本实用新型专利技术属于铁路线路维修领域，提供了一种道砟边坡整形装置，包括固定架，固定架内侧设置有链条传动装置，链条传动装置的外侧面均匀设置有拨砟手，链条传动装置的内侧设置有用于驱动链条传动装置的传动轴，传动轴的任一端连接有动力装置。本实用新型专利技术提供的道砟边坡整形装置，自动化完成道砟整形工作，节省了人力，提高了作业效率，整形工作纯机械完成，避免了人为因素影响，保证了整形质量。
【技术实现步骤摘要】
一种道砟边坡整形装置
本技术涉及一种机械装置，尤其涉及一种减少人工的自动化整形道砟边坡的道砟边坡整形装置。
技术介绍
道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设钢轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及钢轨。使用道砟可以使得排水容易且容易调校钢轨位置，同时由于道砟把列车及钢轨重量分散在路基上，故能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。然而有砟铁路不及无砟铁路坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正钢轨位置，并要补充碎石。目前道砟的整形工作还处于人力完成的状态，所使用的工具十分原始，一般包括叉子和拉叉两种。叉子的使用方法与铁锹相类似，这里不再详细说明；拉叉的使用方法是，一人掌叉四人拉绳，绳子分别绑在拉叉两边的圆环上。以上两种工具均为依靠人的体力来完成道砟的整形工作，存在三方面缺陷：1.人力损耗大；2.作业效率低；3.整形道砟作业质量难以保证铁路行业要求的标准化。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有的缺陷，提供一种道砟边坡整形装置，解决目前道砟整形工作中存在的人力损耗大、作业效率低、整形质量难以保证的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种道砟边坡整形装置，包括固定架，所述固定架内侧设置有链条传动装置，所述链条传动装置的外侧面均匀设置有拨砟手，所述链条传动装置的内侧设置有用于驱动所述链条传动装置的传动轴，所述传动轴的任一端连接有动力装置。进一步地，所述固定架包括两个平行相对的固定板，两个所述固定板之间设置有若干板间连杆，每个所述板间连杆的两端分别与两个所述固定板的内端面固定连接。进一步地，每个所述固定板上设置有若干减重孔。进一步地，所述减重孔处设置有片形网状物。进一步地，所述链条传动装置包括平行排列的前置链轮轴和后置链轮轴，所述前置链轮轴和后置链轮轴分别设置在两个所述固定板之间的前后两端，所述前置链轮轴和后置链轮轴的两端分别与两个所述固定板旋转连接，所述前置链轮轴上间隔设置有两个前置链轮，所述后置链轮轴上间隔设置有两个后置链轮，两个所述前置链轮的间距与两个所述后置链轮的间距相同，对应侧的所述前置链轮和后置链轮的外侧面共同套装设置有一个传动链条，两个所述传动链条之间设置有若干链条连杆，每个所述链条连杆的两端分别与两侧所述传动链条铰接，任意所述链条连杆上铰接有所述拨砟手；所述前置链轮轴或后置链轮轴上套装设置有从动槽轮，所述传动轴上套装设置有驱动槽轮，所述驱动槽轮和从动槽轮的外侧面共同套装设置有一个传动皮带。进一步地，所述拨砟手设置有若干个，若干个所述拨砟手等间隔排列，每个所述拨砟手的末端设置有套环，所述套环与所述链条连杆铰接，每个所述拨砟手的前端设置有拨齿。进一步地，每个所述链条连杆的两端穿过所述传动链条，每个所述链条连杆的端部连接有端部轴承；每个所述固定板的内侧面设置有环状凹槽，所述环状凹槽对应容纳同侧所述端部轴承。进一步地，所述固定架的任意侧面固定连接有组装连接架。进一步地，所述动力装置与所述组装连接架固定连接，所述动力装置为内燃机。本技术一种道砟边坡整形装置，自动化完成道砟整形工作，节省了人力，提高了作业效率，整形工作纯机械完成，避免了人为因素影响，保证了整形质量。