一种汽车用底盘架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用底盘架，包括后侧底座、前侧底座，所述后侧底座的后侧设置有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第二丝杠，所述第二丝杠穿过后侧底座与前侧底座螺纹连接，所述后侧底座的后侧且位于远离第一电机的一侧设置有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一丝杠，所述第一丝杠穿过后侧底座与前侧底座螺纹连接。本实用新型专利技术中，可以适用于多种不同轮距的车辆，在汽车维修时，将汽车从车头侧、车位侧抬起或车底盘处抬起，对抬升能力的要求向较传统台架小，仅在一侧抬起处就可对车辆进行维修，非常方便，占地较小，可以适用的场所较多，在安装后即可直接使用，非常方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用底盘架
本技术涉及汽车维修设备领域，尤其涉及一种汽车用底盘架。
技术介绍
汽车底盘是安装汽车发动机等多种部件的支撑结构，位于汽车的最底部，传统对汽车底盘底部进行维修时，将车停靠在修理槽上，工人师傅在修理槽内对车辆进行修理，或者使用台架，这种方式是直接将从车辆底盘处将车辆竖直抬起，对于台架的承重抬升能力要求较高，且结构固定，不可以进行调节。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用底盘架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括后侧底座、前侧底座，所述后侧底座的后侧设置有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第二丝杠，所述第二丝杠穿过后侧底座与前侧底座螺纹连接，所述后侧底座的后侧且位于远离第一电机的一侧设置有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一丝杠，所述第一丝杠穿过后侧底座与前侧底座螺纹连接，所述后侧底座的上表面固定连接有第一固定板与第二固定板，所述第一固定板的右侧面转动连接有第二连接板，所述第二连接板远离第一固定板的一端固定连接有前车胎固定座，所述第二连接板与后侧底座的下侧壁之间设置有第一气缸，所述第二固定板的左侧面转动连接有第一连接板，所述第一连接板与后侧底座的下侧壁之间设置有第二气缸，所述第一连接板远离第二固定板的一端固定连接有后车胎卡座，所述后车胎卡座的内侧通过转轴转动连接有摆动座，所述后侧底座上表面固定连接有连接板座，所述第二连接板与第一连接板位于连接板座的内部。作为上述技术方案的进一步描述：所述后车胎卡座的左侧为开口状，所述摆动座的左侧面与后车胎卡座开口处相平，所述摆动座的下表面与后车胎卡座下表面相平。作为上述技术方案的进一步描述：所述后车胎卡座的内侧固定连接有圆筒，所述圆筒的内表面滑动连接有滑杆，所述滑杆与圆筒内壁之间固定连接有弹簧，所述摆动座的右侧面设置有连接槽，所述滑杆远离弹簧的一端与连接槽滑动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述摆动座的左侧面设置有防滑槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二固定板位于第一固定板的右侧，所述后车胎卡座与前侧底座下侧均设置有弧形口，所述第二固定板位于第一固定板的弧形口内。作为上述技术方案的进一步描述：所述前侧底座上侧的结构与后侧底座的一致，所述后侧底座的后侧面设置有固定板，所述固定板上贯穿有连接孔，所述前侧底座的下表面设置有滑槽。本技术具有如下有益效果：与传统技术相比，该汽车用底盘架可以适用于多种不同轮距的车辆，在汽车维修时，将汽车从车头侧、车位侧抬起或车底盘处抬起，对抬升能力的要求向较传统台架小，仅在一侧抬起处就可对车辆进行维修，非常方便，占地较小，可以适用的场所较多，在安装后即可直接使用，非常方便。附图说明图1为本技术提出的一种汽车用底盘架的俯视图；图2为本技术提出的一种汽车用底盘架的摆动座右侧视图；图3为本技术提出的一种汽车用底盘架的摆动座左侧图。图例说明：1、后侧底座；2、第一电机；3、连接槽；4、摆动座；5、转轴；6、滑杆；7、弹簧；8、第一固定板；9、圆筒；10、后车胎卡座；11、第一气缸；12、第一连接板；13、连接板座；14、第二连接板；15、第二气缸；16、前车胎固定座；17、第二电机；18、第二固定板；19、第一丝杠；20、前侧底座；21、第二丝杠；22、防滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种汽车用底盘架：包括后侧底座1、前侧底座20，后侧底座1的后侧设置有第一电机2，用于带动第二丝杠21使前侧底座20向后侧底座1运动，第一电机2的输出轴固定连接有第二丝杠21，第二丝杠21穿过后侧底座1与前侧底座20螺纹连接，后侧底座1的后侧且位于远离第一电机2的一侧设置有第二电机17，用于带动第一丝杠19使前侧底座20向后侧底座1运动，第二电机17的输出轴固定连接有第一丝杠19，第