横接头总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种横接头总成，包括拉杆和调节机构，所述拉杆内设有用于容纳所述调节机构的容纳腔室，所述调节机构包括夹紧座和球头杆，所述球头杆一端设有球头，所述夹紧座下端安装在容纳腔室内且夹紧座上端设有与球头相适应的球型空腔，所述球头通过球型空腔与夹紧座铰接并在夹紧座的夹紧力作用下固定，所述拉杆的侧壁上设有让球头杆伸出且用于限定球头杆摆动角度的开口，可以降低横拉杆总成因磨损而产生的间隙，避免车轮摆动。

【技术实现步骤摘要】
横接头总成
本技术涉及汽车转向系统
，特别是涉及一种横接头总成。
技术介绍
转向拉杆横接头总成的磨损产生间隙，该间隙随着磨损的增加而增大，导致前轮有一定自由度，这样车辆在高速直线行驶或转向时，很容易产生左右摇摆的角振动，严重影响安全行驶，为此人们期盼设计一种降低间隙的横接头总成。
技术实现思路
为克服现有技术存在的技术缺陷，本技术提供一种横接头总成，可以降低横拉杆总成因磨损而产生的间隙，避免车轮摆动。本技术采用的技术解决方案是：一种横接头总成，包括拉杆和调节机构，所述拉杆内设有用于容纳所述调节机构的容纳腔室，所述调节机构包括夹紧座和球头杆，所述球头杆一端设有球头，所述夹紧座下端安装在容纳腔室内且夹紧座上端设有与球头相适应的球型空腔，所述球头通过球型空腔与夹紧座铰接并在夹紧座的夹紧力作用下固定，所述拉杆的侧壁上设有让球头杆伸出的开口。作为本技术的进一步改进，所述夹紧座包括立柱、铰接柱、铰接轴和夹紧组件，所述立柱安装在容纳腔室内，所述铰接柱通过铰接轴铰接在立柱上且立柱和铰接柱围成球型空腔和中间缝隙，所述夹紧组件安装在立柱和铰接柱上并将球头杆夹紧在球型空腔中。作为本技术的进一步改进，所述夹紧组件包括螺帽和滑块，所述螺帽包括螺帽上盖和螺帽侧沿，所述铰接柱外侧面开有上浅下深的滑块槽，所述滑块槽的靠近球头的槽底为斜面，所述滑块的靠近球头的一侧设有与滑块槽的斜面相匹配的滑块斜面，所述滑块嵌进滑块槽且滑块斜面与槽底斜面滑动配合，所述螺帽适配套装在立柱和铰接柱外且所述立柱顶面和铰接柱顶面均顶在螺帽上盖的下侧，所述螺帽侧沿与滑块螺纹连接。作为本技术的进一步改进，所述滑块斜面与槽底斜面倾角相同。作为本技术的进一步改进，所述滑块远离球头的侧面设有滑块螺纹，所述螺帽侧沿的内侧面设有螺帽螺纹，所述螺帽螺纹与滑块螺纹传动连接。作为本技术的进一步改进，所述螺帽上盖开有通孔，所述通孔直径大于球头杆杆体直径。本技术的有益效果是：1：设置立柱和铰接柱，立柱和铰接柱通过铰接轴铰接且立柱和铰接柱围成球型空腔和中间缝隙，使得污水和灰尘可以在球头转动时从球形空间和中间缝隙被带出，而不会在球型空间中积压，预防了球型空间的堵塞造成球头过度磨损。2：在铰接柱外侧面开有上浅下深的滑块槽，滑块槽靠近球头的一侧槽底形成槽底斜面，设置滑块，滑块的靠近球头的一侧设有与滑块槽的斜面相匹配的滑块斜面，设置螺帽，螺帽适配套装在立柱和铰接柱外且所述立柱顶面和铰接柱顶面均顶在螺帽上盖的下侧，螺帽侧沿与滑块螺纹连接。通过螺帽的旋转带动滑块在槽底斜面滑动而逐步挤压铰接柱，防止球头在球型空腔中错动，夹紧便捷且夹紧力大，机构紧凑，在球头与球形空腔产生间隙时转动螺帽以消除间隙，避免车轮摆动。3：螺帽上盖开有通孔，所述通孔直径大于球头杆杆体直径，便于拆卸和更换损坏的螺帽和滑块。附图说明图1为本技术结构示意图。附图标记说明：11、球头杆；111、球头；121、螺帽上盖；122、螺帽侧沿；13、滑块；14、铰接轴；15、中间缝隙；16、铰接柱；17、立柱；2、拉杆。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1所示，本实施例提供一种横接头总成，包括拉杆2和调节机构，拉杆2内设有用于容纳调节机构的容纳腔室，调节机构包括夹紧座和球头杆11，球头杆11一端设有球头111，夹紧座下端安装在容纳腔室内且夹紧座上端设有与球头111相适应的球型空腔，球头111通过球型空腔与夹紧座铰接并在夹紧座的夹紧力作用下固定，拉杆2的侧壁上设有让球头杆11伸出的开口。