【技术实现步骤摘要】
一种车辆用柱状实体件锁闭装置
本技术涉及铁路货车
,具体是一种车辆用柱状实体件锁闭装置。
技术介绍
目前国内铁路运输钢卷大都采用捆、垫等较原始的定位方式,这种固定方式由于结构简单,在运输过程中会造成松动,形成安全隐患。中国专利CN201427584Y公开了一种铁路货车运输钢卷的专用固定装置,首先,该机构对钢卷装载对中性要求极高,稍有误差则不能固定柱状实体,不利于提高装载效率;其次,由于采用类似齿条的锁闭方式,每个刻度之间空隙较大,难以实现对钢卷紧密贴合固定;最后,该机构需要操作人员爬到车上操作,而且车辆两侧的固定装置不能在一侧同时控制,操作人员的劳动强度大和人身伤害机率高。
技术实现思路
为克服现有技术的不足,本技术提供了一种车辆用柱状实体件锁闭装置,用于提高安装柱状实体的效率,提高安全性能,避免柱状实体脱落。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:一种车辆用柱状实体件锁闭装置,包括带有若干个用于安装柱状实体的凹槽的承载仓和设置在承载仓上用于从柱状实体两端锁紧柱状实体的锁紧装置。进一步地, ...
【技术保护点】
1.一种车辆用柱状实体件锁闭装置,其特征在于:包括带有若干个用于安装柱状实体的凹槽的承载仓(1)和设置在承载仓(1)上用于从柱状实体两端锁紧柱状实体的锁紧装置(2)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆用柱状实体件锁闭装置,其特征在于:包括带有若干个用于安装柱状实体的凹槽的承载仓(1)和设置在承载仓(1)上用于从柱状实体两端锁紧柱状实体的锁紧装置(2)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用柱状实体件锁闭装置,其特征在于:所述的锁紧装置(2)包括两个能够与承载仓(1)连接的固定板(211)、设置在两个固定板(211)之间的导向杆(212)、若干个滑动设置在导向杆(212)上且能够对柱状实体进行限位的固定臂(241)和用于锁定固定臂(241)的锁定结构。
3.根据权利要求2所述的一种车辆用柱状实体件锁闭装置,其特征在于:所述的导向杆(212)上设置有连接箱(231),连接箱(231)与两个固定板(211)之间分别转动设置有丝杠(222),丝杠(222)上设置有与固定臂(241)传动连接的丝杠螺母(223)。
4.根据权利要求3所述的一种车辆用柱状实体件锁闭装置,其特征在于:所述的连接箱(231)内设置有使两个丝杠(222)传动连接的传动结构,两个丝杠(222)上的丝杠螺母(223)的移动方向相反。
5.根据权利要求4所述的一种车辆用柱状实体件锁闭装置,其特征在于:其中一个固定板(211)上设置有与丝杠(222)分别位于固定板(211)两侧且与丝杠(222)传动连接的驱动凸块(221),所述的驱动凸块(221)为棱柱形。...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆强,刘映安,李军生,李冬,彭燎,王爱民,黄盼,李新辉,陶斌,谷美娜,王毅,杨清帆,杨发先,冯创友,
申请(专利权)人:中车眉山车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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