一种汽车水晶挡杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水晶挡杆结构，包括挡杆本体，所述挡杆本体前端侧面连接有Unlock解锁按钮，所述Unlock解锁按钮贯穿挡杆本体前端，所述挡杆结构前部弯折处通过连接孔连接有P键结构，所述挡杆本体上表面固定连接有挡杆握把。本实用汽车水晶挡杆结构，将挡位标识整合进挡杆中，有助于能够提高换挡的准确性，同时，方便观察挡位信息，提高换挡速度；透明的水晶材质构造，美观性较高，辨识性较高，同时采用平面切割方式，有助于提高挡杆握感，同时起到防滑作用；避免了传统皮质或塑料挡杆材料容易划伤，且不便于更换维护情况的出现。且不便于更换维护情况的出现。且不便于更换维护情况的出现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水晶挡杆结构


[0001]本技术涉及汽车挡杆相关
，具体涉及一种汽车水晶挡杆结构。

技术介绍

[0002]挡杆是汽车不可或缺的一部分，其用于切换行车挡位，普通的汽车挡杆，通常采用皮质或橡胶材料包裹，其表面呈现圆弧型结构，由此导致使用时手感较差，手部识别度一般，容易造成操作打滑现象的出现，容易导致不必要交通事故；且皮质覆盖或橡胶覆盖结构，美观度较差，容易损坏且不易修复。
[0003]同时，普通的汽车挡杆与挡位标识分离设置，挡位标识通常设置于挡杆下方，不利于挡杆与挡位的整体化设置，不利于辨别挡位，调整挡位时，需要同时观察挡杆之外的挡位标识位置，造成操作上的不便，尤其是，针对驾驶新手而言，容易错误的调整挡位，造成不必要的麻烦。
[0004]基于此，本技术致力于研发一种汽车水晶挡杆结构。

技术实现思路

[0005]为全面解决上述挡杆是汽车不可或缺的一部分，其用于切换行车挡位，普通的汽车挡杆，通常采用皮质或橡胶材料包裹，其表面呈现圆弧型结构，由此导致使用时手感较差，手部识别度一般，容易造成操作打滑现象的出现，容易导致不必要交通事故；且皮质覆盖或橡胶覆盖结构，美观度较差，容易损坏且不易修复，同时，不利于挡杆与挡位的整体化设置，不利于辨别挡位等现有问题，本技术提供了一种汽车水晶挡杆结构。
[0006]为实现上述目的，本技术采用以下技术手段：
[0007]一种汽车水晶挡杆结构，包括挡杆本体，所述挡杆本体前端侧面连接有Unlock解锁按钮，所述Unlock解锁按钮贯穿挡杆本体前端，所述挡杆结构前部弯折处通过连接孔连接有P键结构，所述挡杆本体上表面固定连接有挡杆握把。
[0008]作为进一步说明的，所述P键结构下部设置有连接杆，所述连接杆下方设置有连接豁口，用于与挡杆本体连接。
[0009]作为进一步说明的，所述P键结构前端连接有挡位板。
[0010]作为进一步说明的，所述挡杆握把由水晶材质切割制作而成，有助于提高握感，同时，透明的水晶材质，方便观察挡位，提高换挡便捷度。
[0011]作为进一步说明的，所述挡杆本体为弧状结构，且所述挡杆本体末端设置有与变速器杆连接的安装孔，用于与车辆连接。
[0012]作为进一步说明的，所述挡杆握把为L型结构，且所述连接孔把设置于L型结构的弯折处。
[0013]作为进一步说明的，所述挡位板相应各挡位处设置有LED指示灯，方便观察，提高换挡准确率。
[0014]作为进一步说明的，所述挡位板连接于挡杆本体与挡杆握把之间，连接固定稳固。
[0015]本技术汽车水晶挡杆结构的有益效果：
[0016]本实用汽车水晶挡杆结构，将挡位标识整合进挡杆中，有助于能够提高换挡的准确性，同时，方便观察挡位信息，提高换挡速度；
[0017]透明的水晶材质构造，美观性较高，辨识性较高，同时采用平面切割方式，有助于提高挡杆握感，同时起到防滑作用；
[0018]避免了传统皮质或塑料挡杆材料容易划伤，且不便于更换维护情况的出现。
附图说明
[0019]图1是本技术汽车水晶挡杆结构的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术汽车水晶挡杆结构的背侧结构示意图；
[0021]图3是本技术汽车水晶挡杆结构的挡杆握把结构细节示意图；
[0022]图4是本技术汽车水晶挡杆结构的P键结构细节示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如图1
‑
4所示，
[0028]一种汽车水晶挡杆结构，包括挡杆本体2，所述挡杆本体2前端侧面连接有Unlock解锁按钮1，所述Unlock解锁按钮1贯穿挡杆本体2前端，所述挡杆结构2前部弯折处通过连接孔8连接有P键结构6，所述挡杆本体2上表面固定连接有挡杆握把3。
[0029]其中，所述P键结构6下部设置有连接杆7，所述连接杆7下方设置有连接豁口，用于与挡杆本体2连接。所述P键结构6前端连接有挡位板5。所述挡杆握把3由水晶材质切割制作而成，有助于提高握感，同时，透明的水晶材质，方便观察挡位，提高换挡便捷度。所述挡杆本体2为弧状结构，且所述挡杆本体2末端设置有与变速器杆连接的安装孔9，用于与车辆连接。所述挡杆握把3为L型结构，且所述连接孔把8设置于L型结构的弯折处。所述挡位板5相应各挡位处设置有LED指示灯，方便观察，提高换挡准确率。所述挡位板5连接于挡杆本体2
与挡杆握把3之间，连接固定稳固。
[0030]具体投入使用进行换挡操作时，驾驶员手握挡杆本体2，并按压侧边的Unlock解锁按钮1，同时通过挡位板5上的相应挡位指示灯，进行换挡即可。
[0031]本实用汽车水晶挡杆结构，将挡位标识整合进挡杆中，有助于能够提高换挡的准确性，同时，方便观察挡位信息，提高换挡速度；
[0032]透明的水晶材质构造，美观性较高，辨识性较高，同时采用平面切割方式，有助于提高挡杆握感，同时起到防滑作用；
[0033]避免了传统皮质或塑料挡杆材料容易划伤，且不便于更换维护情况的出现。
[0034]本技术所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水晶挡杆结构，其特征在于，包括挡杆本体(2)，所述挡杆本体(2)前端侧面连接有Unlock解锁按钮(1)，所述Unlock解锁按钮(1)贯穿挡杆本体(2)前端，所述挡杆本体(2)前部弯折处通过连接孔(8)连接有P键结构(6)，所述挡杆本体(2)上表面固定连接有挡杆握把(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车水晶挡杆结构，其特征在于，所述P键结构(6)下部设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)下方设置有连接豁口。3.根据权利要求1所述的一种汽车水晶挡杆结构，其特征在于，所述P键结构(6)前端连接有挡位板(5)。4.根据权利要求1所述的一种汽车水晶挡杆结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小刚，
申请(专利权)人：四川莹润数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：