一种可进行调节的汽车散热器格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可进行调节的汽车散热器格栅，包括栅格框，所述栅格框的中间设置有栅格片若干，所述栅格片的一侧中间部位固定连接有连接块，所述栅格框的两侧均固定连接有固定块若干，所述固定块的内部固定连接有轴承，所述轴承的内壁固定连接有转动杆，所述栅格框的上端固定连接有固定槽，所述固定槽的内部滑动连接有移动扣，所述移动扣的一端固定连接有齿条，所述转动杆侧面固定连接有第二齿轮，所述齿条与第二齿轮相互啮合，所述栅格框的下端一侧固定连接有电动机，所述电动机的一端延伸有电机轴且电机轴的一端固定连接有第一齿轮，所述齿条与第一齿轮相互啮合。本实用新型专利技术中，对栅格片的角度可以进行有效的调节，使用效果非常好。使用效果非常好。使用效果非常好。

【技术实现步骤摘要】
一种可进行调节的汽车散热器格栅


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种可进行调节的汽车散热器格栅。

技术介绍

[0002]汽车在行驶过程中，发动机产生的热量通过水箱冷却水散热，并通过位于车辆前部的汽车散热器格栅散发到外部，散热器格栅的开口大小和角度与散热性能直接相关，开口越大显然散热性能越好，就需要能够对格栅片的角度进行一个合理的调节使用。
[0003]现阶段的格栅内的格栅片大多都是固定的，在汽车高速行驶的时候散热效果不好，相比之下，本技术，可以通过转动杆来对栅格片进行一个角度的调节，来控制开口的大小，便于合理的散热，使用效果非常好。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可进行调节的汽车散热器格栅。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可进行调节的汽车散热器格栅，包括栅格框，所述栅格框的中间设置有栅格片若干，所述栅格框的两侧均固定连接有固定块若干，所述固定块的内部固定连接有轴承，所述轴承的内壁且在栅格框的两侧固定块的中间固定连接有转动杆，所述栅格框的上端一侧固定连接有固定槽，所述固定槽的内部滑动连接有移动扣，所述移动扣的一端固定连接有齿条，所述转动杆的侧面固定连接有第二齿轮，所述齿条与第二齿轮相互啮合，所述栅格框的下端一侧固定连接有电动机，所述电动机的一端延伸有电机轴且电机轴的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与齿条相互啮合。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述栅格片的一侧中间部位固定连接有连接块，所述连接块与转动杆固定连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述栅格框和栅格片是由塑料材质制成。
[0010]本技术具有如下有益效果：
[0011]1、本技术，通过电动机带动第一齿轮与齿条进行啮合，从而使齿条进行上下的移动，则使齿条与第二齿轮进行啮合，第二齿轮固定连接在转动杆上，则带动转动杆转动。
[0012]2、本技术，转动杆通过连接块带动栅格片进行一个角度的调节，来达到使用的目的，可以对栅格片进行不同角度的调节来达到使用的合适角度。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种可进行调节的汽车散热器格栅的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种可进行调节的汽车散热器格栅的正视图；
[0015]图3为图1中A处的结构放大图；
[0016]图4为图2中B处的结构放大图。
[0017]图例说明：
[0018]1、栅格框；2、栅格片；3、连接块；4、转动杆；5、第一齿轮；6、电动机；7、齿条；8、移动扣；9、固定槽；10、轴承；11、固定块；12、第二齿轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种可进行调节的汽车散热器格栅，包括栅格框1，栅格框1的中间设置有栅格片2若干，栅格框1的两侧均固定连接有固定块11若干，固定块11的内部固定连接有轴承10，轴承10的内壁且在栅格框1的两侧固定块11的中间固定连接有转动杆4，栅格框1的上端一侧固定连接有固定槽9，固定槽9的内部滑动连接有移动扣8，移动扣8的一端固定连接有齿条7，可以方便齿条7进行一个上下的移动，也起到对齿条7固定支撑的作用，便于实现啮合，转动杆4的侧面固定连接有第二齿轮12，齿条7与第二齿轮12相互啮合，栅格框1的下端一侧固定连接有电动机6，电动机6的一端延伸有电机轴且电机轴的一端固定连接有第一齿轮5，第一齿轮5与齿条7相互啮合，通过电动机6带动第一齿轮5与齿条7啮合，从而使齿条7与第二齿轮12啮合，通过第二齿轮12的转动带动转动杆4的转动从而达到对栅格片2的角度调节。
[0022]栅格片2的一侧中间部位固定连接有连接块3，连接块3与转动杆4固定连接，转动杆4来带动栅格片2角度的调节，达到合适的进风角度，栅格框1和栅格片2是由塑料材质制成。
[0023]工作原理：本技术可进行调节的汽车散热器格栅，通过电动机6带动第一齿轮5与齿条7进行啮合，从而使齿条7进行上下的移动，则使齿条7与第二齿轮12进行啮合，第二齿轮12固定连接在转动杆4上，则带动转动杆4转动，转动杆4通过连接块3带动栅格片2进行一个角度的调节，来达到使用的目的，可以对栅格片2进行不同角度的调节来达到使用的合适角度。
[0024]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本
技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可进行调节的汽车散热器格栅，包括栅格框（1），其特征在于：所述栅格框（1）的中间设置有栅格片（2）若干，所述栅格框（1）的两侧均固定连接有固定块（11）若干，所述固定块（11）的内部固定连接有轴承（10），所述轴承（10）的内壁且在栅格框（1）的两侧固定块（11）的中间固定连接有转动杆（4），所述栅格框（1）的上端一侧固定连接有固定槽（9），所述固定槽（9）的内部滑动连接有移动扣（8），所述移动扣（8）的一端固定连接有齿条（7），所述转动杆（4）的侧面固定连接有第二齿轮（12），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：太光勋，
申请(专利权)人：天津美达伦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：