一种稳定性强的汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性强的汽车保险杠，包括外板，所述外板的上端中部设置有第一加强筋若干，所述第一加强筋的下端且在外板的上端设置有第二加强筋若干，所述外板的下方设置有缓冲板，所述外板的下端两侧均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内部两侧均设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧设置有第一滑动板，所述第一滑动板的一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接有第一支撑杆，所述缓冲板的上端固定连接有套筒若干，所述套筒的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的上端设置有第二滑动板，所述第二滑动板的上端固定连接有固定杆，所述固定杆与第二加强筋固定连接。本实用新型专利技术中，有效提升强度，保证其稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性强的汽车保险杠
本技术涉及汽车安全领域，尤其涉及一种稳定性强的汽车保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，也需要保证其自身的稳定性。现有汽车保险杠难以对外力进行缓冲和稳定性能较差，相比之下，本技术，可以有效的通过缓冲结构来进行对保险杠力的缓冲，通过弹簧和固定杆来进行对保险杠进行缓冲力和提升其稳定性，通过设置多个加强筋来提升保险杠的强度，保证其使用的安全性，使用效果非常好。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性强的汽车保险杠。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种稳定性强的汽车保险杠，包括外板所述外板的上端中间设置有第一加强筋若干，所述第一加强筋的两端均固定连接有第一螺栓，所述第一螺栓与外板固定连接，所述第一加强筋的下端且在外板的上端设置有第二加强筋若干，所述第一加强筋与第二加强筋之间相互垂直，所述第一加强筋、第二加强筋均等间距设置，所述第二加强筋的两端均固定连接有第二螺栓，所述第二螺栓与外板固定连接，所述外板的下方设置有缓冲板。作为上述技术方案的进一步描述：所述外板的下端两侧均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内部两侧均设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧设置有第一滑动板，所述第一滑动板的一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接有第一支撑杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二固定块的另一侧设置的第一滑动板的一侧固定连接的第二连接杆的一侧固定连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆相互交叉，所述第一支撑杆的中部贯穿设置有转动销轴，所述转动销轴贯穿第二支撑杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲板的上端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内部两侧均也设置有第一弹簧，所述第一固定块内部设置的第一弹簧的一侧均设置有第一滑动板，所述第一固定块的内部设置的第一滑动板的一侧均固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆与第一支撑杆固定连接，所述第一固定块的内部另一侧的第一连接杆与第二支撑杆固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲板的上端固定连接有套筒若干，所述套筒的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的上端设置有第二滑动板，所述第二滑动板的上端固定连接有固定杆，所述固定杆与第二加强筋固定连接。本技术具有如下有益效果：1、本技术，外板设置的第一加强筋和第二加强筋可以有效的提升保险杠的强度，增加其使用的寿命。2、本技术，通过外板和缓冲板之间设置的第一弹簧和第一支撑杆、第二支撑杆、第一滑动板之间的作用效果，可以有效的缓冲外板和缓冲板之间的力，保证了保险杠的稳定性，防止外板的形变，缓冲了力，避免外板的损坏。3、本技术，通过第二加强筋和缓冲板之间设置的第二弹簧与第二滑动板之间的作用通过固定杆来对第二加强筋上的力进行缓冲，来对第二加强筋进行一个力的保护，有效达到保险杠的稳定性和实用性，使用效果非常好。