调节机构包括夹紧座和球头杆11，球头杆11一端设有球头111夹紧座上端设有与球头111相适应的球型空腔，球头111通过球型空腔与夹紧座铰接并在夹紧座的夹紧力作用下固定。夹紧座包括立柱17、铰接柱16、铰接轴14，立柱17安装在容纳腔室内，铰接柱16通过铰接轴14铰接在立柱17上且立柱17和铰接柱16围成球型空腔和中间缝隙15，使得污水和灰尘可以在球头111转动时从球形空间和中间缝隙15被带出，而不会在球型空间中积压，预防了球型空间的堵塞造成球头111过度磨损。夹紧座还包括螺帽和滑块13，螺帽和滑块13安装在立柱17和铰接柱16上并将球头杆11夹紧在球型空腔中，螺帽包括螺帽上盖121和螺帽侧沿122，螺帽上盖121开有通孔，通孔直径大于球头杆11杆体直径，便于拆卸和更换损坏的螺帽和滑块13，铰接柱16外侧面开有上浅下深的滑块槽，滑块槽的靠近球头111的槽底为斜面，滑块13的靠近球头111的一侧设有与滑块槽的斜面相匹配的滑块斜面，滑块13嵌进滑块槽且滑块斜面与槽底斜面滑动配合，滑块13越向上滑动对滑块槽挤压力越大，反之越小。螺帽适配套装在立柱17和铰接柱16外且立柱17顶面和铰接柱16顶面均顶在螺帽上盖121的下侧，滑块13远离球头111的侧面设有滑块螺纹，螺帽侧沿122的内侧面设有螺帽螺纹，螺帽螺纹的中心线与滑块螺纹的中心线相互平行，使得螺帽运行顺畅，滑块斜面与槽底斜面倾角相同，使得滑块螺纹的中心线在滑块13运动过程中始终与螺帽螺纹中心线平行。螺帽侧沿122与滑块螺纹连接，通过螺帽的旋转带动滑块13在槽底斜面向上滑动而逐步挤压铰接柱16，进而防止球头111在球型空腔中错动，夹紧便捷且夹紧力大，机构紧凑，在球头111与球形空腔产生间隙时转动螺帽以消除间隙，避免车轮摆动。本技术的工作原理及使用流程：当球头111与球形空腔产生间隙，拧紧螺帽，因为滑块槽上浅下深，滑块13在螺纹作用下沿滑块槽向上滑动，铰接柱16绕铰接轴14微微向夹紧方向旋转，使得滑块13对铰接柱16渐渐施加压力，进而铰接柱16与立柱17渐渐夹紧球头杆11，进而消除球头111与球形空腔之间的间隙，铰接柱16的夹紧运动在经过螺帽转动转换成滑块13上下方向位移以及滑块13上下方向位移经斜面转换成水平方向位移的双重加力作用下，铰接柱16水平压紧力大大提高，确保球头杆11不发生错动，进而保证车轮不会晃动。以上显示和描述了本专利技术创造的基本原理和主要特征及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本专利技术创造精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.横接头总成，其特征在于：包括拉杆和调节机构，所述拉杆内设有用于容纳所述调节机构的容纳腔室，所述调节机构包括夹紧座和球头杆，所述球头杆一端设有球头，所述夹紧座下端安装在容纳腔室内且夹紧座上端设有与球头相适应的球型空腔，所述球头通过球型空腔与夹紧座铰接并在夹紧座的夹紧力作用下固定，所述拉杆的侧壁上设有让球头杆伸出的开口。/n

【技术特征摘要】
1.横接头总成，其特征在于：包括拉杆和调节机构，所述拉杆内设有用于容纳所述调节机构的容纳腔室，所述调节机构包括夹紧座和球头杆，所述球头杆一端设有球头，所述夹紧座下端安装在容纳腔室内且夹紧座上端设有与球头相适应的球型空腔，所述球头通过球型空腔与夹紧座铰接并在夹紧座的夹紧力作用下固定，所述拉杆的侧壁上设有让球头杆伸出的开口。


2.如权利要求1所述的横接头总成，其特征在于：所述夹紧座包括立柱、铰接柱、铰接轴和夹紧组件，所述立柱安装在容纳腔室内，所述铰接柱通过铰接轴铰接在立柱上且立柱和铰接柱围成球型空腔和中间缝隙，所述夹紧组件安装在立柱和铰接柱上并将球头杆夹紧在球型空腔中。


3.如权利要求2所述的横接头总成，其特征在于：所述夹紧组件包括螺帽和滑块，所述螺帽包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文杰，
申请(专利权)人：张文杰，
类型：新型
国别省市：广东;44