一种进气连接管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种进气连接管，具有进气连接管；所述进气连接管的中部连接有加热器，所述加热器的顶端通过单向阀采用焊接方式固定，所述加热器与所述单向阀的内表面具有硫化层，所述硫化层固定在进气连接管的中端位置，提高发动机的效率，降低发动机的排放，对于管路上集成加热和单向阀，实现了高度的集成化，结构紧凑，连接方便，降低了成本，真正实现了节能环保的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种进气连接管
本技术涉及发动机用的进气连接管，尤其是涉及一种进气连接管。
技术介绍
冬季发动机在运行过程中，从外界进入到空滤管路的冷空气和从发动机曲轴箱通风管出来的热空气在交接的地方容易形成冷凝水，低温情况下水凝结成冰，会将交接处的曲通管路口堵死。现有大多数是通过在管路的外面增加保温套，或者是利用水加热（管路周边布置水管或者内部集成水路），将发动机的热量通过水路循环来解决曲通管路结冰问题。这种结构的缺陷在于：单向阀两端通过橡胶管路连接在一起，然后通过弹性卡箍夹紧，零部件繁多、机舱内管路布置复杂，同时在管路外侧增加保温套，保温效率差，对于外界环境的适应性差，在温度相对低的环境下，无法解决结冰的效果。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供解决进气管路与曲通管交接处的结冰问题，优化机舱管路的布置，减少零件的数量及装配工序的一种进气连接管。实现本技术目的的技术方案是：一种进气连接管，具有进气连接管；所述进气连接管的中部连接有加热器，所述加热器的顶端通过单向阀采用焊接方式固定，所述加热器与所述单向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气连接管，具有进气连接管（1）；其特征在于：所述进气连接管（1）的中部连接有加热器（2），所述加热器（2）的顶端通过单向阀（3）采用焊接方式固定，所述加热器（2）与所述单向阀（3）的内表面具有硫化层（4），所述硫化层（4）固定在进气连接管（1）的中端位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种进气连接管，具有进气连接管（1）；其特征在于：所述进气连接管（1）的中部连接有加热器（2），所述加热器（2）的顶端通过单向阀（3）采用焊接方式固定，所述加热器（2）与所述单向阀（3）的内表面具有硫化层（4），所述硫化层（4）固定在进气连接管（1）的中端位置。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨纪刚，
申请(专利权)人：苏州卡斯迪汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32