附图说明图1为本技术提出的一种稳定性强的汽车保险杠的正视图；图2为图1中外板和缓冲板之间的结构示意图；图3为图1中缓冲板与第二加强筋之间的结构示意图。图例说明：1、外板；2、第一螺栓；3、缓冲板；4、第一加强筋；5、第二加强筋；6、第二螺栓；7、转动销轴；8、第一支撑杆；9、第一连接杆；10、第一弹簧；11、第一固定块；12、第二支撑杆；13、第一滑动板；14、固定杆；15、套筒；16、第二弹簧；17、第二滑动板；18、第二连接杆；19、第二固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种稳定性强的汽车保险杠，包括外板1，外板1的上端中间设置有第一加强筋4若干，第一加强筋4的两端均固定连接有第一螺栓2，第一螺栓2与外板1固定连接，第一加强筋4的下端且在外板1的上端设置有第二加强筋5若干，第一加强筋4与第二加强筋5之间相互垂直，所述第一加强筋4、第二加强筋5均等间距设置，第二加强筋5的两端均固定连接有第二螺栓6，第二螺栓6与外板1固定连接，外板1的下方设置有缓冲板3，进行一个力的缓冲，提升其使用的稳定性，第一加强筋4和第二加强筋5的使用可以有效提升保险杠的强度。外板1的下端两侧均固定连接有第二固定块19，第二固定块19的内部两侧均设置有第一弹簧10，第一弹簧10的一侧设置有第一滑动板13，第一滑动板13的一侧固定连接有第二连接杆18，第二连接杆18的一端固定连接有第一支撑杆8，第二固定块19的另一侧设置的第一滑动板13的一侧固定连接的第二连接杆18的一侧固定连接有第二支撑杆12，第一支撑杆8与第二支撑杆12相互交叉，第一支撑杆8的中部贯穿设置有转动销轴7，转动销轴7贯穿第二支撑杆12，缓冲板3的上端固定连接有第一固定块11，第一固定块11的内部两侧均也设置有第一弹簧10，第一固定块11内部设置的第一弹簧10的一侧均设置有第一滑动板13，第一固定块11的内部设置的第一滑动板13的一侧均固定连接有第一连接杆9，第一连接杆9与第一支撑杆8固定连接，第一固定块11的内部另一侧的第一连接杆9与第二支撑杆12固定连接，缓冲板3与外板1之间的结构可以有效进行缓冲，提升保险杠的稳定性，缓冲板3的上端固定连接有套筒15若干，套筒15的内部设置有第二弹簧16，第二弹簧16的上端设置有第二滑动板17，第二滑动板17的上端固定连接有固定杆14，固定杆14与第二加强筋5固定连接，对作用在第二加强筋5上的力可以进行有效的缓冲，减少形变，保证保险杠的正常使用。工作原理：本技术，外板1设置的第一加强筋4和第二加强筋5可以有效的提升保险杠的强度，通过外板1和缓冲板3之间设置的第一弹簧10和第一支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定性强的汽车保险杠，包括外板（1），其特征在于：所述外板（1）的上端中间设置有第一加强筋（4）若干，所述第一加强筋（4）的两端均固定连接有第一螺栓（2），所述第一螺栓（2）与外板（1）固定连接，所述第一加强筋（4）的下端且在外板（1）的上端设置有第二加强筋（5）若干，所述第一加强筋（4）与第二加强筋（5）之间相互垂直，所述第一加强筋（4）、第二加强筋（5）均等间距设置，所述第二加强筋（5）的两端均固定连接有第二螺栓（6），所述第二螺栓（6）与外板（1）固定连接，所述外板（1）的下方设置有缓冲板（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳定性强的汽车保险杠，包括外板（1），其特征在于：所述外板（1）的上端中间设置有第一加强筋（4）若干，所述第一加强筋（4）的两端均固定连接有第一螺栓（2），所述第一螺栓（2）与外板（1）固定连接，所述第一加强筋（4）的下端且在外板（1）的上端设置有第二加强筋（5）若干，所述第一加强筋（4）与第二加强筋（5）之间相互垂直，所述第一加强筋（4）、第二加强筋（5）均等间距设置，所述第二加强筋（5）的两端均固定连接有第二螺栓（6），所述第二螺栓（6）与外板（1）固定连接，所述外板（1）的下方设置有缓冲板（3）。


2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的汽车保险杠，其特征在于：所述外板（1）的下端两侧均固定连接有第二固定块（19），所述第二固定块（19）的内部两侧均设置有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的一侧设置有第一滑动板（13），所述第一滑动板（13）的一侧固定连接有第二连接杆（18），所述第二连接杆（18）的一端固定连接有第一支撑杆（8）。


3.根据权利要求2所述的一种稳定性强的汽车保险杠，其特征在于：所述第二固定块（19）的另一侧设置的第一滑动板（13）的一侧固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：太光勋，
申请(专利权)人：天津美达伦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12