一丝杠19穿过后侧底座1与前侧底座20螺纹连接，后侧底座1的上表面固定连接有第一固定板8与第二固定板18，第一固定板8的右侧面转动连接有第二连接板14，第二连接板14远离第一固定板8的一端固定连接有前车胎固定座16，用于放置汽车的前胎，第二连接板14与后侧底座1的下侧壁之间设置有第一气缸11，用于抬升第二连接板14及其连接结构，第二固定板18的左侧面转动连接有第一连接板12，第一连接板12与后侧底座1的下侧壁之间设置有第二气缸15，用于抬升第一连接板12及其连接结构，第一连接板12远离第二固定板18的一端固定连接有后车胎卡座10，用于放置汽车的后胎，后车胎卡座10的内侧通过转轴5转动连接有摆动座4，用于卡住汽车后台，后侧底座1上表面固定连接有连接板座13，第二连接板14与第一连接板12位于连接板座13的内部。后车胎卡座10的左侧为开口状，便于摆动座4进行偏转，摆动座4的左侧面与后车胎卡座10开口处相平，摆动座4的下表面与后车胎卡座10下表面相平，后车胎卡座10的内侧固定连接有圆筒9，圆筒9的内表面滑动连接有滑杆6，滑杆6与圆筒9内壁之间固定连接有弹簧7，用于将滑杆6拉向圆筒9，摆动座4的右侧面设置有连接槽3，滑杆6远离弹簧7的一端与连接槽3滑动连接，摆动座4的左侧面设置有防滑槽22，起防滑作用，第二固定板18位于第一固定板8的右侧，后车胎卡座10与前侧底座20下侧均设置有弧形口，第二固定板18位于第一固定板8的弧形口内，前侧底座20上侧的结构与后侧底座1的一致，后侧底座1的后侧面设置有固定板，固定板上贯穿有连接孔，前侧底座20的下表面设置有滑槽，便于在前侧底座20下安装轨道使前侧底座20进行滑动。工作原理：车辆维修工人根据需要进行维修车辆的轮距，同时驱动第一电机2与第二电机17，使得第一丝杠19本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用底盘架，包括后侧底座(1)、前侧底座(20)，其特征在于：所述后侧底座(1)的后侧设置有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴固定连接有第二丝杠(21)，所述第二丝杠(21)穿过后侧底座(1)与前侧底座(20)螺纹连接，所述后侧底座(1)的后侧且位于远离第一电机(2)的一侧设置有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出轴固定连接有第一丝杠(19)，所述第一丝杠(19)穿过后侧底座(1)与前侧底座(20)螺纹连接，所述后侧底座(1)的上表面固定连接有第一固定板(8)与第二固定板(18)，所述第一固定板(8)的右侧面转动连接有第二连接板(14)，所述第二连接板(14)远离第一固定板(8)的一端固定连接有前车胎固定座(16)，所述第二连接板(14)与后侧底座(1)的下侧壁之间设置有第一气缸(11)，所述第二固定板(18)的左侧面转动连接有第一连接板(12)，所述第一连接板(12)与后侧底座(1)的下侧壁之间设置有第二气缸(15)，所述第一连接板(12)远离第二固定板(18)的一端固定连接有后车胎卡座(10)，所述后车胎卡座(10)的内侧通过转轴(5)转动连接有摆动座(4)，所述后侧底座(1)上表面固定连接有连接板座(13)，所述第二连接板(14)与第一连接板(12)位于连接板座(13)的内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用底盘架，包括后侧底座(1)、前侧底座(20)，其特征在于：所述后侧底座(1)的后侧设置有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴固定连接有第二丝杠(21)，所述第二丝杠(21)穿过后侧底座(1)与前侧底座(20)螺纹连接，所述后侧底座(1)的后侧且位于远离第一电机(2)的一侧设置有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出轴固定连接有第一丝杠(19)，所述第一丝杠(19)穿过后侧底座(1)与前侧底座(20)螺纹连接，所述后侧底座(1)的上表面固定连接有第一固定板(8)与第二固定板(18)，所述第一固定板(8)的右侧面转动连接有第二连接板(14)，所述第二连接板(14)远离第一固定板(8)的一端固定连接有前车胎固定座(16)，所述第二连接板(14)与后侧底座(1)的下侧壁之间设置有第一气缸(11)，所述第二固定板(18)的左侧面转动连接有第一连接板(12)，所述第一连接板(12)与后侧底座(1)的下侧壁之间设置有第二气缸(15)，所述第一连接板(12)远离第二固定板(18)的一端固定连接有后车胎卡座(10)，所述后车胎卡座(10)的内侧通过转轴(5)转动连接有摆动座(4)，所述后侧底座(1)上表面固定连接有连接板座(13)，所述第二连接板(14)与第一连接板(12)位于连接板座(13)的内部。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：太光勋，
申请(专利权)人：天津美达伦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12