一种电动汽车用户标定的驾驶模式实现方法技术

本发明专利技术提供一种电动汽车用户标定的驾驶模式实现方法，通过采用用户标定驾驶模式，给予用户更大的自由度，用户将通过亲身参与车辆标定过程，体验参数修改对车辆驾驶性能的影响，使得驾驶模式更具灵活性，实现真正的驾驶自定义，可以满足不同用户的个性化需求，使车辆具有不同的驾驶性能表现。本发明专利技术可以增加用户与车辆之间的互动，增加车辆驾驶乐趣，也可以满足部分汽车改装爱好者的需求，提高用户黏性，同时整车厂也将获取大量用户的个性化驾驶参数，可以用于常规模式的参数修正，以便获得更广泛的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用户标定的驾驶模式实现方法
本专利技术涉及电动汽车驾驶模式控制领域，具体涉及一种电动汽车用户标定的驾驶模式实现方法。技术背景在电动汽车上，通常设置有动力模式、经济模式或正常模式等多种驾驶模式，以满足用户驾驶车辆时对动力经济性能的不同个性需求。这些模式使用的实际数据是整车标定工程师根据各自企业的评价标准标定确定，只是接近大部分人的驾驶习惯。申请公布号CN108657183A的专利申请公开了“驾驶模式控制方法、装置及驾驶系统”，具体公开了驾驶模式控制装置1能够提供驾驶模式设置界面11，该驾驶模式设置界面中包括多个预设驾驶模式，从而能够通过该驾驶模式设置界面接收在该多个预设驾驶模式中选择的所述预设驾驶模式，且由于该几个预设驾驶模式通常难以满足用户在实际驾驶过程中的驾驶需求，所以为了该预设驾驶模式进行调整，该驾驶模式设置界面还可以包括自定义驾驶模式的设定入口，从而能够接收通过该设定入口提交的针对自定义驾驶模式下至少一个驾驶功能组件的第一运行参数。上述专利申请通过对驾驶模式进一步的细分，让用户可以选择更多的模式并进行组合，但是组合形式的种类是有限的，其基础仍然是整车标定工程师预设置的几种控制参数，无法适应所有用户的驾驶习惯，未做到真正意义上的自定义，另外在自定义修改时由于面对是具体的专业数据，用户难以理解，提高了用户的使用难度。
技术实现思路
为了满足用户的个性化驾驶需求，在电动汽车驾驶模式中增加用户标定驾驶模式，对用户开放驾驶性能相关控制参数的修改权限，允许用户通过特定终端对这些参数进行标定，以便获得自己想要的驾驶感觉，本专利技术提供了一种电动汽车用户标定的驾驶模式实现方法，实现方法基于用户终端、车联网服务器和电动汽车，且电动汽车安装有用户标定驾驶模式选择装置，整车控制器和车载T-BOX，包括如下步骤：步骤1：用户通过用户终端连接互联网，进入用户标定界面，用户标定界面内设置用户标定驾驶模式的控制参数，用户在该界面中根据自己驾驶感觉需求标定控制参数的数据，通过互联网将用户标定数据提交给车联网服务器；步骤2：车联网服务器接收到用户标定数据后，通过通讯网络传输至车载T-BOX；步骤3：车载T-BOX接收到用户标定数据后，通过车辆CAN网络传输至整车控制器；步骤4：整车控制器接收到用户标定数据后，擦除存储空间的原数据，将用户标定数据写入；步骤5：整车控制器完成用户标定数据写入后，通过车载T-BOX，车联网服务器，反馈给用户终端；步骤6：用户驾驶车辆时，选择用户标定驾驶模式，整车控制器程序将采用步骤1提交的用户标定数据控制车辆行驶，若用户不满意此次标定数据，可重复以上步骤重新标定。进一步的，步骤1中所述用户标定数据均为一维数据表形式，横坐标为整车控制器中输入信号，纵坐标为用户需求映射，用0至100的百分数表征用户需求强度的大小。进一步的，用户标定数据用于整车控制器用户标定驾驶模式程序段的需求映射模块，在用户标定驾驶模式程序段，输入信号进入需求映射模块，经查表线性插值处理后，得到代表用户需求强度的需求百分数，在后续程序中使用。进一步的，步骤1中所述用户标定界面中有用户标定驾驶模式的控制参数及数据标定范围的详细说明，且用户标定数据超出范围时，会有错误提示，无法提交。进一步的，步骤1至步骤4中为保证传输过程数据安全，在数据传输过程中，通讯双方按照通讯协议中校验算法进行数据安全校验。进一步的，步骤4中所述储存空间为整车控制器中可反复刷写的独立数据存储空间，该独立数据存储空间专用于存储用户标定数据，与其他驾驶模式的数据隔离。进一步的，所述用户标定数据将在车联网服务器中备份保存，当整车控制器中用户标定数据异常，或用户想恢复以前的标定数据，可通过用户终端调取车联网服务器中数据，按步骤1提交恢复。进一步的，所述用户标定驾驶模式出现异常时，用户可直接切换至其他驾驶模式行驶。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过采用用户标定驾驶模式，给予用户更大的自由度，用户可以在用户标定界面中根据自己驾驶感觉需求标定控制参数，将通过亲身参与车辆标定过程，体验参数修改对车辆驾驶性能的影响，使得驾驶模式更具灵活性，实现真正的驾驶自定义，可以满足不同用户的个性化需求，使车辆具有不同的驾驶性能表现；另外通过增加的需求映射模块，可以将标定数据转化为需求百分数便于用户理解，降低用户的使用难度。本专利技术可以增加用户与车辆之间的互动，增加车辆驾驶乐趣，也可以满足部分汽车改装爱好者的需求，提高用户黏性。