一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构，该连接结构是用于实现车辆控制模块与车辆中车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕各自的控制接口之间的信号连接，该连接结构使得该车辆控制模块能够通过不同的控制信号线路分别向车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕各自传送相应的控制信号，以此对车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响或者显示屏幕实现自动开启和关闭等不同控制操作，使得该车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕能够在不需要驾驶员手动控制的情况下，也能够实现自动工作，从而提高汽车驾驶的智能性和自动性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构
本技术涉及汽车控制的
，特别涉及一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构。
技术介绍
目前，汽车中的车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕是分别通过相互独立开关控制的，这些开关各自分布在车舱内部的不同区域处，并且这些开关都只能通过人为控制打开或者关闭操作，这就需要驾驶员在车辆行驶过程中，同时关注控制车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响或者显示屏幕开启或者关闭的条件，以便于根据这些条件手动控制车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕的开启和关闭。这需要驾驶员在车辆行驶过程中额外关注操作条件的变化，使得驾驶员在车辆行驶过程中容易发生注意力分散的情况，从而给车辆驾驶带来一定的安全隐患和增加行车事故发生的概率。为了实现对车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕的集中控制，需要设计中能够对车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕等汽车功能设备统一自动控制的车辆控制模块，使得通过该车辆控制模块能够自动感应不同的工作条件并根据该工作条件自动的控制车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响或显示屏幕的开启和关闭，从而提高车辆驾驶的智能化和自动化程度。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术提供一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构，其中，该车辆控制模块能够集中地和自动地控制车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕各自的开启和关闭，该车辆控制模块能够安装在车辆原有的控制终端位置处，即该车辆控制模块能够替代车辆原有的控制终端来实现相应的自动控制功能。本技术主要涉及该车辆控制模块在替代车辆原有的控制终端情况下，该车辆控制模块与车辆之间的连接结构，通过该连接结构能够实现该车辆控制模块与车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响或者显示屏幕之间的信号连接，从而实现该车辆控制模块对车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响或者显示屏幕的自动控制操作。本技术提供一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构，其特征在于：所述连接结构用于连接所述车辆控制模块与所述车辆的不同功能设备；其中，所述车辆控制模块包括壳体和设置与所述壳体内部的集成控制电路，所述集成控制电路中包括有P1、P2、P3及P4四个终端继电器，其分别对应控制车辆的转向组合开关、车窗开关、双闪灯开关以及音响主机，所述集成控制电路于所述壳体的表面嵌设有2×6接口、1×4P接口、1×3P接口、2×11+2P接口；所述2×6接口与所述车辆的转向组合开关通过信号线进行连接；所述1×4P接口与所述车辆的车窗开关通过信号线进行连接；所述1×3P接口与所处车辆的双闪灯开关通过信号线进行连接；所述2×11+2P接口与所述车辆的音响主机通过信号线进行连接；进一步，所述集成控制电路于所述壳体的表面还嵌设有3×18P接口，所述3×18P接口与所述车辆的显示屏幕通过信号线进行连接；进一步，所述集成控制电路于所述壳体的表面嵌设的所述1×4P接口还与所述车辆的OBD接口通过信号线进行连接；进一步，所述集成控制电路与所述壳体的表面还嵌设有用于对所述车辆控制模块进行不同类型功能配置的若干拨码开关，所述若干拨码开关与所述集成控制电路中对应的不同功能配置线路模块之间通过信号线进行连接；进一步，所述集成控制电路于所述壳体的表面还嵌设有车速传输接口和音频播放器，所述车速传输接口与所述车辆的车速传感器通过信号线进行连接；所述音频播放器包括预先存储至少一个音频数据的存储器；所述音频播放器与所述车速传输接口通过信号线连接，并根据所述车速传输接口传输的车速信号播放所述至少一个音频数据；进一步，所述集成控制电路与所述壳体的表面还嵌设有安全扣状态传输接口和音频播放器，所述安全扣状态传输接口与所述车辆的安全扣监测器通过