一种组合型减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合型减速机，包括电动机，所述电动机底部固定连接中间座顶部，所述中间座顶部靠近电动机固定连接通气塞，所述中间座靠近通气塞底部固定连接注油器底部，所述中间座内设置有中间轴，所述中间轴顶端固定连接电动机，所述中间轴靠近两端过盈配合第一轴承，所述中间座底部固定连接箱体顶部。该一种组合型减速机通过设置的中间轴和第一轴承，能够在使用时电动机转动，在第一轴承的配合下从而带动中间轴转动，从而将电动机的动力有效的传递下来，有效的避免了在传递过程中对电动机动力的消耗，从而达到对能源的浪费，且对动力传递不畅能够造成电动机的不正常工作，从而造成电动机发热而损坏进行了有效的避免。

【技术实现步骤摘要】
一种组合型减速机
本技术涉及减速机
，具体为一种组合型减速机。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。现有减速机的适用范围较少，不利用多环境的使用场景，因此亟须改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合型减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合型减速机，包括电动机，所述电动机底部固定连接中间座顶部，所述中间座顶部靠近电动机固定连接通气塞，所述中间座靠近通气塞底部固定连接注油器底部，所述中间座内设置有中间轴，所述中间轴顶端固定连接电动机，所述中间轴靠近两端过盈配合第一轴承，所述中间座底部固定连接箱体顶部，所述箱体中部活动连接输出轴，所述输出轴两端过盈配合第二轴承，所述第二轴承外圈固定连接大端盖内圈，所述大端盖外圈固定连接箱体，所述输出轴靠近大端盖外侧活动连接油封，所述油封外圈固定连接小端盖内圈，所述小端盖外圈固定连接大端盖，所述大端盖外侧靠近小端盖外圈固定连接油窗，所述箱体内靠近输出轴右端设置有齿轮键，所述输出轴通过齿轮键固定连接输出齿轮，所述输出齿轮啮合锥齿轮轴底部，所述锥齿轮轴顶部固定连接中间轴底端，所述输出轴右端靠近第二轴承外侧固定连接调整垫。优选的，所述第一轴承设置有两个，且中间座开设有轴承室固定连接第一轴承。优选的，所述中间座和箱体相通，锥齿轮轴设置在箱体内且锥齿轮轴底部开设有锥齿。优选的，所述大端盖设置在输出轴左端，小端盖设置有两个分布在输出轴两端。优选的，所述第二轴承设置有两个，调整垫设置在第二轴承和小端盖之间。优选的，所述箱体两侧靠近大端盖和小端盖开设有通孔，且通孔直径小于大端盖和小端盖直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该一种组合型减速机通过设置的中间轴和第一轴承，能够在使用时电动机转动，在第一轴承的配合下从而带动中间轴转动，从而将电动机的动力有效的传递下来，有效的避免了在传递过程中对电动机动力的消耗，从而达到对能源的浪费，且对动力传递不畅能够造成电动机的不正常工作，从而造成电动机发热而损坏进行了有效的避免。2、该一种组合型减速机通过设置的锥齿轮轴和输出齿轮，通过中间轴将动力传递至锥齿轮轴，从而传递至输出齿轮，通过输出齿轮传递至输出轴，将垂直的动力改为横向的动力输出，能够有效的扩展了减速机的适用范围，设置的大端盖和小端盖能够有效的形成良好的密封，使得注油器在注入润滑油时形成良好的密封环境，保证箱体内齿轮结构的正常使用寿命。附图说明图1为本技术内部结构剖面示意图；图2为图1中A处结构放大示意图；图3为本技术结构正面示意图。图中：1电动机、2中间轴、3轴套、4锥齿轮轴、5调整垫、6输出齿轮、7齿轮键、8箱体、9大端盖、10小端盖、11输出轴、12油封、13第二轴承、14油窗、15第一轴承、16中间座、17注油器、18通气塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种组合型减速机，包括电动机1，电动机1底部固定连接中间座16顶部，中间座16顶部靠近电动机1固定连接通气塞18，中间座16靠近通气塞18底部固定连接注油器17底部，中间座16内设置有中间轴2，中间轴2顶端固定连接电动机1，中间轴2靠近两端过盈配合第一轴承15，第一轴承15设置有两个，且中间座16开设有轴承室固定连接第一轴承15，设置的中间轴2和第一轴承15，能够在使用时电动机1转动，在第一轴承15的配合下从而带动中间轴2转动，从而将电动机1的动力有效的传递下来，有效的避免了在传递过程中对电动机1动力的消耗，从而达到对能源的浪费，且对动力传递不畅能够造成电动机1的不正常工作，从而造成电动机1发热而损坏进行了有效的避免，中间座16底部固定连接箱体8顶部，箱体8中部活动连接输出轴11，输出轴11两端过盈配合第二轴承13，第二轴承13设置有两个，第二轴承13外圈固定连接大端盖9内圈，大端盖9外圈固定连接箱体8，输出轴11靠近大端盖9外侧活动连接油封12，油封12外圈固定连接小端盖10内圈，