一种新型塑料进气歧管制造技术

本实用新型专利技术涉及歧管相关技术领域，且公开了一种新型塑料进气歧管，包括安装基板，所述安装基板的表面左侧固定安装有整车油气管路控制单元、和塑料歧管，所述安装基板的上表面右侧固定连接有曲通管路单元和可变进气量控制单元，所述安装基板的下表面中间位置固定安装有刚性连接单元，所述刚性连接单元的底部一端固定连接有弹性支撑单元。该新型塑料进气歧管，连接转杆环形侧面的插接片板在弹性夹片组进行活动，性夹片组对插接片板内进行振动，使得弹性夹片组的两个弹性夹片同时对插接片板进行双重的弹性阻挡，从而使得各个组件单元运行产生的振动进行有效削减，保障设备运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型塑料进气歧管
本技术涉及歧管相关
，具体为一种新型塑料进气歧管。
技术介绍
汽车的普及使得人们的出行越来越方便，也使得人们越来越重视汽车的性能安全，汽车内部零部件的安装配合对汽车整体的稳定性起到至关重要的作用，现有的整车内部油气管路控制单元、塑料歧管、曲通管路单元和可变进气量控制单元之间布置较为紧密，使得汽车内部空间得到较好的利用，但其各个单元之间紧密配合，在设备运行时其各个单元组件产生的振动幅度较大，而各个组装单元之间为整体支撑，整体支撑单元对各个单元组件所产生的振动进行削减，降低设备振动对零部件的影响，但现有的整体支撑单元一般采用减震片进行整体减振，振动幅度的削减效果较低，因此需要一种整体支撑单元对各个组件单元的振动幅度进行有效削减，提高整体组件的使用稳定性。
技术实现思路
解决了现有的整体组件支撑单元不能对各个组件产生的振动进行有效削减的问题。一种新型塑料进气歧管，包括安装基板，所述安装基板的表面左侧固定安装有整车油气管路控制单元、和塑料歧管，所述安装基板的上表面右侧固定连接有曲通管路单元和可变进气量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型塑料进气歧管，包括安装基板（1），其特征在于：所述安装基板（1）的表面左侧固定安装有整车油气管路控制单元（2）、和塑料歧管（3），所述安装基板（1）的上表面右侧固定连接有曲通管路单元（4）和可变进气量控制单元（5），所述安装基板（1）的下表面中间位置固定安装有刚性连接单元（6），所述刚性连接单元（6）的底部一端固定连接有弹性支撑单元（7）；/n所述弹性支撑单元（7）包括定位筒（71），所述定位筒（71）的内腔固定安装有空心摆动套（72），所述空心摆动套（72）的内侧壁粘接有防滑层（73），所述摆动套（72）的内侧活动安装有摆动柱（74），所述定位筒（71）的侧面开设有与空心摆动套（...

【技术特征摘要】
1.一种新型塑料进气歧管，包括安装基板（1），其特征在于：所述安装基板（1）的表面左侧固定安装有整车油气管路控制单元（2）、和塑料歧管（3），所述安装基板（1）的上表面右侧固定连接有曲通管路单元（4）和可变进气量控制单元（5），所述安装基板（1）的下表面中间位置固定安装有刚性连接单元（6），所述刚性连接单元（6）的底部一端固定连接有弹性支撑单元（7）；
所述弹性支撑单元（7）包括定位筒（71），所述定位筒（71）的内腔固定安装有空心摆动套（72），所述空心摆动套（72）的内侧壁粘接有防滑层（73），所述摆动套（72）的内侧活动安装有摆动柱（74），所述定位筒（71）的侧面开设有与空心摆动套（72）内腔相连通的摆动槽（75），所述摆动槽（75）的内侧设置有摆动连接头（76），摆动连接头（76）的一端与摆动柱（74）固定连接，所述摆动连接头（76）在远离摆动柱（74）的一端与刚性连接单元（6）的底部一端固定连接，所述定位筒（71）的底部开设有内螺纹孔（77），所述内螺纹孔（77）的内侧螺纹贯穿有螺纹杆（79），所述螺纹杆（79）的一端延伸至定位筒（71）的外侧并固定连接有旋转头（710），所述螺纹杆（79）的另一端贯穿空心摆动套（72）的一端并与摆动柱（74）的端头活动连接，所述定位筒（71）的内腔设置有连接转杆（78），所述连接转杆（78）的一端贯穿空心摆动套（72）的另一端并与摆动柱（74）的另一端固定连接，所述连接转杆（78）的另一端贯穿定位筒（71）的内侧壁并延伸至定位筒（71）...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈达伟，贾力，宗俐君，朱慧贤，王建，冯晓娟，刘清云，
申请(专利权)人：浙江顺驰汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33