嘴的进水端与分水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有冷却装置的鼓式刹车，包括鼓式刹主体(1)，其特征在于：所述鼓式刹主体(1)后侧壁开设有进风孔(2)，所述进风孔(2)通过导风管与散热风扇(3)连接，所述鼓式刹主体(1)外侧设置有圆形固定板(4)，所述固定板(4)内侧壁设置有侧向喷嘴(5)，所述侧向喷嘴(5)的进水端与分水管(6)的出水端连接，所述分水管(6)的进水端连接第一输水泵(8)，所述第一输水泵(8)与定量筒(7)连接，所述定量筒(7)的出水口处设置有第一电磁水阀(9)，且所述定量筒(7)内腔壁设置有液位传感器(10)，所述第一电磁水阀(9)输入端与单片机(11)连接，所述液位传感器(10)的输出端与单片机(11)电性连接，...

【技术特征摘要】
1.一种带有冷却装置的鼓式刹车，包括鼓式刹主体(1)，其特征在于：所述鼓式刹主体(1)后侧壁开设有进风孔(2)，所述进风孔(2)通过导风管与散热风扇(3)连接，所述鼓式刹主体(1)外侧设置有圆形固定板(4)，所述固定板(4)内侧壁设置有侧向喷嘴(5)，所述侧向喷嘴(5)的进水端与分水管(6)的出水端连接，所述分水管(6)的进水端连接第一输水泵(8)，所述第一输水泵(8)与定量筒(7)连接，所述定量筒(7)的出水口处设置有第一电磁水阀(9)，且所述定量筒(7)内腔壁设置有液位传感器(10)，所述第一电磁水阀(9)输入端与单片机(11)连接，所述液位传感器(10)的输出端与单片机(11)电性连接，所述定量筒(7)的进水口通过输水管(12)连接第二输水泵(13)，所述第二输水泵(13)与水箱(14)连接，所述鼓式刹主体(1)的摩擦片外壁设置有温度检测元件(18)，所述温度检测元件(18)的输出端与单片机(11)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种带有冷却装置的鼓式刹车，其特征在于：所述固定板(4)上开设有排水口(15)，所述排水...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔爱民，
申请(专利权)人：高邮市精正机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32