一种高承载无根差速器齿轮副制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高承载无根差速器齿轮副，包括锥齿轮以及齿合于锥齿轮上的齿轮轴，锥齿轮的内壁上有沿周向方向开设的第一储油腔，第一储油腔内壁上有沿轴孔方向开设的第一进油孔以及垂直于轴孔方向开设的并通向锥齿轮的斜齿的第一出油孔；齿轮轴包括轴部以及轮齿部，轴部的连接端内壁上有沿周向方向开设的第二储油腔，第二储油腔内壁上开设有第二进油孔以及倾斜设置并通向相邻齿牙之间的齿槽的第二出油孔。非渐开线齿形是一种分段设计的齿形，可以有效地避免根切问题；通过在相邻齿牙之间的齿槽上设置加强筋，以提高轮齿部的强度；将加强筋设置于齿槽的两端，从而使得加强筋能够对流向齿槽内的润滑油进行格挡，避免了润滑油流失。

【技术实现步骤摘要】
一种高承载无根差速器齿轮副
本技术属于汽车差速器
，尤其涉及一种高承载无根差速器齿轮副。
技术介绍
差速器主要是由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。其功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动以保障两侧驱动轮作纯滚动运动。现有差速器的驱动桥齿轮副传动比较大，因此传递动力差，扭矩小，进而难以承载较高的负荷；而且在进行润滑时，需要对连接轴孔以及轮齿部分别进行润滑，但是这样的形式，较为麻烦，并且漏油快的情况也时常发生，磨损的程度也会大大增加。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种高承载无根差速器齿轮副，该齿轮副的特点为接触齿数多、润滑条件好、承载能力大，可以实现硬齿面传动。技术的目的是这样实现的：一种高承载无根差速器齿轮副，包括锥齿轮以及齿合于锥齿轮上的齿轮轴，其中，所述锥齿轮的内壁上有沿周向方向开设的第一储油腔，所述第一储油腔内壁上有沿轴孔方向开设的第一进油孔以及垂直于轴孔方向开设的并通向所述锥齿轮的斜齿的第一出油孔；所述齿轮轴包括轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高承载无根差速器齿轮副，包括锥齿轮（1）以及齿合于锥齿轮（1）上的齿轮轴（2），其特征在于：所述锥齿轮（1）的内壁上有沿周向方向开设的第一储油腔（11），所述第一储油腔（11）内壁上有沿轴孔方向开设的第一进油孔（12）以及垂直于轴孔方向开设的并通向所述锥齿轮（1）的斜齿的第一出油孔（13）；所述齿轮轴（2）包括轴部（21）以及轮齿部（22），所述轴部（21）的连接端内壁上有周向且均匀分布的若干定位键槽（211），所述轮齿部（22）的大端面上分布有若干个非渐开线齿形的齿牙（221），所述轴部（21）的连接端内壁上有沿周向方向开设的第二储油腔（212），所述第二储油腔（212）内壁上开设有...

【技术特征摘要】
1.一种高承载无根差速器齿轮副，包括锥齿轮（1）以及齿合于锥齿轮（1）上的齿轮轴（2），其特征在于：所述锥齿轮（1）的内壁上有沿周向方向开设的第一储油腔（11），所述第一储油腔（11）内壁上有沿轴孔方向开设的第一进油孔（12）以及垂直于轴孔方向开设的并通向所述锥齿轮（1）的斜齿的第一出油孔（13）；所述齿轮轴（2）包括轴部（21）以及轮齿部（22），所述轴部（21）的连接端内壁上有周向且均匀分布的若干定位键槽（211），所述轮齿部（22）的大端面上分布有若干个非渐开线齿形的齿牙（221），所述轴部（21）的连接端内壁上有沿周向方向开设的第二储油腔（212），所述第二储油腔（212）内壁上开设有第二进油孔（213）以及倾斜设置并通向相邻所述齿牙（221）之间的齿槽的第二出油孔（214），相邻所述齿牙（221）之间的齿槽内还设置有加强筋（222），所述加强筋（222）有两个且分别位于齿槽的两端，且所述加强筋（222）的外侧壁与所述轮齿部（22）的外侧端在同一平面上。


2.根据权利要求1所述的一种高承载无根差速器齿轮副，其特征在于：所述第一进油孔（12）有两个以上且均匀分布于所述锥齿轮（1）上，所述第二进油孔（213）有两个以上且均匀分布于所述轴部（21）...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄灵申，吴佳琪，吴高秋，黄学堂，张灵球，李纲，秦德磊，
申请(专利权)人：浙江柏思达齿轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33