一种汽车转向接头制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车转向接头，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车转向接头防水性不佳等问题。本汽车转向接头包括接头主体和球头销，接头主体的一端具有连成一体的球座，接头主体的另一端为具有内螺纹孔的连接杆，球座的底部铆接有底板且球座中设有球碗，球头销的球头部位于球碗中，球头销的杆部伸出球座设置，球座和杆部之间设有防尘罩，杆部连接有罩于防尘罩外的保护罩，球座的底部设有将底板密封的密封结构，球碗和球座周向限位，球碗和底板之间设有支撑球碗的弹性件。本实用新型专利技术具有密封性好、工作稳定性好和使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向接头
本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车转向配件，特别涉及一种汽车转向接头。
技术介绍
汽车转向接头是汽车转向系统中重要的部件之一，其主要承受转向系统的转向与支撑作用，对车辆的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性起到关键作用。例如中国专利文献资料公开了一种具有减震功能的汽车用转向接头[申请号：201520219041.X；授权公告号：CN204587010U]，其包括端盖、球碗、接头主体、下卡圈、防尘罩、上卡圈、球头销和连接杆，球头销包括圆球头部、圆柱柄部和凹槽，凹槽设置在圆柱柄部上，圆球头部和圆柱柄部整体成型在一起，球头销的圆球头部活动连接在球碗中，球碗活动连接在接头主体左侧预设的球头销安装腔中，接头主体和球头销的连接处的外表面包覆有一个防尘罩，连接杆固定连接在接头主体右端的腔室中，接头主体的腔室内部还设有个端盖、端盖位于圆球头部下端。上述的汽车用转向接头通过在接头主体一端设置连接杆以起到减振降噪作用，接头主体于球头销安装腔的底部通过端盖密封，虽然端盖与接头主体铆接，但是密封性仍不够理想，路面积水、飞溅的雨水会通过铆接处的缝隙进入到球头销的圆球头部处，造成球碗打滑、圆球头部锈蚀，降低了工作稳定性，缩短了使用寿命，而且使用一段时间后球碗承载圆球头部的拉压载荷，球碗会与圆球头部之间产生磨损间隙，存在松旷异响的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种密封性好、工作稳定性好、使用寿命长的汽车转向接头。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向接头，包括接头主体和球头销，所述的接头主体的一端具有连成一体的球座，接头主体的另一端为具有内螺纹孔的连接杆，所述的球座的底部铆接有底板且球座中设有球碗，所述的球头销的球头部位于球碗中，球头销的杆部伸出球座设置，所述的球座和杆部之间设有防尘罩，所述的杆部连接有罩于防尘罩外的保护罩，其特征在于，所述的球座的底部设有将底板密封的密封结构，所述的球碗和球座周向限位，所述的球碗和底板之间设有支撑球碗的弹性件。在上述的一种汽车转向接头中，所述的密封结构包括球座底部硫化固连有的橡胶层，所述的橡胶层将底板包覆。在上述的一种汽车转向接头中，所述的橡胶层的底部硫化固连有金属挡板。在上述的一种汽车转向接头中，所述的底板和球座具有的台阶之间设有塑胶垫圈，所述的塑胶垫圈的内缘支撑于球碗设置。在上述的一种汽车转向接头中，所述的弹性件为碟簧，所述的球碗的底部嵌设有支撑板，所述的碟簧的上端抵触于支撑板，碟簧的下端抵触于底板的顶面。在上述的一种汽车转向接头中，所述的球碗的底部具有一圈环形凹槽，所述的支撑板的顶面具有一圈凸出并嵌于环形凹槽中的嵌设部，所述的底板的顶面中部凹陷形成支撑座，所述的碟簧的上端抵触于嵌设部反面具有的凹槽中，碟簧的下端抵触于支撑座。支撑板通过嵌设部嵌于球碗的底部，支撑板不会偏移，碟簧也不会位移，工作稳定性好。在上述的一种汽车转向接头中，所述的球座的内壁具有若干道周向均布的限位槽，所述的限位槽的上端为封闭端，限位槽的下端为连通至球座底部的开口端，所述的球碗的外壁具有与限位槽一一对应并卡于限位槽中的凸棱。与现有技术相比，本汽车转向接头的密封性好，防水性好，工作稳定性好，抗载荷冲击能力好，不易产生松旷异响，使用寿命长。附图说明图1是本汽车转向接头的结构剖视图。图2是图1中圆圈A处的结构放大图。图3是本汽车转向接头中球座的结构剖视图。图4是本汽车转向接头中球碗的结构俯视图。图中，1、接头主体；2、球头销；21、球头部；22、杆部；3、球座；31、限位槽；4、连接杆；5、底板；6、球碗；61、凸棱；7、防尘罩；8、保护罩；9、弹性件；10、橡胶层；11、金属挡板；12、塑胶垫圈；13、支撑板；131、嵌设部。