整体式弯头箱齿轮传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械传动机构技术领域，具体涉及整体式弯头箱齿轮传动装置。包括传动箱，传动箱开设有输入口和输出口，传动箱内设置有齿轮轴基座，齿轮轴基座上设置有主动轴限位孔和从动轴限位孔，主动轴限位孔朝向输入口，从动轴限位孔朝向输出口，主动轴限位孔内转动连接有主动轴，从动轴限位孔内转动连接有从动轴，主动轴的末端位于主动轴限位孔的底部，这样的设置目的是为了使主动轴转动更加稳定，主动轴上设置有主动锥齿轮，从动轴上设置有从动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，输出口和输入口均设置有法兰盘，齿轮轴基座上设置有注油孔，注油孔的开口处设置有漏斗式油嘴。既能减震降噪，又能延长使用寿命，同时降低了运转时的噪音。

【技术实现步骤摘要】
整体式弯头箱齿轮传动装置
本技术涉及机械传动机构
，具体涉及整体式弯头箱齿轮传动装置。
技术介绍
锥齿轮传动是齿轮传动中较普遍的一种传动方式，其由一对锥齿轮组成的齿轮组设置于箱体内传动。锥齿轮传动箱内的齿轮的轮齿之间相互啮合，为了保证齿轮的轮齿正常润滑及避免因工作温度升高而引起卡死现象，齿轮之间设有一定量的间隙。如申请号公布号为CN108513787A的中国专利技术专利，一种花生收获机发动机换向传动箱，包括传动箱箱体，所述箱体竖直放置，所述输入轴放入所述箱体上方开口，所述箱体上方开口嵌有圆锥滚子轴承，所述输入轴一端伸出箱体连接发动机，所述输入轴另一端上装有隔套，所述隔套外连接有所述主动弧齿轮，所述主动弧齿轮旁有垂直设置的所述从动弧齿轮，所述从动弧齿轮内侧连接有所述输出轴，所述输出轴另一端连接到所述输出链轮；本专利技术的有益效果为通过所述箱体优化发动机动力输出传递，通过发动机通过换向传动箱的直接连接，使动力输出便捷、高效，箱体的设计还有效解决了箱体散热问题，散热快速。本专利技术结构布局合理、简单易制造，可以满足花生收获机的需求。然而在轻负荷、扭矩变化大时、加速或减速时，齿轮的正反工作面交替变化，齿轮之间的间隙就会偏大而引起敲击，从而会增大齿轮之间的冲击力和噪声，而且齿轮之间需要经常添加润滑油，因此需要经常拆卸传动箱箱体，操作起来十分麻烦。
技术实现思路
针对上述的不足，本技术提供了整体式弯头箱齿轮传动装置。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：整体式弯头箱齿轮传动装置，包括传动箱，所述传动箱开设有输入口和输出口，所述传动箱内设置有齿轮轴基座，所述齿轮轴基座上设置有主动轴限位孔和从动轴限位孔，所述主动轴限位孔朝向输入口，所述从动轴限位孔朝向输出口，所述主动轴限位孔内转动连接有主动轴，所述从动轴限位孔内转动连接有从动轴，所述主动轴的末端位于主动轴限位孔的底部，这样的设置目的是为了使主动轴转动更加稳定，所述主动轴上设置有主动锥齿轮，所述从动轴上设置有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述输出口和输入口均设置有法兰盘，所述主动轴的末端、主动轴与输入口的连接处和从动轴与输出口的连接处均设置有深沟球轴承，所述深沟球轴承套接在主动轴和从动轴上，所述齿轮轴基座上设置有两个相互垂直的注油孔，其中一个所述注油孔与主动轴限位孔同轴设置，且两个所述注油孔均与主动轴限位孔连通，所述注油孔的开口处均设置有漏斗式油嘴。作为优化，所述主动轴的轴向方向与从动轴的轴向方向的夹角为90°—120°，满足大多数转交转动的需要。作为优化，所述深沟球轴承与法兰盘之间设置有橡胶调整垫，既能够起到减震降噪的作用，又能够延长深沟球轴承的使用寿命。作为优化，所述从动轴末端设置有轴用挡圈，目的是防止从动齿轮前后进动。作为优化，所述传动箱上设置有观察端盖，所述观察端盖位于主动齿轮与从动齿轮啮合处的正上方，所述观察端盖通过固定螺栓固定连接在传动箱上，当需要对传动箱整体维护修理时，可拧下固定螺栓拆下观察端盖，通过观察传动箱内部的情况，避免了停机拆卸的麻烦。本技术的有益效果是：本技术提供的整体式弯头箱齿轮传动装置，通过设置齿轮轴基座来减小主动轴的径向进动和冲击力，相对于直接通过转轴连接的锥齿轮更加的稳定；橡胶调整垫，既能够起到减震降噪的作用，又能够延长深沟球轴承的使用寿命，同时又能降低传动箱运转时的噪音；设置了漏斗式油嘴和注油孔，便于往传动箱内部注射润滑油，使润滑油既能使主动齿轮与从动齿轮的啮合出得到润滑，又能使深沟球轴承与主动轴或从动轴的连接处得到润滑；设置了观察端盖可以观察传动箱内部的情况，避免了停机拆卸的麻烦。