本技术的有益效果如下：一、操作简单：本整形装置为连续转动装置，在启动之后，位于驾驶室的驾驶人员只需操纵机械臂的升降即可完成整形工作；二、连续性好：本整形装置为连续转动装置，整形过后的道床是均匀的，在驾驶人员熟练操作挖掘机的前提下，不会出现道砟明显突变的情况；三、高效率：本整形装置结合挖掘机来整形边坡道砟的方案，相比人力效率提高很大，在有限的作业时间内可以不间断连续工作，但人力显然无法达到这方面的要求。传统的整形方案需要作业人数至少10人，分为两组，每组中1人掌叉，4人拉叉。在2小时的时间段内，保证作业质量的前提下，大约可完成40～80m作业量(最终作业量无法具体估计，因为工人的体能素质各有差异)。在同样的作业时间段内，采用整形装置加挖掘机组合的方案，保证作业质量的前提下，大约可完成200～300m的作业量；四、节省劳动力：本整形装置结合挖掘机来整形边坡道砟的方案，是在1人驾驶，1人线下随机的组合情况下完成作业任务，而传统的整形方案至少需要10人来完成作业，大大节省了劳动力。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的爆炸结构示意图；图3是本技术中拨砟手的示意图；图4是本技术结合挖掘机的使用示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，一种道砟边坡整形装置，包括固定架，固定架内侧设置有链条传动装置，链条传动装置的外侧面均匀设置有拨砟手1，链条传动装置的内侧设置有用于驱动链条传动装置的传动轴2，传动轴2的任一端连接有动力装置3。固定架包括两个平行相对的固定板4，两个固定板4之间设置有若干板间连杆5，每个板间连杆5的两端分别与两个固定板4的内端面固定连接。链条传动装置包括平行排列的前置链轮轴6和后置链轮轴7，前置链轮轴6和后置链轮轴7分别设置在两个固定板4之间的前后两端，前置链轮轴6和后置链轮轴7的两端分别与两个固定板4旋转连接，前置链轮轴6上间隔设置有两个前置链轮8，后置链轮轴7上间隔设置有两个后置链轮9，两个前置链轮8的间距与两个后置链轮9的间距相同，对应侧的前置链轮8和后置链轮9的外侧面共同套装设置有一个传动链条10，两个传动链条10之间设置有若干链条连杆11，每个链条连本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道砟边坡整形装置，其特征在于：包括固定架，所述固定架内侧设置有链条传动装置，所述链条传动装置的外侧面均匀设置有拨砟手，所述链条传动装置的内侧设置有用于驱动所述链条传动装置的传动轴，所述传动轴的任一端连接有动力装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种道砟边坡整形装置，其特征在于：包括固定架，所述固定架内侧设置有链条传动装置，所述链条传动装置的外侧面均匀设置有拨砟手，所述链条传动装置的内侧设置有用于驱动所述链条传动装置的传动轴，所述传动轴的任一端连接有动力装置。
2.根据权利要求1所述的一种道砟边坡整形装置，其特征在于：所述固定架包括两个平行相对的固定板，两个所述固定板之间设置有若干板间连杆，每个所述板间连杆的两端分别与两个所述固定板的内端面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种道砟边坡整形装置，其特征在于：每个所述固定板上设置有若干减重孔。
4.根据权利要求3所述的一种道砟边坡整形装置，其特征在于：所述减重孔处设置有片形网状物。
5.根据权利要求2所述的一种道砟边坡整形装置，其特征在于：所述链条传动装置包括平行排列的前置链轮轴和后置链轮轴，所述前置链轮轴和后置链轮轴分别设置在两个所述固定板之间的前后两端，所述前置链轮轴和后置链轮轴的两端分别与两个所述固定板旋转连接，所述前置链轮轴上间隔设置有两个前置链轮，所述后置链轮轴上间隔设置有两个后置链轮，两个所述前置链轮的间距与两个所述后置链轮的间距相同，对应侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：付艳成，付玉杰，李洁，高辉，常健琪，
申请(专利权)人：付艳成，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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