一种夹紧定位销制造技术

本实用新型专利技术提供一种夹紧定位销，属于机械工模夹具技术领域，包括夹紧机构、驱动机构、中空的销体、销座和支撑套筒，所述夹紧机构包括两个旋转夹紧压板，所述销体的两侧壁对称设有旋转压块行程滑槽，所述旋转夹紧压板为折弯状，其折弯部位与旋转压块行程滑槽内部铰接。本实用新型专利技术通过销体两侧对称伸出的旋转夹紧压板来夹紧车身零件，克服了现有技术夹紧定位销单边夹紧存在受力不均，焊接后取件困难，易造成焊接质量或焊接变形的问题，同时可以确保车身焊装时定位牢固。

A kind of clamping locating pin

【技术实现步骤摘要】
一种夹紧定位销
本技术属于机械工模夹具
，具体涉及一种夹紧定位销。
技术介绍
在车身装焊过程中，如果钣金零部件表面受力不均匀或者与定位销下部固定不牢固，则容易造成焊接后孔错位、焊接变形等焊接质量问题，严重影响了车身的整体焊接质量和孔位精度。现有带连杆机构夹紧零件的定位销，是通过气动或手动连杆机构来实现零件的夹紧，但是仅能单边夹紧零件，存在零件焊接时受力不均，焊接后取件困难，易造成取件时零件容易变形的问题。
技术实现思路
针对以上技术问题，本技术提供一种夹紧定位销，克服了现有技术夹紧定位销单边夹紧存在受力不均，焊接后取件困难，易造成焊接质量或焊接变形的问题，同时可以确保车身焊装时定位牢固。包括夹紧机构、驱动机构、中空的销体、销座和支撑套筒，所述销体的下端为圆盘状结构，所述圆盘状结构的下端面与销座连接，所述支撑套筒套接在圆盘状结构的上端面，所述夹紧机构包括两个旋转夹紧压板，所述销体的两侧壁对称设有旋转压块行程滑槽，所述旋转夹紧压板为折弯状，其折弯部位与旋转压块行程滑槽内部铰接，所述旋转夹紧压板位于销体内部的一端与驱动机构滑动连接，在驱动机构的作用下，所述旋转夹紧压板绕铰接点旋转，另一端伸出旋转压块行程滑槽并夹紧零件。进一步的，所述驱动机构包括气缸、气缸连接头、气动限位板和传动连接板，所述气缸连接头上端连接传动连接板，下端连接气缸，所述传动连接板与旋转夹紧压板位于销体内的一端滑动连接，所述气动限位板中间设有用于气缸连接头运动的连接头过孔。进一步的，所述旋转夹紧压板位于销体内的一端设有导向圆柱，所述传动连接板上端设有长圆孔状的压块导向槽，所述压块导向槽的宽度与导向圆柱的直径相对应，所述导向圆柱滑动的安装于压块导向槽内。进一步的，所述销体内部两侧壁上设有竖直的连接板行程滑槽，所述连接板行程滑槽的宽度与传动连接板厚度相对应，所述传动连接板安装于连接板行程滑槽内，且沿连接板行程滑槽槽道方向自由移动。进一步的，所述圆盘状结构与支撑套筒之间设有调整垫片，所述调整垫片用于调节旋转夹紧压板与支撑套筒之间的间隙。本技术通过对称分布的两个旋转夹紧压板来夹紧车身零件，可以有效保证焊接时零件受力均匀，通过旋转压块行程滑槽的设置，可以有效限制旋转夹紧压板的移动位置，保证不发生偏转，使零件固定牢固，通过驱动机构的设置，方便操作，提高焊接效率；通过导向圆柱与压块导向槽设置，可以确保两个旋转夹紧压板在移动时步调一致，保证零件受力均匀；通过连接板行程滑槽的设置，可以进一步确保连旋转夹紧压板不发生偏转，使零件固定牢固；通过调节垫片的设置，可以适应于不同厚度零件的焊接。本技术结构简单，大大提高了焊接质量。附图说明图1为本技术实施例的夹紧定位销的立体图。图2为本技术实施例的夹紧定位销的剖视结构图。图3为本技术分解结构示意图。图4为销体结构示意图。图5为销体剖视结构示意图。图6为旋转夹紧压板结构示意图。图7为传动连接板结构示意图。图8为气缸连接头结构示意图。图9为气动限位板结构示意图。附图中：1—旋转夹紧压板，2—传动连接板，3—销体，4—支撑套筒，5—调整垫片，6—气动限位板，7—气缸，8—销座，9—气缸连接头，10—连接销轴，11—连接板行程滑槽，12—旋转压块行程滑槽，13—导向圆柱，14—压块导向槽，15—连接头过孔。具体实施方式下面结合实施例及附图，对本技术作进一步地的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。如图1至5所示，本实施例的夹紧定位销包括销体3、销座8和支持套筒4，销体3为圆柱状插销，用于插入钣金件对应的孔位以定位车身件，其上端为圆锥状结构，其下端为圆盘状结构，所述圆盘状结构的下端面与销座8连接，所述圆盘状结构的上端面与套筒4连接，销体3的内部中空，其侧壁两侧对称设有供旋转夹紧压板1伸出的旋转压块行程滑槽12，所述旋转压块行程滑槽12为沿销体3轴线方向的长条状开口，支撑套筒4套在销体的上部，支撑套筒4、销体3的圆盘状结构和销座8从上到下依次排列，且通过同一组螺栓连接在一起，所述销体3的圆盘状结构与支撑套筒4之间设有调整垫片5，以调节旋转夹紧压板1伸出销体3的一端与支撑套筒4之间间隙，支撑套筒4上端面在定位时与车身件接触，旋转夹紧压板1伸出销体3的一端与车身件接触。