一种高顺畅性能变速箱换挡总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高顺畅性能变速箱换挡总成，属于冶金设备技术领域。一种高顺畅性能变速箱换挡总成，包括变速箱本体、把手杆、操作杆、滑杆和万向球座，操作杆贯穿滑杆，操作杆下端与万向球座上表面连接，万向球座下端连接有装配孔，变速箱本体上端安装有换挡座，换挡座设置有换挡槽，把手杆一端贯穿换挡槽，另一端与操作杆上端连接；换挡槽内部设置有润滑组件，润滑组件包括润滑海绵，润滑海绵浸有润滑脂，润滑海绵与把手杆配合相抵；本实用新型专利技术通过在换挡槽中安装润滑组件，在每次换挡的过程中，把手杆能够与浸有润滑脂的润滑海绵接触，从而实现润滑的目的，减小把手杆与换挡槽之间的摩擦力大小，从而提高换挡的顺畅性。从而提高换挡的顺畅性。从而提高换挡的顺畅性。

【技术实现步骤摘要】
一种高顺畅性能变速箱换挡总成


[0001]本技术属于冶金设备
，更具体地说，涉及一种高顺畅性能变速箱换挡总成。

技术介绍

[0002]自动(AMT)变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，选换挡轴是AMT变速箱进行换挡变速的执行机构，也是变速功能实现的核心部件。
[0003]在现有的AMT变速箱在换挡使用的过程中，由于换挡把手和换挡槽之间的摩擦过大，导致在换挡的过程中往往会出现卡顿的情况，影响换挡的顺畅型。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种高顺畅性能变速箱换挡总成，它可以实现变速箱的高顺畅性换挡。
[0005]本技术的一种高顺畅性能变速箱换挡总成，包括变速箱本体、把手杆、操作杆、滑杆和万向球座；操作杆设置于变速箱本体内部，滑杆固定安装在变速箱本体内部，操作杆贯穿滑杆，万向球座安装在变速箱本体内部，操作杆下端与万向球座上表面连接，万向球座下端连接有装配孔，变速箱本体上端安装有换挡座，换挡座设置有换挡槽，把手杆一端贯穿换挡槽，另一端与操作杆上端连接；换挡槽内部设置有润滑组件，润滑组件包括润滑海绵，润滑海绵浸有润滑脂，润滑海绵与把手杆配合相抵。
[0006]作为本技术的进一步改进，润滑组件还包括固定板、活动板和弹簧；固定板外壁固定安装在换挡槽内壁上，弹簧一端与固定板内壁连接，另一端与活动板内壁连接；润滑海绵固定安装在活动板外壁上。
[0007]作为本技术的进一步改进，固定板内壁和活动板内壁均设置有限位槽，弹簧两端分别安装在固定板内壁和活动板内壁的限位槽中。
[0008]作为本技术的进一步改进，滑杆上设置有限位块。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述固定板形状为弧形。
[0010]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0011]1.本技术通过在换挡槽中安装润滑组件，在每次换挡的过程中，把手杆能够与浸有润滑脂的润滑海绵接触，从而实现润滑的目的，减小把手杆与换挡槽之间的摩擦力大小，从而提高换挡的顺畅性。
[0012]2.本技术通过设置弹簧，在换挡过程中能够对把手杆和换挡槽接触使起到缓冲的目的，达到保护设备，延长使用寿命的目的。
[0013]3.本技术通过设置限位槽，能够对弹簧的位置进行限位，从而方便弹簧安装的同时也能够对弹簧进行限位，避免在使用的过程中发生弹簧偏移的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的变速箱本体结构示意图；
[0016]图3为本技术的润滑组件结构示意图。
[0017]图中标号说明：
[0018]1、变速箱本体；2、把手杆；3、操作杆；4、滑杆；401、限位块；5、万向球座；6、转配孔；7、换挡座；8、换挡槽；9、润滑组件；901、润滑海绵；902、固定板；903、活动板；904、弹簧；905、限位槽。
具体实施方式
[0019]具体实施例一：请参阅图1
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3的一种高顺畅性能变速箱换挡总成，包括变速箱本体1、把手杆2、操作杆3、滑杆4和万向球座5；操作杆3设置于变速箱本体1内部，滑杆4固定安装在变速箱本体1内部，操作杆3贯穿滑杆4，滑杆4上设置有限位块401，操作杆3活动安装在限位块401内，万向球座5安装在变速箱本体1内部，操作杆3下端与万向球座5上表面连接，万向球座5下端连接有装配孔6，通过装配孔6能够使变速箱与其他零件相连接；
[0020]变速箱本体1上端安装有换挡座7，换挡座7设置有换挡槽8，换挡槽8 的数量为5个，把手杆2一端贯穿换挡槽8，另一端与操作杆3上端连接；换挡槽8内部设置有润滑组件9，润滑组件9包括润滑海绵901，固定板902、活动板903和弹簧904；固定板902外壁固定安装在换挡槽8内壁上，弹簧 904一端与固定板902内壁连接，另一端与活动板903内壁连接；润滑海绵 901固定安装在活动板903外壁上，润滑海绵901浸有润滑脂，润滑脂具有高润滑性和耐高温的特点，在进行换挡时，润滑海绵901与把手杆2配合相抵，从而对把手杆2进行润滑，增加把手杆2的润滑性，减低摩擦，从而提高变速箱的换挡顺畅性。
[0021]固定板902内壁和活动板903内壁均设置有限位槽905，弹簧904两端分别安装在固定板902内壁和活动板903内壁的限位槽905中，固定板902形状为弧形，能够更好的与换挡槽8相贴合；通过弹簧904能够对在把手杆2 换挡的过程中起到缓冲的作用，从而对把手杆2起到缓冲保护的作用；同时限位槽905能够对弹簧904起到限位的作用，避免瘫痪在使用的过程中发生位移的情况。
[0022]本技术中，在进行换挡时，通过掰动把手杆2在换挡槽8中进行移动，实现换挡，在换挡的过程中，把手杆2挤压润滑海绵901，使润滑海绵 901对把手杆2进行润滑，从而能够减小把手杆2与换挡槽8之间的摩擦力，达到顺畅换挡的目的，同时弹簧904的设置能够对把手杆2起到缓冲的作用，避免换挡手劲过大，导致设备损坏的情况出现。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高顺畅性能变速箱换挡总成，包括变速箱本体(1)、把手杆(2)、操作杆(3)、滑杆(4)和万向球座(5)；操作杆(3)设置于变速箱本体(1)内部，滑杆(4)固定安装在变速箱本体(1)内部，操作杆(3)贯穿滑杆(4)，万向球座(5)安装在变速箱本体(1)内部，操作杆(3)下端与万向球座(5)上表面连接，万向球座(5)下端连接有装配孔(6)，其特征在于：变速箱本体(1)上端安装有换挡座(7)，换挡座(7)设置有换挡槽(8)，把手杆(2)一端贯穿换挡槽(8)，另一端与操作杆(3)上端连接；换挡槽(8)内部设置有润滑组件(9)，润滑组件(9)包括润滑海绵(901)，润滑海绵(901)浸有润滑脂，润滑海绵(901)与把手杆(2)配合相抵。2.根据权利要求1所述的一种高顺畅性能变速箱换挡总成，其特征在于：润滑组件(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振辉，
申请(专利权)人：台州瑞进机械有限公司，
类型：新型
国别省市：