信号线进行连接；所述音频播放器包括预先存储至少一个音频数据的存储器；所述音频播放器与所述安全扣状态传输接口通过信号线连接，并根据所述安全扣状态传输接口传输的安全扣监测信号播放所述至少一个音频数据；进一步，所述车辆控制模块于所述壳体的表面还嵌设有模块电源接口和模块电源开关；所述模块电源接口与所述车辆的供电电源通过电源线连接；所述模块电源开关控制所述模块电源接口与所述供电电源之间的通断状态；进一步，所述集成控制电路于所述壳体的表面还嵌设有工作指示灯，所述工作指示灯用于发出两种不同颜色的光线；进一步，所述集成控制电路于所述壳体的表面还嵌设有调试接口，所述调试接口用于通过信号线与外界计算机进行连接以实现对所述车辆控制模块的安装调试；进一步，所述车辆控制模块的壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体分别设置第一卡扣结构和第二卡扣结构，所述第一卡扣结构与所述第二卡扣结构相互扣合实现所述上壳体与所述下壳体的嵌合。相比于现有技术，本技术的车辆控制模块与车辆之间的连接结构是用于实现车辆控制模块与车辆中车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕各自的控制接口之间的信号连接，该连接结构使得该车辆控制模块能够通过不同的控制信号线路分别向车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕各自传送相应的控制信号，以此对车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响或者显示屏幕实现自动开启和关闭等不同控制操作，使得该车辆转向灯、车窗升降、双闪灯、音响和显示屏幕能够在不需要驾驶员手动控制的情况下，也能够实现自动工作，从而提高汽车驾驶的智能性和自动性。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构的结构示意图；图2为本技术提供的另一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构的结构示意图；图3为本技术提供的一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构的集成电路控制的控制原理图；附图中的数字标记分别是：1：2×6接口、2：1×4P接口、3：1×3P接口、4：2×11+2P接口、5：3×18P接口、6：转向组合开关、7：车窗开关、8：双闪灯开关、9：音响主机、10：显示屏幕、11：OBD接口、12：车辆控制模块，P1：转向组合开关继电器、P2：车窗升降开关继电器、P3：双闪灯开关继电器、P4：音响和显示屏幕开关继电器。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构，其特征在于：/n所述连接结构用于连接所述车辆控制模块与所述车辆的不同功能设备；/n其中，所述车辆控制模块包括壳体和设置与所述壳体内部的集成控制电路，所述集成控制电路中包括有P1、P2、P3及P4四个终端继电器，其分别对应控制车辆的转向组合开关、车窗开关、双闪灯开关以及音响主机，所述集成控制电路于所述壳体的表面嵌设有2×6接口、1×4P接口、1×3P接口、2×11+2P接口，其中：/n所述2×6接口与所述车辆的转向组合开关通过信号线进行连接；/n所述1×4P接口与所述车辆的车窗开关通过信号线进行连接；/n所述1×3P接口与所处车辆的双闪灯开关通过信号线进行连接；/n所述2×11+2P接口与所述车辆的音响主机通过信号线进行连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制模块与车辆之间的连接结构，其特征在于：
所述连接结构用于连接所述车辆控制模块与所述车辆的不同功能设备；
其中，所述车辆控制模块包括壳体和设置与所述壳体内部的集成控制电路，所述集成控制电路中包括有P1、P2、P3及P4四个终端继电器，其分别对应控制车辆的转向组合开关、车窗开关、双闪灯开关以及音响主机，所述集成控制电路于所述壳体的表面嵌设有2×6接口、1×4P接口、1×3P接口、2×11+2P接口，其中：
所述2×6接口与所述车辆的转向组合开关通过信号线进行连接；
所述1×4P接口与所述车辆的车窗开关通过信号线进行连接；
所述1×3P接口与所处车辆的双闪灯开关通过信号线进行连接；
所述2×11+2P接口与所述车辆的音响主机通过信号线进行连接。


2.如权利要求1所述的车辆控制模块与车辆之间的连接结构，其特征在于：
所述集成控制电路于所述壳体的表面还嵌设有3×18P接口，所述3×18P接口与所述车辆的显示屏幕通过信号线进行连接。


3.如权利要求1所述的车辆控制模块与车辆之间的连接结构，其特征在于：
所述集成控制电路于所述壳体的表面嵌设的所述1×4P接口还与所述车辆的OBD接口通过信号线进行连接。


4.如权利要求1所述的车辆控制模块与车辆之间的连接结构，其特征在于：
所述集成控制电路与所述壳体的表面还嵌设有用于对所述车辆控制模块进行不同类型功能配置的若干拨码开关，所述若干拨码开关与所述集成控制电路中对应的不同功能配置线路模块之间通过信号线进行连接。


5.如权利要求1所述的车辆控制模块与车辆之间的连接结构，其特征在于：
所述集成控制电路于所述壳体的表面还嵌设有车速传输接口和音频播放器，所述车速传输接口与所述车辆的车速传...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小刚，
申请(专利权)人：四川莹润数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51