【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接用尾翼架
本技术涉及汽车尾翼领域，尤其涉及一种汽车连接用尾翼架。
技术介绍
汽车尾翼属于汽车空气动力套件中的一部分，汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消汽车的升力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性。汽车尾翼架大部分为固定式固定在汽车尾部，目前很多轿车配备运动模式，显著改变汽车的运动状态，固定式尾翼架显著不适合这类车型，降低汽车行驶的安全性，部分可调节尾翼架的稳固性较差，结构复杂。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车连接用尾翼架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车连接用尾翼架，包括限位板，所述限位板的下端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的左侧设置有第三固定板，所述第三固定板的下端固定连接有转盘，所述转盘的内壁转动连接有第二固定板，所述限位板之间设置有尾翼板，所述尾翼板的两端均转动连接有固定杆，所述固定杆的外壁螺纹连接有固定螺母，所述固定杆的外壁固定连接有限位板，所述限位板的前端面设置有固定螺母...
【技术保护点】
1.一种汽车连接用尾翼架，包括限位板（3），其特征在于：所述限位板（3）的下端固定连接有第一固定板（7），所述第一固定板（7）的左侧设置有第三固定板（15），所述第三固定板（15）的下端固定连接有转盘（14），所述转盘（14）的内壁转动连接有第二固定板（13），所述限位板（3）之间设置有尾翼板（16），所述尾翼板（16）的两端均转动连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的外壁螺纹连接有固定螺母（1），所述固定杆（2）的外壁固定连接有限位板（3），所述限位板（3）的前端面设置有固定螺母（1），所述固定杆（2）的右端设置有滑杆（5），所述滑杆（5）的外壁固定连接有支撑杆（6），所...
【技术特征摘要】
1.一种汽车连接用尾翼架，包括限位板（3），其特征在于：所述限位板（3）的下端固定连接有第一固定板（7），所述第一固定板（7）的左侧设置有第三固定板（15），所述第三固定板（15）的下端固定连接有转盘（14），所述转盘（14）的内壁转动连接有第二固定板（13），所述限位板（3）之间设置有尾翼板（16），所述尾翼板（16）的两端均转动连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的外壁螺纹连接有固定螺母（1），所述固定杆（2）的外壁固定连接有限位板（3），所述限位板（3）的前端面设置有固定螺母（1），所述固定杆（2）的右端设置有滑杆（5），所述滑杆（5）的外壁固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的外壁滑动连接有液压杆（17），所述液压杆（17）的下端固定连接有液压泵（8），所述液压泵（8）的下端设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：太光勋，
申请(专利权)人：天津美达伦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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