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车转向接头包括接头主体1和球头销2，接头主体1的一端具有连成一体的球座3，接头主体1的另一端为具有内螺纹孔的连接杆4，球座3的底部铆接有底板5且球座3中设有球碗6，球头销2的球头部21位于球碗6中，球头销2的杆部22伸出球座3设置，球座3和杆部22之间设有防尘罩7，防尘罩7的下端嵌设于球座3顶部外壁且通过卡箍锁紧，防尘罩7的上端套于杆部22上并通过卡箍锁紧，杆部22连接有罩于防尘罩7外的保护罩8，球座3的底部设有将底板5密封的密封结构，球碗6和球座3周向限位，球碗6和底板5之间设有支撑球碗6的弹性件9。本汽车转向接头通过密封结构的设置，使得底板5和球座3的底部密封性好，防水性好，杜绝水从底板5和球座3之间的缝隙进入球碗6、球头部21处的可能，保护罩8和防尘罩7也避免水从球座3顶部进入球头部21、球碗6处，球碗6不会打滑，球头部21不会锈蚀，工作稳定性好，使用寿命长，且球碗6和球座3周向限位，球碗6承受拉压载荷以及扭转力矩时，球碗6不会周转以保证与球头部21有效接触，工作稳定性好，弹性件9提供弹力使得球碗6始终具有抵触于球头部21的趋势，及时补偿磨损间隙，解决了松旷异响的问题，延长了使用寿命。进一步细说，密封结构包括球座3底部硫化固连有的橡胶层10，橡胶层10将底板5包覆，橡胶层10与球座3、底板5结合牢固，起到理想的密封、防水效果；橡胶层10的底部硫化固连有金属挡板11，金属挡板11起到阻挡作用，避免飞溅的沙石造成橡胶层10破损，延长了橡胶层10的使用寿命，本实施例中金属挡板11为钢板；底板5和球座3具有的台阶之间设有塑胶垫圈12，塑胶垫圈12的内缘支撑于球碗6设置，塑胶垫圈12使得底板5的顶面和球座3之间的密封性好，即使橡胶层10出现破损，塑胶垫圈12也起到密封防水作用，保证了工作稳定性，而且塑胶垫圈12支撑球碗6，起到分担载荷的作用，提高了抗载荷冲击能力。如图1和图2所示，弹性件9为碟簧，球碗6的底部嵌设有支撑板13，支撑板13为钢板，碟簧的上端抵触于支撑板13，碟簧的下端抵触于底板5的顶面，支撑板13起到阻隔作用，避免碟簧造成球碗6破损，碟簧提供弹力使得球碗6始终具有抵触于球头部21的趋势，及时消除磨损间隙，碟簧也起到缓冲减振作用，分担了球碗6的拉压载荷，提高了抗载荷冲击能力。为了结构稳固，球碗6的底部具有一圈环形凹槽，支撑板13的顶面具有一圈凸出并嵌于环形凹槽中的嵌设部131，底板5的顶面中部凹陷形成支撑座，碟簧的上端抵触于嵌设部131反面具有的凹槽中，碟簧的下端抵触于支撑座。如图3和图4所示，球座3的内壁具有三道周向均布的限位槽31，限位槽31的上端为封闭端，限位槽31的下端为连通至球座3底部的开口端，球碗6的外壁具有与限位槽31一一对应并卡于限位槽31中的凸棱61，通过限位槽31和凸棱61的设置，使得球碗6与球座3周向限位，球碗6不会周转，工作稳定性好，安装时，球碗6从球座3的底部装入，限位槽31的开口端供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向接头，包括接头主体（1）和球头销（2），所述的接头主体（1）的一端具有连成一体的球座（3），接头主体（1）的另一端为具有内螺纹孔的连接杆（4），所述的球座（3）的底部铆接有底板（5）且球座（3）中设有球碗（6），所述的球头销（2）的球头部（21）位于球碗（6）中，球头销（2）的杆部（22）伸出球座（3）设置，所述的球座（3）和杆部（22）之间设有防尘罩（7），所述的杆部（22）连接有罩于防尘罩（7）外的保护罩（8），其特征在于，所述的球座（3）的底部设有将底板（5）密封的密封结构，所述的球碗（6）和球座（3）周向限位，所述的球碗（6）和底板（5）之间设有支撑球碗（6）的弹性件（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向接头，包括接头主体（1）和球头销（2），所述的接头主体（1）的一端具有连成一体的球座（3），接头主体（1）的另一端为具有内螺纹孔的连接杆（4），所述的球座（3）的底部铆接有底板（5）且球座（3）中设有球碗（6），所述的球头销（2）的球头部（21）位于球碗（6）中，球头销（2）的杆部（22）伸出球座（3）设置，所述的球座（3）和杆部（22）之间设有防尘罩（7），所述的杆部（22）连接有罩于防尘罩（7）外的保护罩（8），其特征在于，所述的球座（3）的底部设有将底板（5）密封的密封结构，所述的球碗（6）和球座（3）周向限位，所述的球碗（6）和底板（5）之间设有支撑球碗（6）的弹性件（9）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转向接头，其特征在于，所述的密封结构包括球座（3）底部硫化固连有的橡胶层（10），所述的橡胶层（10）将底板（5）包覆。


3.根据权利要求2所述的一种汽车转向接头，其特征在于，所述的橡胶层（10）的底部硫化固连有金属挡板（11）。


4.根据权利要求3所述的一种汽车转向接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金星，
申请(专利权)人：浙江利中汽车底盘件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33