小端盖10外圈固定连接大端盖9，大端盖9设置在输出轴11左端，小端盖10设置有两个分布在输出轴11两端，大端盖9外侧靠近小端盖10外圈固定连接油窗14，箱体8内靠近输出轴11右端设置有齿轮键7，输出轴11通过齿轮键7固定连接输出齿轮6，输出齿轮6啮合锥齿轮轴4底部，锥齿轮轴4顶部固定连接中间轴2底端，中间座16和箱体8相通，锥齿轮轴4设置在箱体8内且锥齿轮轴4底部开设有锥齿，输出轴11右端靠近第二轴承13外侧固定连接调整垫5，调整垫5设置在第二轴承13和小端盖10之间，箱体两侧靠近大端盖9和小端盖10开设有通孔，且通孔直径小于大端盖9和小端盖10直径，设置的锥齿轮轴4和输出齿轮6，通过中间轴2将动力传递至锥齿轮轴4，从而传递至输出齿轮6，通过输出齿轮6传递至输出轴11，将垂直的动力改为横向的动力输出，能够有效的扩展了减速机的适用范围，设置的大端盖9和小端盖10能够有效的形成良好的密封，使得注油器17在注入润滑油时形成良好的密封环境，保证箱体8内齿轮结构的正常使用寿命，电动机底部固定连接油摆线减速机构，且锥体齿轮和输出轴组合为螺旋伞齿减速机构，所以动力传递路径是由电机传递给摆线减速机构，然后通过中间轴传递给螺旋伞齿减速机构，最后通过空心式输出轴传递给被驱动设备。在使用时，启动电动机1转动，在第一轴承15的配合下从而带动中间轴2转动，中间轴2将动力传递至锥齿轮轴4，从而传递至输出齿轮6，通过输出齿轮6传递至输出轴11。综上所述，该组合型减速机通过设置的中间轴2和第一轴承15，能够在使用时电动机1转动，在第一轴承15的配合下从而带动中间轴2转动，从而将电动机1的动力有效的传递下来，有效的避免了在传递过程中对电动机1动力的消耗，从而达到对能源的浪费，且对动力传递不畅能够造成电动机1的不正常工作，从而造成电动机1发热而损坏进行了有效的避免，设置的锥齿轮轴4和输出齿轮6，通过中间轴2将动力传递至锥齿轮轴4，从而传递至输出齿轮6，通过输出齿轮6传递至输出轴11，将垂直的动力改为横向的动力输出，能够有效的扩展了减速机的适用范围，设置的大端盖9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合型减速机，包括电动机（1），其特征在于：所述电动机（1）底部固定连接中间座（16）顶部，所述中间座（16）顶部靠近电动机（1）固定连接通气塞（18），所述中间座（16）靠近通气塞（18）底部固定连接注油器（17）底部，所述中间座（16）内设置有中间轴（2），所述中间轴（2）顶端固定连接电动机（1），所述中间轴（2）靠近两端过盈配合第一轴承（15），所述中间座（16）底部固定连接箱体（8）顶部，所述箱体（8）中部活动连接输出轴（11），所述输出轴（11）两端过盈配合第二轴承（13），所述第二轴承（13）外圈固定连接大端盖（9）内圈，所述大端盖（9）外圈固定连接箱体（8），所述输出轴（11）靠近大端盖（9）外侧活动连接油封（12），所述油封（12）外圈固定连接小端盖（10）内圈，所述小端盖（10）外圈固定连接大端盖（9），所述大端盖（9）外侧靠近小端盖（10）外圈固定连接油窗（14），所述箱体（8）内靠近输出轴（11）右端设置有齿轮键（7），所述输出轴（11）通过齿轮键（7）固定连接输出齿轮（6），所述输出齿轮（6）啮合锥齿轮轴（4）底部，所述锥齿轮轴（4）顶部固定连接中间轴（2）底端，所述输出轴（11）右端靠近第二轴承（13）外侧固定连接调整垫（5）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种组合型减速机，包括电动机（1），其特征在于：所述电动机（1）底部固定连接中间座（16）顶部，所述中间座（16）顶部靠近电动机（1）固定连接通气塞（18），所述中间座（16）靠近通气塞（18）底部固定连接注油器（17）底部，所述中间座（16）内设置有中间轴（2），所述中间轴（2）顶端固定连接电动机（1），所述中间轴（2）靠近两端过盈配合第一轴承（15），所述中间座（16）底部固定连接箱体（8）顶部，所述箱体（8）中部活动连接输出轴（11），所述输出轴（11）两端过盈配合第二轴承（13），所述第二轴承（13）外圈固定连接大端盖（9）内圈，所述大端盖（9）外圈固定连接箱体（8），所述输出轴（11）靠近大端盖（9）外侧活动连接油封（12），所述油封（12）外圈固定连接小端盖（10）内圈，所述小端盖（10）外圈固定连接大端盖（9），所述大端盖（9）外侧靠近小端盖（10）外圈固定连接油窗（14），所述箱体（8）内靠近输出轴（11）右端设置有齿轮键（7），所述输出轴（11）通过齿轮键（7）固定连接输出齿轮（6），所述输出齿轮（6）啮合锥齿轮轴（4）底部，所述锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹冬喜，
申请(专利权)人：天津联星传动有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12