一种轻量化流线型车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其为一种轻量化流线型车厢，包括车厢主体，车厢主体由底板、侧板以及顶板组成，底板、侧板以及顶板均使用复合板材制成，复合板材包括蜂窝状的中间层以及外覆层，车厢主体的内部设置有连接骨架，车厢主体的尾端铰接有尾门。该轻量化流线型车厢，采用了铝合金蜂窝结构制成的中间层以及玻璃纤维复合材料制成的外覆层进行组装的复合板材，大幅提高了车厢的强度，减低了车厢整体质量，并可按照设计的要求制作成为流线型的车厢，大大增加了车厢的美观度，同时可以减少车辆在高速行驶时的风阻，达到降低车辆能耗的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化流线型车厢
本技术涉及汽车
，具体为一种轻量化流线型车厢。
技术介绍
传统的货车车厢或物流车的车厢大部分采用普通钢板材料成型或PVC塑料车厢或镀锌板与聚氨酯夹层作为车厢材料，用这些材料制作的车厢重量较重，造型大多数为方方正正，整个车厢造型比较呆板，没有流线感，整个车厢不够美观，鉴于此，我们提出一种轻量化流线型车厢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻量化流线型车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的传统车厢造型比较呆板，没有流线感，整个车厢不够美观的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化流线型车厢，包括车厢主体，所述车厢主体的底面为底板，所述车厢主体的侧面为侧板，所述车厢主体的顶面为顶板，所述底板、所述侧板以及所述顶板均使用复合板材制成，所述复合板材包括中间层以及覆盖在所述中间层两侧的外覆层，所述中间层呈蜂窝状，所述车厢主体的内部设置有连接骨架，所述侧板与所述顶板为一体成型结构，所述车厢主体的尾端铰接有尾门。优选的，所述车厢主体整体呈长方体流线型结构。<br>优选的，所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化流线型车厢，包括车厢主体(1)，其特征在于：所述车厢主体(1)的底面为底板(11)，所述车厢主体(1)的侧面为侧板(12)，所述车厢主体(1)的顶面为顶板(13)，所述底板(11)、所述侧板(12)以及所述顶板(13)均使用复合板材(3)制成，所述复合板材(3)包括中间层(32)以及覆盖在所述中间层(32)两侧的外覆层(31)，所述中间层(32)呈蜂窝状，所述车厢主体(1)的内部设置有连接骨架(14)，所述侧板(12)与所述顶板(13)为一体成型结构，所述车厢主体(1)的尾端铰接有尾门(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻量化流线型车厢，包括车厢主体(1)，其特征在于：所述车厢主体(1)的底面为底板(11)，所述车厢主体(1)的侧面为侧板(12)，所述车厢主体(1)的顶面为顶板(13)，所述底板(11)、所述侧板(12)以及所述顶板(13)均使用复合板材(3)制成，所述复合板材(3)包括中间层(32)以及覆盖在所述中间层(32)两侧的外覆层(31)，所述中间层(32)呈蜂窝状，所述车厢主体(1)的内部设置有连接骨架(14)，所述侧板(12)与所述顶板(13)为一体成型结构，所述车厢主体(1)的尾端铰接有尾门(2)。


2.根据权利要求1所述的轻量化流线型车厢，其特征在于：所述车厢主体(1)整体呈长方体流线型结构。


3.根据权利要求1所述的轻量化流线型车厢，其特征在于：所述连接骨架(14)包括水平骨架和竖直骨架，水平骨架位于所述侧板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤玉狮，刘竞威，刘志勇，汪灿，刘卓科，陈国栋，
申请(专利权)人：广东翔天智能汽车研究园有限公司，广东翔天汽车智能化有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44