一种汽车遮阳帘机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车遮阳帘机构，壳体内部设置有中心轴，中心轴两端与卷簧相连，壳体一侧设置有凸起板，凸起板两端分别设置有固定吸盘，盖板与壳体连接处一侧留有空隙并形成开口，壳体的开口内设置有垫片条，拉扯杆两端分别设置有活动吸盘，卡条两侧分别设置有滑块，卡条活动设置于壳体所开的长条形通槽内，滑块活动设置于壳体内部的滑腔内，滑块与若干弹簧相连，弹簧远离滑块一端通过固定板安装在壳体内部的滑腔内，卡条位于壳体的开口内一端设置有橡胶锁紧条，本实用新型专利技术结构合理，可以用于前、后、两侧的玻璃上，适用性、灵活性大大提高，盖板内设置有锁紧机构，避免因自动回收导致固定难度增加，从而使固定时更加轻松。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳帘机构
本技术涉及汽车遮阳帘
，具体为一种汽车遮阳帘机构。
技术介绍
汽车遮阳帘是用来遮挡汽车左右前后玻璃，有效遮挡阳光的“遮阳帘”。传统的汽车遮阳帘前、后、侧边玻璃都是分开的、专用的，适用性较差，且传统固定是直接将遮阳帘拉出，由于有回收力，在固定遮阳帘机构的拉出端时比较难操作，一不小心就直接回收到壳体内，且一旦固定住遮阳帘机构的拉出端，便无法在调节了，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车遮阳帘机构，通过固定吸盘、可拉出的遮阳帘以及可转向的活动吸盘，可以用于前、后、两侧的玻璃上，适用性、灵活性大大提高，盖板内设置有锁紧机构，在使用时，可先固定活动吸盘再收紧遮阳帘，避免因自动回收导致固定难度增加，从而使固定时更加轻松，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车遮阳帘机构，包括壳体、拉扯杆、锁紧机构及遮阳帘；壳体，所述壳体内部设置有中心轴，所述中心轴两端与卷簧相连，所述壳体一侧设置有凸起板，所述凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车遮阳帘机构，其特征在于：包括壳体（1）、拉扯杆（2）、锁紧机构及遮阳帘（3）；/n壳体（1），所述壳体（1）内部设置有中心轴（4），所述中心轴（4）两端与卷簧（5）相连，所述壳体（1）一侧设置有凸起板（6），所述凸起板（6）两端分别设置有固定吸盘（7），所述壳体（1）另一侧设置有盖板（8），所述盖板（8）与壳体（1）连接处一侧留有空隙并形成开口，所述壳体（1）的开口内设置有垫片条（9），所述盖板（8）开有长条形通槽，所述盖板（8）所开的长条形通槽内部两侧设置有滑腔，所述壳体（1）所开的长条形通槽与壳体（1）的开口相连通；/n拉扯杆（2），所述拉扯杆（2）一侧设置有拉板A（10），所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳帘机构，其特征在于：包括壳体（1）、拉扯杆（2）、锁紧机构及遮阳帘（3）；
壳体（1），所述壳体（1）内部设置有中心轴（4），所述中心轴（4）两端与卷簧（5）相连，所述壳体（1）一侧设置有凸起板（6），所述凸起板（6）两端分别设置有固定吸盘（7），所述壳体（1）另一侧设置有盖板（8），所述盖板（8）与壳体（1）连接处一侧留有空隙并形成开口，所述壳体（1）的开口内设置有垫片条（9），所述盖板（8）开有长条形通槽，所述盖板（8）所开的长条形通槽内部两侧设置有滑腔，所述壳体（1）所开的长条形通槽与壳体（1）的开口相连通；
拉扯杆（2），所述拉扯杆（2）一侧设置有拉板A（10），所述拉扯杆（2）两端分别设置有活动吸盘（11）；
锁紧机构，所述锁紧机构包括卡条（12）、滑块（13）、弹簧（14）、固定板（15）、拉板B（16）及橡胶锁紧条（17），所述卡条（12）两侧分别设置有滑块（13），所述卡条（12）活动设置于壳体（1）所开的长条形通槽内，所述滑块（13）活动设置于壳体（1）内部的滑腔内，所述滑块（13）与若干弹簧（14）相连，所述弹簧（14）远离滑块（13）一端通过固定板（15）安装在壳体（1）内部的滑腔内，所述卡条（12）位于壳体（1）外部一端设置有拉板B（16），所述卡条（12）位于壳体（1）的开口内一端设置有橡胶锁紧条（17）；
遮阳帘（3），所述遮阳帘（3）一端与中心轴（4）相连并卷绕在壳体（1）内，所述遮阳帘（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雷，
申请(专利权)人：爱看汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31