附图说明图1为本技术的正面剖视示意图；图2为本技术的正视示意图。其中，1、传动箱，2、齿轮轴基座，3、漏斗式油嘴，4、橡胶调整垫，5、主动锥齿轮，6、从动锥齿轮，7、深沟球轴承，8、轴用挡圈，9、主动轴，10、从动轴，101、连接圈，102、观察端盖，201、注油孔，202、法兰盘。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1—2所示的整体式弯头箱齿轮传动装置，包括传动箱1，所述传动箱1开设有输入口和输出口，所述传动箱1内设置有齿轮轴基座2，所述齿轮轴基座2上设置有主动轴限位孔和从动轴限位孔，所述主动轴限位孔朝向输入口，所述从动轴限位孔朝向输出口，所述主动轴限位孔内转动连接有主动轴9，所述从动轴限位孔内转动连接有从动轴10，所述主动轴9的末端位于主动轴限位孔的底部，这样的设置目的是为了使主动轴9转动更加稳定，所述主动轴9上设置有主动锥齿轮5，所述从动轴10上设置有从动锥齿轮6，所述主动锥齿轮5与从动锥齿轮6啮合，所述输出口和输入口均设置有法兰盘202，用于对主动轴9和从动轴10进行限位，所述主动轴9的末端、主动轴9与输入口的连接处和从动轴10与输出口的连接处均设置有深沟球轴承7，所述深沟球轴承7套接在主动轴9和从动轴10上，所述齿轮轴基座2上设置有两个相互垂直的注油孔201，其中一个所述注油孔201与主动轴限位孔同轴设置，且两个所述注油孔201均与主动轴限位孔连通，所述注油孔201的开口处均设置有漏斗式油嘴3，便于往传动箱1内部注射润滑油，使润滑油既能使主动齿轮与从动齿轮的啮合出得到润滑，又能使深沟球轴承7与主动轴9或从动轴10的连接处得到润滑。在本实施例中，所述主动轴9的轴向方向与从动轴10的轴向方向的夹角为90°—120°，满足大多数转交转动的需要。在本实施例中，所述深沟球轴承7与法兰盘202之间设置有橡胶调整垫4，既能够起到减震降噪的作用，又能够延长深沟球轴承7的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.整体式弯头箱齿轮传动装置，其特征在于：包括传动箱，所述传动箱开设有输入口和输出口，所述传动箱内设置有齿轮轴基座，所述齿轮轴基座上设置有主动轴限位孔和从动轴限位孔，所述主动轴限位孔朝向输入口，所述从动轴限位孔朝向输出口，所述主动轴限位孔内转动连接有主动轴，所述从动轴限位孔内转动连接有从动轴，所述主动轴的末端位于主动轴限位孔的底部，所述主动轴上设置有主动锥齿轮，所述从动轴上设置有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述输出口和输入口均设置有法兰盘，所述主动轴的末端、主动轴与输入口的连接处和从动轴与输出口的连接处均设置有深沟球轴承，所述齿轮轴基座上设置有两个相互垂直的注油孔，其中一个所述注油孔与主动轴限位孔同轴设置，且两个所述注油孔均与主动轴限位孔连通，所述注油孔的开口处均设置有漏斗式油嘴。/n

【技术特征摘要】
1.整体式弯头箱齿轮传动装置，其特征在于：包括传动箱，所述传动箱开设有输入口和输出口，所述传动箱内设置有齿轮轴基座，所述齿轮轴基座上设置有主动轴限位孔和从动轴限位孔，所述主动轴限位孔朝向输入口，所述从动轴限位孔朝向输出口，所述主动轴限位孔内转动连接有主动轴，所述从动轴限位孔内转动连接有从动轴，所述主动轴的末端位于主动轴限位孔的底部，所述主动轴上设置有主动锥齿轮，所述从动轴上设置有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述输出口和输入口均设置有法兰盘，所述主动轴的末端、主动轴与输入口的连接处和从动轴与输出口的连接处均设置有深沟球轴承，所述齿轮轴基座上设置有两个相互垂直的注油孔，其中一个所述注油孔与主动轴限位孔同轴设置，且两个所述注油孔均与主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：文朋，王学良，许绍虎，刘玉富，刘峰，周启飞，吴开恩，
申请(专利权)人：山东卫禾传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37