如图2、3、6所示，所述夹紧机构设在销体3和销座8的中空内部，所述夹紧机构包括两个旋转夹紧压板1，所述旋转夹紧压板1为折弯状，其折弯部位通过连接销轴10与销体3内部铰接，旋转夹紧压板1的折弯部位设有与连接销轴10对应的开孔，所述旋转压块行程滑槽12内部设有对应连接销轴10的开孔，所述旋转夹紧压板1通过开孔与连接销轴10转动配合的连接在销体3内部两侧，所述旋转夹紧压板1的伸出销体3外侧一端为“L”锄头结构，所述旋转夹紧压板1的另一端有导向圆柱13与驱动机构连接，所述驱动机构可推拉导向圆柱13，使旋转夹紧压板1的导向圆柱13结构绕连接销轴10为中心旋转，伸出销体3两侧壁的对称旋转压块行程滑槽12并夹紧零件。如图2、7、8、9所述驱动机构包括气缸7、气动限位板6、传动连接板2和气缸连接头9，所述传动连接板2上长圆孔状的压块导向槽14，其宽度与导向圆柱13的直径相对应，导向圆柱13在压块导向槽14的滑动方向为水平的直线，所述气缸连接头9上端通过螺纹配合连接传动连接板2，下端通过螺纹配合连接气缸7，所述气缸连接头9通过气缸7可进行上下方向的伸缩，如图4、5所示，所述销体3内部两侧壁上设有竖直的连接板行程滑槽11，所述连接板行程滑槽11的宽度与传动连接板2厚度相对应，所述传动连接板2通过气缸连接头9上下方向运动时，受到连接板行程滑槽11的导向限制，沿着连接板行程滑槽11槽道方向移动。所述气动限位板6中间设有气缸连接头9的连接头过孔15，连接头过孔15的内径大于气缸连接头9，小于传动连接板2，气缸连接头9运动时能穿过连接头过孔15，而传动板连接板2向下运动时无法通过连接头过孔15，以此来实现限位止动。旋转夹紧压块1的夹紧部位、旋转夹紧压块1与连接销轴10的配合部位以及导向圆柱13与压块导向槽14的配合部位均采用淬火的热处理方式制成，保证夹紧定位销的定位效果和旋转夹紧压块1的强度及耐磨性，确保了夹紧定位销的稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹紧定位销，包括夹紧机构、驱动机构、中空的销体（3）、销座（8）和支撑套筒（4），所述销体（3）的下端为圆盘状结构，所述圆盘状结构的下端面与销座（8）连接，所述支撑套筒（4）套接在圆盘状结构的上端面，其特征在于，所述夹紧机构包括两个旋转夹紧压板（1），所述销体（3）的两侧壁对称设有旋转压块行程滑槽（12），所述旋转夹紧压板（1）为折弯状，其折弯部位与旋转压块行程滑槽（12）内部铰接，所述旋转夹紧压板（1）位于销体（3）内部的一端与驱动机构滑动连接，在驱动机构的作用下，所述旋转夹紧压板（1）绕铰接点旋转，另一端伸出旋转压块行程滑槽（12）并夹紧零件。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹紧定位销，包括夹紧机构、驱动机构、中空的销体（3）、销座（8）和支撑套筒（4），所述销体（3）的下端为圆盘状结构，所述圆盘状结构的下端面与销座（8）连接，所述支撑套筒（4）套接在圆盘状结构的上端面，其特征在于，所述夹紧机构包括两个旋转夹紧压板（1），所述销体（3）的两侧壁对称设有旋转压块行程滑槽（12），所述旋转夹紧压板（1）为折弯状，其折弯部位与旋转压块行程滑槽（12）内部铰接，所述旋转夹紧压板（1）位于销体（3）内部的一端与驱动机构滑动连接，在驱动机构的作用下，所述旋转夹紧压板（1）绕铰接点旋转，另一端伸出旋转压块行程滑槽（12）并夹紧零件。


2.根据权利要求1所述的一种夹紧定位销，其特征在于，所述驱动机构包括气缸（7）、气缸连接头（9）、气动限位板（6）和传动连接板（2），所述气缸连接头（9）上端连接传动连接板（2），下端连接气缸（7），所述传动连接板（2）与旋转夹紧压板（1）位于销体（3）内的一端滑动连接，所述气动限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳昌，吴边，徐德安，曾庆波，
申请(专利权)人：湖南猎豹汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43