一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车执行器技术领域，且公开了一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，包括主体机构，所述主体机构上端的内侧设置有置物机构，所述置物机构的上方设置有检测机构，所述主体机构上端的左右两侧设置有调节机构，所述置物机构左右两侧设置有夹持机构；所述置物机构包括活动板。该用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，通过紧固圈将安装板调节到合适的高度，在通过加固柱将其加固，保证结构稳定性，调节检测工装内部的空间，方便检测不同大小的汽车发动机执行器，提高检测装置的使用率，在通过抵块接触汽车发动机执行器的左右两侧进行限位，而上端也有定位板进行限位，提高检测工作的稳定性。提高检测工作的稳定性。提高检测工作的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装


[0001]本技术涉及汽车执行器
，具体为一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装。

技术介绍

[0002]汽车发动机执行器是接收控制信息并对受控对象施加控制作用的装置，是汽车控制系统中必不可少的一个设备，现有的汽车发动机执行器在生产过程中，需要对进气孔进行检测，保证进气孔的通畅性，现有的汽车发动机执行器在进行检测时，通常都是直接放置在检测台上，由操作人员用注气设备对内部进行注入气体，开始检测工作，由于没有限位结构导致，在检测时容易造成汽车发动机执行器出现晃动，存在危险性，且传统检测设备的检测空间大小固定，没办法调节内部空间，使用起来存在局限性，人工检测效率较低。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有检测设备没有限位结构，容易掉落发生安全隐患，且整体固定结构没办调节检测空间，设备使用存在局限性，人工检测效率较低的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，包括主体机构，所述主体机构上端的内侧设置有置物机构，所述置物机构的上方设置有检测机构，所述主体机构上端的左右两侧设置有调节机构，所述置物机构左右两侧设置有夹持机构；
[0007]所述置物机构包括活动板，所述活动板的右端固定安装有滑动块，所述活动板的前端固定安装有抽拉把手，所述活动板上端的内侧活动安装有置物块，所述置物块的上端固定安装有定位柱。
[0008]优选的，所述主体机构包括工作台，所述工作台的上方活动安装有安装板，所述工作台的下端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端螺纹安装有加固螺丝，支撑板和加固螺丝的设计，可以在底部将工作台进行加固，让其在工作时不会出现晃动从而造成危险。
[0009]优选的，所述检测机构包括限位圈，所述限位圈的内侧固定安装有液压管，所述液压管的下端固定安装有定位板，所述液压管外端的右侧固定设置有进气口，所述定位板的下端固定设置有气孔检测头，限位圈的设计，可以保证液压管安装结构的稳定性，让其不会轻易脱落，影响检测工作的稳定性。
[0010]优选的，所述调节机构包括套柱，所述套柱的上端螺纹安装有活动柱，所述活动柱的外端螺纹安装有紧固圈，所述紧固圈的上方固定安装有加固柱，紧固圈的设计，方便在活动柱调节到合适高度后，进行收紧加固，保证结构的稳定性。
[0011]优选的，所述夹持机构包括夹持块，所述夹持块的右端固定安装有抵块，所述夹持
块的上端螺纹安装有收紧杆，所述抵块的下端固定设置有滑槽，所述抵块与滑槽之间相适配，收紧杆的设计，可以通过旋转调节将夹持块进行松动，让其在滑槽内进行活动，方便调节夹持块和抵块的位置。
[0012]优选的，所述滑动块呈对称分布，所述定位柱呈对称分布，所述置物块与活动板之间相适配，所述加固螺丝呈对称分布，所述加固螺丝与支撑板之间相适配，所述液压管与定位板之间相适配，所述气孔检测头呈对称分布，设置的滑动块方便将活动板进行前后活动，方便将其取出，将需要检测的汽车发动机执行器放置在上端的定位柱进行限位。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，通过转动活动柱外端的紧固圈将安装板调节到合适的高度，在通过加固柱将其进行加固，保证安装板的结构稳定性，方便调节检测工装内部的空间，方便检测不同大小的汽车发动机执行器，提高检测装置的使用率；
[0015]2、该用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，用抽拉把手拉出活动板，将需要检测的汽车发动机执行器放到置物块上端搁置，通过定位柱将其定位，在用抽拉把手将其推入检测结构下端，不让操作人员手伸入内部，提高检测工作时操作人员的安全性；
[0016]3、该用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，通过转动收紧杆松开夹持块将其在滑槽内移动，让抵块接触汽车发动机执行器的左右两侧，在将其转动收紧杆将其收紧加固，不让其松动，在外侧进行限位加固，而上端也有定位板进行限位，提高检测工作的稳定性和安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术平面结构示意图；
[0019]图3为本技术调节机构平面结构示意图；
[0020]图4为本技术置物机构立体结构示意图；
[0021]图5为本技术检测机构立体结构示意图。
[0022]图中：1、主体机构；2、置物机构；3、检测机构；4、调节机构；5、夹持机构；101、工作台；102、安装板；103、支撑板；104、加固螺丝；201、活动板；202、滑动块；203、抽拉把手；204、置物块；205、定位柱；301、限位圈；302、液压管；303、定位板；304、进气口；305、气孔检测头；401、套柱；402、活动柱；403、紧固圈；404、加固柱；501、夹持块；502、抵块；503、收紧杆；504、滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，包括主体机构1，主体机构1上端的内侧设置有置物机构2，置物机构2的上方设置有检测机构3，主体机构1上端的左右两侧设置有调节机构4，置物机构2左右两侧设置
有夹持机构5；
[0025]置物机构2包括活动板201，活动板201的右端固定安装有滑动块202，活动板201的前端固定安装有抽拉把手203，活动板201上端的内侧活动安装有置物块204，置物块204的上端固定安装有定位柱205；主体机构1包括工作台101，工作台101的上方活动安装有安装板102，工作台101的下端固定安装有支撑板103，支撑板103的上端螺纹安装有加固螺丝104，工作台101的设计，可以将定位结构安装的稳定性，方便汽车发动机执行器的进气孔检测，安装板102的设计，可以将检测结构安装加固，提高检测汽车发动机执行器的效率，支撑板103和加固螺丝104的设计，可以在底部将工作台101进行加固，让其在工作时不会出现晃动从而造成危险；
[0026]检测机构3包括限位圈301，限位圈301的内侧固定安装有液压管302，液压管302的下端固定安装有定位板303，液压管302外端的右侧固定设置有进气口304，定位板303的下端固定设置有气孔检测头305，限位圈301的设计，可以保证液压管302安装结构的稳定性，让其不会轻易脱落，影本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，包括主体机构，其特征在于：所述主体机构上端的内侧设置有置物机构，所述置物机构的上方设置有检测机构，所述主体机构上端的左右两侧设置有调节机构，所述置物机构左右两侧设置有夹持机构；所述置物机构包括活动板，所述活动板的右端固定安装有滑动块，所述活动板的前端固定安装有抽拉把手，所述活动板上端的内侧活动安装有置物块，所述置物块的上端固定安装有定位柱。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，其特征在于：所述主体机构包括工作台，所述工作台的上方活动安装有安装板，所述工作台的下端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端螺纹安装有加固螺丝。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机执行器进气孔的检测工装，其特征在于：所述检测机构包括限位圈，所述限位圈的内侧固定安装有液压管，所述液压管的下端固定安装有定位板，所述液压管外端的右侧固定设置有进气口，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江，杨纪刚，
申请(专利权)人：苏州卡斯迪汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：