一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，具体的说是一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构。该结构包括碳纤维复合材料制动盘、金属转接盘、金属防松螺母、金属垫片、波形垫片、金属衬套和铰制孔螺栓；所述复合材料制动盘通过金属转接盘与车轮轮毂相连接；所述复合材料制动盘与金属转接盘通过铰制孔螺栓与金属防松螺母相连接；所述复合材料制动盘与金属转接盘之间、铰制孔螺栓上装配有金属衬套；所述金属转接盘与金属防松螺母沿轴线方向装配有波形垫片与所述金属垫片。该结构具有轴向与径向双向浮动效果，并且通过将制动力以摩擦力矩直接传递给轮辐，以减轻制动过程中轮毂的受力工况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构
本技术属于汽车
，具体的说是一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构。
技术介绍
碳纤维复合材料制动盘不仅能够有效降低制动盘的质量，而且碳纤维复合材料制动盘具有摩擦系数高、抗热衰退能力强和制动效能稳定等特点，有效提升车辆的制动性能，因而被广泛应用于方程式赛车等竞赛车辆、高性能辆及高档乘用车。由于碳纤维复合材料的力学性能具有各项异性，为保证碳纤维复合材料制动盘在制动时因为受到大载荷且不均匀的制动力而超过径向方向的强度极限而造成制动盘结构破坏，通常会设计一金属材料的转接盘将碳纤维复合材料制动盘与车轮轮毂相连接。车辆制动实质是将车辆动能转换为热能的能量转换过程，制动盘会因制动瞬时产生的巨大热量使得制动盘的温度迅速升高。由于碳纤维复合材料制动盘与转接盘的热膨胀系数差异很大，因而两者在固定结构设计时如果为未能考虑材料因受热膨胀产生差异较大的形变，则此固定结构将会因受到过大的热应力进而使碳纤维复合材料制动盘和转接盘的结构都发生破坏。同时浮动式制动盘在受到制动力时因为制动盘与轮毂间存在一定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构，其特征在于，该结构包括碳纤维复合材料制动盘(1)、金属转接盘(2)、金属防松螺母(3)、金属垫片(4)、波形垫片(5)、金属衬套(6)和铰制孔螺栓(7)；所述复合材料制动盘(1)通过金属转接盘(2)与车轮轮毂相连接；所述复合材料制动盘(1)与金属转接盘(2)通过铰制孔螺栓(7)与金属防松螺母(3)相连接；所述复合材料制动盘(1)与金属转接盘(2)之间、铰制孔螺栓(7)上装配有金属衬套(6)；所述金属转接盘(2)与金属防松螺母(3)沿轴线方向装配有波形垫片(5)与所述金属垫片(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构，其特征在于，该结构包括碳纤维复合材料制动盘(1)、金属转接盘(2)、金属防松螺母(3)、金属垫片(4)、波形垫片(5)、金属衬套(6)和铰制孔螺栓(7)；所述复合材料制动盘(1)通过金属转接盘(2)与车轮轮毂相连接；所述复合材料制动盘(1)与金属转接盘(2)通过铰制孔螺栓(7)与金属防松螺母(3)相连接；所述复合材料制动盘(1)与金属转接盘(2)之间、铰制孔螺栓(7)上装配有金属衬套(6)；所述金属转接盘(2)与金属防松螺母(3)沿轴线方向装配有波形垫片(5)与所述金属垫片(4)。


2.根据权利要求1所述的一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构，其特征在于，所述碳纤维复合材料制动盘(1)通风式制动盘，采用碳纤维陶瓷复合材料，其内径旁沿圆周均匀分布有8个螺栓固定沉头孔(9)；所述碳纤维复合材料制动盘(1)的通风道包括16条通道和8条盲道；所述通道和...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢坚，王达，刘畅，王文杰，吴家杰，董戈，池霖，刘轶才，杨帅，孙一，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22