另一方面通过本专利技术的大规模应用，整车企业也将获取大量用户的个性化驾驶参数，可以用于常规模式的参数修正，以便获得更广泛的适用性。附图说明图1为本专利技术实施例1控制流程图。图2为本专利技术实施例3控制流程图。图3为本专利技术实施例4控制流程图。图4为本专利技术整车控制器程序控制流程图。图5为本专利技术驱动工况扭矩计算流程图。图6为本专利技术加速踏板开度-功率需求映射模块数据示意图。具体实施方式下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。实施例1一种电动汽车用户标定的驾驶模式实现方法，其实现方法基于用户终端、车联网服务器和电动汽车，且电动汽车安装有用户标定驾驶模式选择装置，整车控制器和车载T-BOX，具体包括如下步骤：步骤1：用户通过用户终端连接互联网，进入用户标定界面，用户标定界面内设置用户标定驾驶模式的控制参数，用户在该界面中根据自己驾驶感觉需求标定控制参数的数据，通过互联网将用户标定数据提交给车联网服务器；步骤2：车联网服务器接收到用户标定数据后，通过通讯网络传输至车载T-BOX；步骤3：车载T-BOX接收到用户标定数据后，通过车辆CAN网络传输至整车控制器；步骤4：整车控制器接收到用户标定数据后，擦除存储空间的原数据，将用户标定数据写入；步骤5：整车控制器完成用户标定数据写入后，通过车载T-BOX，车联网服务器，反馈给用户终端；步骤6：用户驾驶车辆时，选择用户标定驾驶模式，整车控制器程序将采用步骤1提交的用户标定数据控制车辆行驶，若用户不满意此次标定数据，可重复以上步骤重新标定。本专利技术给予用户更大的自由度，用户可以在用户标定界面中根据自己驾驶感觉需求标定控制参数的数据，将通过亲身参与车辆标定过程，体验参数修改对车辆驾驶性能的影响，使得驾驶模式更具灵活性，实现真正的驾驶自定义，可以满足不同用户的个性化需求，使车辆具有不同的驾驶性能表现。实施例2如图1所示，包括如下步骤：步骤1：用户通过用户终端连接互联网，其中用户终端包括手机或电脑终端，进入用户标定界面，用户在该界面中可以根据自己驾驶感本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用户标定的驾驶模式实现方法，其特征在于，实现方法基于用户终端、车联网服务器和电动汽车，且电动汽车安装有用户标定驾驶模式选择装置，整车控制器和车载T-BOX，包括如下步骤：/n步骤1：用户通过用户终端连接互联网，进入用户标定界面，用户标定界面内设置用户标定驾驶模式的控制参数，用户在该界面中根据自己驾驶感觉需求标定控制参数的数据，通过互联网将用户标定数据提交给车联网服务器；/n步骤2：车联网服务器接收到用户标定数据后，通过通讯网络传输至车载T-BOX；/n步骤3：车载T-BOX接收到用户标定数据后，通过车辆CAN网络传输至整车控制器；/n步骤4：整车控制器接收到用户标定数据后，擦除存储空间的原数据，将用户标定数据写入；/n步骤5：整车控制器完成用户标定数据写入后，通过车载T-BOX，车联网服务器，反馈给用户终端；/n步骤6：用户驾驶车辆时，选择用户标定驾驶模式，整车控制器程序将采用步骤1提交的用户标定数据控制车辆行驶，若用户不满意此次标定数据，可重复以上步骤重新标定。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用户标定的驾驶模式实现方法，其特征在于，实现方法基于用户终端、车联网服务器和电动汽车，且电动汽车安装有用户标定驾驶模式选择装置，整车控制器和车载T-BOX，包括如下步骤：
步骤1：用户通过用户终端连接互联网，进入用户标定界面，用户标定界面内设置用户标定驾驶模式的控制参数，用户在该界面中根据自己驾驶感觉需求标定控制参数的数据，通过互联网将用户标定数据提交给车联网服务器；
步骤2：车联网服务器接收到用户标定数据后，通过通讯网络传输至车载T-BOX；
步骤3：车载T-BOX接收到用户标定数据后，通过车辆CAN网络传输至整车控制器；
步骤4：整车控制器接收到用户标定数据后，擦除存储空间的原数据，将用户标定数据写入；
步骤5：整车控制器完成用户标定数据写入后，通过车载T-BOX，车联网服务器，反馈给用户终端；
步骤6：用户驾驶车辆时，选择用户标定驾驶模式，整车控制器程序将采用步骤1提交的用户标定数据控制车辆行驶，若用户不满意此次标定数据，可重复以上步骤重新标定。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用户标定的驾驶模式实现方法，其特征在于，步骤1中所述用户标定数据均为一维数据表形式，横坐标为整车控制器中输入信号，纵坐标为用户需求映射，用0至100的百分数表征用户需求强度的大小。


3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用户标定的驾驶模式实现方法，其特征在于，用户标定数据用...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凡，黄伟，
申请(专利权)人：湖南猎豹汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43