一种自动报警并刹车的控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种自动报警并刹车的控制系统，包括人脸识别系统、BCM车身控制系统、VCU整车控制系统。本发明专利技术通过增加整车安全控制程序，直接在整车上即可完成自动报警及自动刹车功能，无需额外增加其他处理模块，无需增加额外成本，可以防止驾驶员误离开驾驶室以及驾驶员在行车过程中打瞌睡而出现安全事故的产生，另外整车控制器通过CAN网络与整车其他系统进行信息交互，方便快捷，车载仪表已自带语音报警提示，使用CAN通讯矩阵，冗余设计，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种自动报警并刹车的控制系统
本专利技术涉及汽车安全
，具体涉及一种自动报警并刹车的控制系统。
技术介绍
车辆在可行驶状态下，驾驶员虽没有踩加速踏板，但是整车仍然可以以低速蠕动前行，且整车噪音较低，驾驶员在驾驶过程中由于分心等原因，不能灵敏的感受到整车在低速前行，导致途中下车，给整车行驶安全提出了严重的挑战，另外在长时间驾驶或其他原因出现驾驶员打瞌睡、分心的现象时，也给行驶安全提出了严重的挑战。目前基本上是通过驾驶员安全带报警系统来提醒驾驶员驾驶安全，不能自动控制整车使其处于安全状态，同时也无法在行车过程中出现驾驶员打瞌睡现象时作出及时提醒以及自动控制整车使其处于安全状态。
技术实现思路
为防止驾驶员误离开驾驶室以及驾驶员在行车过程中打瞌睡而导致整车行驶安全的问题，本专利技术提供了一种自动报警并刹车的控制系统，通过增加整车安全控制程序，避免意外事故的发生，包括人脸识别系统、BCM车身控制系统、VCU整车控制系统和判断系统；所述人脸识别系统获取驾驶室状态信息，并将信息反馈给VCU整车控制系统；所述BCM车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动报警并刹车的控制系统，其特征在于，包括人脸识别系统、BCM车身控制系统、VCU整车控制系统和判断系统；/n所述人脸识别系统获取驾驶室状态信息，并将信息反馈给VCU整车控制系统；/n所述BCM车身控制系统实现离散的控制功能，获取安全带状态信息，并将信息反馈给VCU整车控制系统；/n所述判断系统对人脸识别系统获取的驾驶室状态信息进行判断，输出正常或异常的判断结果，所述判断系统对BCM车身控制系统获取的安全带状态信息进行判断，输出安全带系上或安全带未系上的结果；/n所述VCU整车控制系统针对判断系统输出的结果，通过EPB系统或AEB刹车系统控制车辆运行状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动报警并刹车的控制系统，其特征在于，包括人脸识别系统、BCM车身控制系统、VCU整车控制系统和判断系统；
所述人脸识别系统获取驾驶室状态信息，并将信息反馈给VCU整车控制系统；
所述BCM车身控制系统实现离散的控制功能，获取安全带状态信息，并将信息反馈给VCU整车控制系统；
所述判断系统对人脸识别系统获取的驾驶室状态信息进行判断，输出正常或异常的判断结果，所述判断系统对BCM车身控制系统获取的安全带状态信息进行判断，输出安全带系上或安全带未系上的结果；
所述VCU整车控制系统针对判断系统输出的结果，通过EPB系统或AEB刹车系统控制车辆运行状态。


2.根据权利要求1所述的一种自动报警并刹车的控制系统，其特征在于，所述人脸识别系统具体通过安装在挡风玻璃前的摄像头获取驾驶室状态信息，所述驾驶室状态信息包括驾驶室有无驾驶员，驾驶员是否存在打瞌睡、分心。


3.根据权利要求2所述的一种自动报警并刹车的控制系统，其特征在于，当驾驶室有驾驶员，且驾驶员不存在打瞌睡、分心时为正常状态，其余为异常状态。


4.根据权利要求3所述的一种自动报警并刹车的控制系统，其特征在于，所述判断系统包括位于人脸识别系统内部的第一模块和位于BCM车身控制系统内部的第二模块，所述第一模块用于判断人脸识别系统获取的驾驶室状态信息是正常还是异常，所述第二模块用于判断BCM车身控制系统获取的安全带状态信息是系上还是未系上。


5.根据权利要求3所述的一种自动报警并刹车的控制系统，其特征在于，所述判断系统包括位于VCU整车控制系统内的第一模块和第二模块，所述第一模块用于判断人脸识别系统获取的驾驶室状态信息是正常还是异常，所述第二模块用于判断BCM车身控制系统获取的安全带状态信息是系上还是未系上。


6.根据权利要求5所述的一种自动报警并刹车的控制系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：和进军，彭永志，黄伟，杨凡，
申请(专利权)人：湖南猎豹汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43